Статистический учет

Статистический учет на АТП ведется по определенному пе­речню показателей, которые носят название статистических. Эти показатели характеризуют все стороны деятельности предпри­ятия — производственную, экономическую и финансовую. В част­ности, с их помощью оцениваются состояние перевозок грузов и пассажиров; использование основных и оборотных средств (основ­ного и оборотного капитала), а также трудовых ресурсов; уровень производительности труда, доходов работников предприятия и се­бестоимости перевозок; финансовые результаты деятельности АТП [12].

Данные статистики позволяют выявить общие закономерности автомобильного транспорта, его место в процессе становления ры­ночных отношений в экономике, значение в транспортном балан­се страны, создании валового внутреннего продукта, валового на­ционального продукта и национального дохода России. По этой причине все предприятия, включая автотранспортные, представ­ляют статистическую отчетность о своей работе не только в выше­стоящие отраслевые органы управления, но и в государственные статистические органы.

В настоящее время главным статистическим центром в стране является Государственный комитет Российской Федерации по ста­тистике (Госкомстат России). Система органов государственной статистики образована в соответствии с административно-терри­ториальным делением страны. В республиках, краях, областях, автономных округах, Москве и Санкт-Петербурге действуют ко­митеты государственной статистики, в районах (городах) — отделы государственной статистики.

Госкомстат России и его территориальные органы, подведом­ственные предприятия, организации, учебные заведения образуют единую федеральную централизованную систему государственной статистики, находящуюся в ведении Правительства РФ и ему под­отчетную.

Руководители предприятий с юридическим адресом в других субъектах РФ, которые имеют обособленные подразделения, веду­щие экономическую деятельность, обязаны сдавать статистичес­кую информацию в районные (городские) органы статистики по месту фактической деятельности. Если обособленное подразделе­ние не может подготовить отчет самостоятельно, то головная ор­ганизация должна сделать это за него.

Объектом статистического наблюдения на автомобильном транс­порте являются перевозки грузов и пассажиров, подвижной состав, его использование, финансовые результаты транспортной работы, дорожно-транспортные происшествия, несохранность перевози­мых грузов.

Единицей статистического наблюдения являются предприятия, эксплуатирующие автотранспортные средства, индивидуальные владельцы автотранспортных средств и предприниматели (физи­ческие лица), занимающиеся коммерческими грузовыми автопе­ревозками.

Объектами статистического наблюдения на транспортно-экспедиционном предприятии являются переработка грузов с выполнением транспортно-экспедиционных операций и услуг; наличие складов и контейнерных площадок, наличие погрузочно-разгрузочных ме­ханизмов, контейнеров в распоряжении предприятия (собственных и арендованных).

Единица статистического наблюдения — транспортно-экспедиционное предприятие, основным видом деятельности которого явля­ется оказание услуг по договору транспортной экспедиции (без работ и услуг, выполняемых по заказам населения), получившее лицензию (разрешение) на право занятия этой деятельностью при осуществлении транспортного процесса на автомобильном транс­порте.

Для организации статистического учета на крупных АТП и объ­единениях создается специальный отдел (группа); на небольших предприятиях статистическую работу может выполнять один ра­ботник.

Результаты статистического учета используются как самим предприятием, так и обществом в целом.

На самом предприятии статистические данные применяются для аналитических целей и планирования. При этом для анализа и планирования данные могут быть использованы объединением, в которое входят АТП, и отраслевым транспортным министер­ством.

Статистические данные о работе АТП необходимы для решения вопросов государственного регулирования автотранспортной дея­тельности, в частности планирования развития автотранспортного комплекса страны, для определения его места и роли в экономике.

Статистика, используя данные бухгалтерского и оперативного учета, исчисляет систему показателей и заполняет формы статис­тической отчетности.

Статистическая отчетность подразделяется на государственную и ведомственную [63].

Государственная статистическая отчетность представляется в органы государственной статистики и вышестоящую организацию; ведомственная отчетность представляется только в вышестоящие органы транспорта.

Отчетность может быть годовой, квартальной, месячной, декад­ной, суточной.

Крупные и средние грузовые АТП подотрасли «Автомобильный транспорт» представляют квартальную статистическую отчетность об объемах выполненных перевозок. Статистическое наблюдение за автотранспортом отраслей экономики осуществляется на осно­вании годовой отчетности.

Перевозочная деятельность предприятий, имеющих менее грузовых автомобилей, обследуется выборочным методом.

В квартальном отчете по форме № 65-автотранс «Сведения о продукции автомобильного транспорта» приводятся общий объем перевезенного груза и грузооборот нарастающим итогом с начала года с выделением по видам сообщения — внутригородское, при­городное, междугородное, международное; по этим же видам пе­ревозок показывается сумма доходов.

Годовой отчет по форме № 1-ТР (автотранспорт) «Сведения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и частных ав­тодорог» представляют все предприятия, имеющие автомобили на своем балансе или арендуемые автомобили, т.е. предприятия под­отрасли «Автомобильный транспорт» и предприятия отраслей эко­номики. Работа грузовых автомобилей в этой форме характеризу­ется двумя показателями: перевезено груза (в том числе на коммер­ческой основе) и грузооборот. В этой же форме содержатся данные о наличии отдельных типов подвижного состава (грузовые, авто­бусы, специальные автомобили) на конец года, в том числе техни­чески исправных, а также группировка подвижного состава по времени их пребывания в эксплуатации.

