Тема: Система живлення карбюраторного двигуна

Практичне заняття 3

Шифр

Марка двигуна

ВАЗ – 2101

ЗИЛ – 130

ЗМЗ – 53

ЗМЗ – 24Д

АЗЛК – 412

Таблиця 4а. Основні показники і регулювальні дані приладів системи живлення карбюраторних двигунів

(Ачкасов К. А., Вегера В. П. Справочник начинающего слесаря. Ремонт приборов системы и регулирование приборов системы питания и гидросистемы тракторов, автомобилей, комбайнов. – М.: Агропромиздат, 1987, с. 201 табл. 41)

№	Показники	Двигуни
ВАЗ – 2101	ЗИЛ – 130	ЗМЗ – 53А	ЗМЗ – 24Д	АЗЛК – 412
	Марка автомобіля1	ВАЗ – 2101	ЗИЛ – 130	ГАЗ – 53А	ГАЗ – 24	М – 412ИЭ
	Місткість паливного бака, л1
	Марка паливного насоса		Б – 10	Б – 9Д	Б – 9В	Б – 7
	Тиск при відсутності подачі, кПа	22…30	20…30	30…36
	Падіння тиску за 30 с, кПа
	Подача палива, не менше, л/ хв.
	Марка карбюратора		К – 88А	К – 126Б	К – 126Г	К – 126Н
	Відстань від рівня палива в поплавковій камері до площини рознімання карбюратора, мм	7,52	19±0,5	20±1	20±1,5

Примітка:

¹ Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1982, с. 42…68 (вибірково).

² В карбюраторах типу ВАЗ рівень палива визначають відстанню між поплавком і прокладкою кришки поплавкової камери при її вертикальному положенні (7,5 чи 6,5 мм) в залежності від модифікації карбюратора

Режими роботи двигуна

Режим	пуск холодного двигуна	холостий хід і невеликі навантаження	середні навантаження	повні навантаження	розгін і різке зростання навантаження
Склад пальної суміші	α = 0,5…0,6	α = 0,6…0,8	α = 1,1…1,15	α = 0,85…0,90	α = 0,85…0,95

Рис. 7а. Схема дозуючого пристрою для пуску двигуна: 1 – повітряна заслінка; 2 і 3 – тяга і пружина ручного керування; 4 – автоматичний клапан; 5 – розпилювач   (Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, с. 66 рис. 49)	Рис. 7б. Схема дозуючого пристрою для холостого ходу: 1 – нижній вихідний отвір; 2 – гвинт кількості пальної суміші; 3 – верхній вихідний отвір; 4 – емульсійний канал; 5 – повітряний жиклер; 6 – паливний канал; 7 – жиклер холостого ходу; 8 – головний паливний жиклер (Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, с. 67 рис. 50)
Рис. 7в. Схема економайзера з механічним приводом: 1 – головний паливний жиклер; 2 – клапан економайзера; 3 – важільний привід; 4 – калібрований отвір.   (Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, с. 68 рис. 51а)	Рис. 7б. Схема економайзера з пневматичним приводом: 1 – головний паливний жиклер; 2 – клапан економайзера; 3 – канал; 4 – калібрований отвір; 5 – поршень циліндра; 6 – повітряний канал; 7 – пружина.     (Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, с. 68 рис. 51б)

Поплавкова камера карбюратора

Поплавкова камера, поплавок і голчастий клапан представляють поплавковий механізм. Поплавок закріплений шарнірно на стінці поплавкової камери. На важіль поплавка опирається запірна голка голчастого клапана.

При подачі палива через штуцер в поплавкову камеру поплавок піднімається і голчастий клапан закриває отвір в штуцері. Як тільки рівень палива в поплавковій камері досягне найвищого рівня, голчастий клапан повністю закриється і подача палива в камеру припиниться. По мірі витрати палива з поплавкової камери поплавок опускається і відкриває голчастий клапан.

В поплавкову камеру зову поступає паливо до заданого рівня. Таким чином, поплавковий механізм забезпечує підтримання необхідного рівня палива при всіх режимах роботи двигуна.

(Тракторы и автомобили / Под ред. В. А. Скотникова. – М: Агропромиздат, 1985, с. 57)

Система холостого ходу карбюратора

На малих обертах холостого ходу двигун працює майже при закритій дросельній заслінці, розрідження у змішувальну камеру (у наддросельну порожнину) практично не передається, і головна дозувальна система виявляється виключеною. Розрідження з під дросельної порожнини передається через нижній вихідний отвір 1 (рис. 7 б) у систему каналів 4, 6 і жиклерів 5,7,8. Через головний жиклер 8 і паливний жиклер холостого ходу 7 підсмоктується паливо і надходять у паливний канал 6. З повітряного патрубка через повітряний жиклер 5 в систему каналів холостого ходу надходить повітря. Емульсія (суміш палива з повітрям), що утворилася, каналом 4 надходить до нижнього вихідного отвору 1. Через отвір 3 до емульсії додатково підсмоктується повітря.

При переході від режиму роботи на холостому ходу до роботи під навантаженням поступово відкривають дросельну заслінку, і верхній вихідний отвір 3 також виявляється в зоні підвищеного розрідження. Підсмоктування повітря через отвір 3 припиняється, і тепер він перетворюється у допоміжний вихідний канал для емульсії, що надходить із системи холостого ходу. Крім того, при відкритті дросельної заслінки підвищується розрідження у змішувальній камері, і в роботу вступає головна дозувальна система.

(Мельников Д. І. Трактори і автомобілі. – К.: Вища школа, 1978, с. 67…68 рис. 50)