Предложения для заучивания. 1. Для любых случаев, легко подобрать наиболее подходящий продукт

1. Для любых случаев, легко подобрать наиболее подходящий продукт

2. Ведущий производитель, лучшее качество, лидер немецких тестов.

3. Гарантировано очищает любые загрязнения

4. Абсолютно безопасно

5. Профессионалы рекомендуют

6. Продавцам проще запомнить и легче предлагать

7. Многие фирмы (пр.: Ауди, БМВ, Мицубиси, Тойота) рекомендуют использование топливных присадок.

8. Техническое описание.

Injection Clean Light (1), (арт. 7529) – мягкий очиститель любых систем впрыска бензина. Рекомендуется как профилактическое средство и в случаях, когда куплена подержанная машина с неизвестной судьбой, если нет информации об использовании предыдущим владельцем каких-либо топливных присадок и неизвестно, в каком состоянии находится вся топливная система (бензобак, магистрали, топливная рейка и форсунки). Улучшает запуск двигателя, уменьшает количество вредных веществ в выхлопных газах. При регулярном использовании практически полностью очищает топливную систему и обеспечивает антикоррозионную защиту. Флакон на полный бак, самосмешиваема с топливом.

Injection Reiniger Effectiv (2), (арт. 7555) – препарат для инжекторных систем питания, имеющих выраженные эксплуатационные проблемы: плохой запуск двигателя, перебои в работе, неравномерный холостой ход и т.п. Рекомендуется использовать раз в 2000 км пробега, особенно при использовании топлива негарантированного качества. Обеспечивает длительную защиту от отложений и коррозии. Добавляется в топливо при возникновении проблем, 300 мл на бак. Смешивается с топливом самостоятельно.

Injection Reiniger High Performance (3), (арт. 7553) – препарат ударного действия, специально для тяжелых загрязнений топливной системы, особенно форсунок. Рекомендуется возить в багажнике при дальних путешествиях и заправках на местных АЗС. Полностью устраняет последствия использования «паленого» топлива. Восстанавливает мощность и экономичность двигателя, сокращает вредные выбросы. Защищает от водяного конденсата и коррозии. Для любых бензиновых двигателей с инжектором и катализатором.

Direkt Injection Reiniger, (арт. 7554). Обеспечивает профессиональное качество. Очищает системы непосредственного впрыска бензина: GDI, FSI, D4 и аналогичные системы высокого давления от любых характерных загрязнений. Оптимизирует распыление топлива и улучшает холодный запуск двигателя. Предотвращает рывки в движении и стабилизирует холостой ход. Защищает дорогостоящие топливный насос и форсунки от коррозии и износа. Увеличивает ресурс топливной аппаратуры. Добавлять в топливо при каждой заправке. Смешивание с топливом происходит самостоятельно. 500 мл на 70 литров топлива.

Langzeit Injection Reiniger, (арт.7568). Долговременный очиститель инжектора

Профилактический препарат, очищает все обычные системы впрыска бензина от смолистых отложений и нагара. Улучшает разгонную динамику автомобиля. Исключительно простое использование возможно благодаря наличию дозирующего устройства. Обладает длительным профилактическим действием, предотвращает образование отложений и углеродистого нагара во всей системе подготовки смеси, в форсунках и на впускных клапанах. Сохраняет первоначальную мощность двигателя и низкий расход топлива. Для постоянного использования! Langzeit-Injection Reiniger добавляют к заливаемому топливу в соответствующем количестве. 10 ml из мерной емкости на 10 литров бензина. Смешивание происходит самостоятельно.

Ventil Sauber, (арт. 1989) Очиститель клапанов. Для городского цикла езды: городской цикл, с пробками, режимом Stop&Goo, ездой с непрогретым двигателем, особенно в зимний период, способствует накоплению нагаров и отложений в камерах сгорания, на клапанах. В свою очередь, эти отложения препятствуют нормальному наполнению цилиндров смесью, провоцируют детонацию и перегрев, ведут к потере мощности и выходу свечей из строя. При быстрой и длительной езде по трассе такие отложения сгорают естественным путем, но в городе это невозможно.

MTX Vergaser-Reiniger, (арт. 1992). Очиститель карбюратора. Предотвращает падение мощности двигателя, перебои в работе, рывки в движении и неравномерность холостого хода. Поддерживает в чистоте систему питания, предотвращения образования отложений в камерах сгорания, каналах, жиклерах карбюратора и на свечах зажигания, препятствует обмерзанию карбюратора, связывает водяной конденсат в топливе. Для профилактики и лечения применять каждые 2000 километров пробега.

«Vergaser-Aussen-Reiniger» (арт. 3918) Аэрозольный очиститель карбюратора.

Очиститель карбюратора применяется для удаления загрязнений на всех внешних внутренних поверхностей карбюратора, дроссельных заслонок, воздушных каналов, жиклеров.

«Drosselklappen-Reiniger» (арт. 5111) Очиститель впускного тракта двигателей

Специальное активное растворяющее средство для очистки типичных загрязнений, нагаров и отложений в области впуска и дроссельных заслонок. Растворяет и удаляет все масляные отложения и загрязнения, смолы, нагары и т.д. Также надежно очищает инжекторы и внутренние детали. Обеспечивает функциональность и подвижность деталей, уменьшает расход топлива. Распылить полбаллона во впускной коллектор, выждать несколько минут, затем завести двигатель и продолжить впрыскивание малыми порциями через доступное отверстие либо трубку, поддерживая повышенные обороты двигателя.

«Luftmassensensor-Reiniger» (арт. 4066) Очиститель ДВРМ. Специализированный очиститель для бережной и быстрой очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) бензиновых и дизельных двигателей. Быстро и без остатка испаряется. Загрязнения сенсора ДМРВ приводят к сбоям в правильной оценке количества воздуха, поступающего в двигатель и нарушению состава горючей смеси. Ухудшается запуск двигателя, стабильность холостого хода, падает мощность, поднимается расход топлива. Проблемы с двигателем способны повлиять на работу автоматической коробки передач. В большинстве случаев очистка ДМРВ помогает избежать дорогостоящей замены датчика и полностью восстанавливает работу двигателя.

«Diesel Spülung», артикул 1912

Специально для дизельных двигателей. Состав для эффективного удаления отложений на поршнях, кольцах, камере сгорания, и, прежде всего на форсунках. Способствует нормализации процесса сгорания, снижению токсичности обработавших газов, повышению мощности двигателя. Выравнивает компрессию по цилиндрам, устраняет проблемы, связанные с неравномерностью работы двигателя на холостом ходу и мощностных режимах. Облегчает запуск двигателя. Отлично очищает всю топливную систему и защищает ее от коррозии. Поднимает цетановое число дизтоплива. Выпускается, в том числе как оригинальный продукт BMW AG с номером 81 22 9 407 528 для всех дизельных двигателей.

Применение: 1 способ – отсоединить топливопровод низкого давления (со стороны бака) и опустить его в банку. Топливопровод обратной подачи также опустить в банку. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах с периодическими прогазовками, пока не израсходуется все средство.

2 способ – применение в установке для очистки топливных систем. Для этого необходимо залить в установку 1-2 литра данного средства, присоединить к топливной системе

(до ТНВД) с помощью переходников. Произвести очистку согласно инструкции, прилагаемой к установке.

3 способ – для профилактики можно добавлять данную присадку в бак из расчета 500 мл на 75 л топлива. Используя этот способ, можно поднять цетановое число дизельного топлива (до 7 едениц) и обеспечивать более мягкую работу и быстрый запуск двигателя, а также предотвратить коррозию топливного бака.

Специальные присадки бензин, дизель

1. Тема обучения, краткое описание товарной группы.

Линейка «Специальные присадки бензин, дизель» Ликви Моли, служит для решения локальных или нетипичных задач, возникающих в процессе эксплуатации топливной системы автомобиля. Состоит из 14 препаратов:

● Бензиновая система питания:

Удалитель воды из топлива «Fuell Protect» (арт. 3964/2530)

Стабилизатор бензина «Benzin Stabillisator» (арт. 5107)

● Дизельная система питания:

Дизельный антигель «Diezel Fliess-Fit» (арт. 1877/5130)

Антибактериальная присадка в дизтопливо «Boots-Diesel-Additiv» (арт. 1008) 2. Для чего, какие проблемы решает.

В нижней части топливного бака скапливается вода. Вода в топливную систему попадает в основном в виде конденсата. В бензин же вода может попасть разными путями ­через неплотности топливных баков при транс­портировке и хранении топлива, при заправке в топливный бак и т.д. Одно из неприятных свойств воды - её коррозионная активность. Ржавчина накапливается в баке и со временем забивает фильтр топливного насоса, ржавчина очень сильный абразив, вызывает износ насоса и форсунок.

При длительной консервации, бензин теряет свои свойства, особенно это касается хранения евро-бензина.

Замерзание некачественного топлива в баке, фильтрах и трубопроводах – традиционная зимняя проблема, дизеля. Топливо сначала мутнеет, затем превращается в гель и, в конце концов, оно становится не способным пройти через специальный топливный фильтр и двигатель перестаёт заводиться.

Не редко, при длительном хранении дизельного топлива можно встретить картину, когда похожая на яичный белок, гладкая слизь забивает топливные фильтры и сепараторы. Особенно характерно для цистерн большого объема (как-то заправочные станции, например) или для тех, кто редко заправляется.

3. Механизм воздействия.

Fuell Protect имеет состав на основе изопропилового спирта, именно он и связывает воду в количестве, примерно равном количеству самого спирта. Спирт с водой и топливом образуют азеотропную смесь при взбалтывании в движении автомобиля. Смесь проходит через топливный фильтр и без проблем сгорает в цилиндрах двигателя. При стоянке автомобиля смесь может расслаиваться, но в движении опять образуется. Водно-спиртовые смеси обладают большой коррозионной активностью, поэтому в состав присадки включены ингибиторы коррозии в большой концентрации (в отличие от дешевых отечественных аналогов, по сути, состоящих из чистого спирта). Состав абсолютно безвреден для двигателя и рекомендован к использованию по мере необходимости, не реже одного раза в сезон профилактически.

Benzin Stabillisator содержит антиоксиданты для топлива и ингибиторы коррозии для самой топливной системы. Рекомендуется добавлять в бензин на время сезонного простоя двигателя и, особенно, в евробензин при его хранении более 2 недель. Евробензин имеет принципиально другой состав, нежели обычный ГОСТовский бензин, содержит спирты и ароматические углеводороды. Евробензин коррозионно- активен и срок хранения не превышает одного месяца с момента выпуска. Стабилизатор бензина значительно увеличивает срок хранения топлива, предотвращает окисление, осмоление, снижение октанового числа топлива, а также коррозию всей топливной системы и бензобака.

Diezel Fliess-Fit – депрессорная присадка в дизтопливо, предотвращающая рост и объединение (агломерацию) кристаллов парафина в дизельном топливе. Депрессор состоит из полярных молекул, которые притягиваются к кристаллам парафина и предотвращают их рост при понижении температуры. Присадка действует только в рекомендованной дозировке и только с летним дизтопливом. С правильно изготовленным зимним топливом, не содержащим парафин, присадка не работает. Использовать рекомендуется в межсезонье, когда поставки зимнего топлива нерегулярны.

Boots-Diesel-Additiv биоцид универсального действия, в составе имеет дополнительные цетаноповышающие и очищающие компоненты. Предотвращает повреждение топлива и топливной аппаратуры бактериями и грибками при хранении в неидеальных условиях. Консервирует дизтопливо.

4. Получаемый результат.

● Удаление воды из бака

● Предохранение системы от коррозии

● Сохранение свойств бензина при длительном хранении

● Обеспечивает нормальную эксплуатацию в мороз

● Нейтрализация и удаление бактерий в топливном баке

● Гарантия качества и эффективности – сертификат TUV

5. Сравнение с конкурентами, конкурентные преимущества.

Присадки-удалители воды есть практически у каждой автохимической фирмы, но конкуренты почему-то «забывают» добавить самый нужный и дорогостоящий компонент – ингибитор коррозии. Такая продукция небезопасна для топливного бака и всей системы.

Стабилизаторы топлива – редкость на рынке. И предложение невелико, и культура потребителей далека от желаемого. Можно сказать, что Стабилизатор бензина ЛМ единственный раскрученный препарат (!) и он входит в «Программу консервации техники», которую никто, кроме ЛМ, на рынке не представляет!

Антигели, предотвращающие рост кристаллов парафина при понижении температуры, широко представлены на российском рынке. Аннотации, напечатанные на этикетках, часто выходят за грани реальности, обещая запредельно низкие температуры работоспособности и допуская возможность введения препарата в уже застывшее топливо. Примером тому может служить линейка препаратов для дизельного топлива фирмы Hi-Gear. Верить или нет, каждый решает сам, отмечу лишь то, что препараты, допускающие работу с застывшим топливом, обязательно содержат керосиноподобные растворители, а их присутствие резко увеличивает износ топливной аппаратуры. Одно улучшают, а другое портят. Продукт ЛМ полностью соответствует заявленным характеристикам, что подтверждается исследованиями Университета Нефти и Газа им. Губкина (до -31˚С) и повышает смазывающие свойства дизтоплива (не приводит к износу топливной аппаратуры в отличие от керосиносодержащих конкурентов).

Присадки для нейтрализации и уничтожения бактерий в топливной системе дизельного двигателя и «стабилизаторы бензина» встречаются на рынке крайне редко. Серьёзных конкурентов в этом сегменте рынка у Liqui Moly нет.