Предприятия, выполняющие пассажирские перевозки, пред­ставляют отчетность по следующим формам: № 1 - автотранс (сроч­ная) «Сведения о работе пассажирского автомобильного транспор­та», № 65-автотранс «Сведения о продукции автомобильного транспорта» (квартальная) и №1-ТР (автотранспорт) «Сведения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и частных ав­тодорог» (годовая).

В месячной отчетности по форме № 1-автотранс (срочная) «Сведения о работе пассажирского автомобильного транспорта» представлены данные об общем числе перевезенных пассажиров и пассажирообороте (маршрутными автобусами, маршрутными так­сомоторами, заказными автобусами) нарастающим итогом с нача­ла года и за соответствующий период прошлого года; эти же пока­затели даются с подразделением по предприятиям подотрасли «Автомобильный транспорт», других отраслей экономики и физи­ческих лиц — владельцев автобусов. Кроме того, приводятся число рейсов по расписанию, число фактически выполненных рейсов, из них без нарушения расписания. Эти данные даются с подразде­лением по видам сообщений.

В отчетности по форме № 65-автотранс «Сведения о продукции автомобильного транспорта» (квартальная) приводятся нарастаю­щим итогом с начала года два показателя: перевезено пассажиров всего (маршрутные автобусы, маршрутные таксомоторы и заказные автобусы), в том числе маршрутными автобусами (включая марш­рутные таксомоторы), и пассажирооборот всего с выделением мар­шрутных автобусов.

В годовой отчетности по форме № 1-ТР (автотранспорт) «Све­дения об автотранспорте и о протяженности ведомственных и част­ных автодорог» (годовая) в разделе «Работа и использование авто­бусов» даются общее число перевезенных пассажиров автобусами, включая маршрутные таксомоторы, и пассажирооборот всего с разбивкой по автомобилям, использующим виды топлива — бен­зин, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, сжатый при­родный газ, газодизельное.

В формах отчетности № 65 и 1-ТР (автотранспорт) содержатся также данные об общей сумме доходов, в том числе доходы марш­рутных автобусов, включая маршрутные таксомоторы.

Наличие и использование автомобильного парка отражены в формах статистической отчетности № 3-автотранс (годовая) и № 1-ТР (автотранспорт, годовая).

Форма № 3-автотранс (годовая) «Сведения о наличии и исполь­зовании автомобильного транспорта» характеризует поступление за год автомобилей, в том числе новых, выбытие, в том числе в связи с выбраковкой, наличие автомобилей на конец отчетного периода. По грузовым автомобилям эти данные приводятся общим итогом, по автобусам — с подразделением по маркам и модифика­циям. Для оценки использования грузового автомобильного парка приводятся следующие данные: автомобиле - дни на предприятии, и том числе в работе, простое, ремонте и его ожидании, в простое в технически исправном состоянии; автомобиле – тонно - дни на предприятии, автомобиле - часы в наряде, общий пробег, в том чис­ле с грузом. Аналогичный состав показателей приводится по пас­сажирскому транспорту с выделением показателей по маршрутным автобусам и легковым таксомоторам.

В этой же форме даются группировки грузовых автомобилей, числящихся на балансе предприятия, по конструкции кузова и гру­зоподъемности на конец года, а также группировка автомобилей (грузовых, автобусов, легковых) по видам используемого топлива и времени пребывания их в эксплуатации.

Кроме отчетности, основанной на данных оперативного и бух­галтерского учета, АТП могут проводить статистические наблюде­ния в виде переписей, единовременных учетов и специальных об­следований. Это дает возможность собрать дополнительный мате­риал для анализа, планирования и государственного регулирования. Обследования выполняются по мере надобности или повторяются через определенные промежутки времени.

Например, специальные обследования пассажиропотоков дают необходимый материал для планирования пассажирских перевозок в городах и районах.

Использование данных статистического учета для аналитиче­ских целей позволяет проводить на АТП более основательный и всесторонний анализ производственно-хозяйственной и финан­совой деятельности. Он дает возможность сделать достоверные выводы и внести предложения по улучшению работы предприятия, созданию его конкурентных преимуществ на рынке транспортных и других услуг.

Госкомстат России характеризует значение транспорта в эко­номике страны в образовании валового внутреннего продукта и валового национального продукта, а также выполняет междуна­родные сопоставления по перевозкам грузов и пассажиров, протя­женности путей сообщения и др. Данные об экономическом и со­циальном развитии страны, регионов, отраслей, а также по меж­дународным сопоставлениям публикуются в периодических изданиях («Российский статистический ежегодник», статистичес­кий сборник «Транспорт и связь России», «Демографический еже­годник» и др.).

Одновременно Госкомстат России занимается совершенство­ванием методологии статистики, разрабатывает формы отчетности. В настоящее время особое значение придается формированию ста тистических показателей в соответствии с требованиями междуна­родного бухгалтерского учета и системы национальных счетов (СНС), поскольку эта система наиболее полно отвечает требова­ниям рыночных отношений.

В связи с переходом на принятую в международной практике систему учета и статистики в РФ создан и функционирует Единый государственный реестр предприятий, организаций, учреждений и объединений (ЕГРПО).

Целью его создания являются обеспечение единого государ­ственного учета предприятий и организаций независимо от их форм собственности, ведение сплошного наблюдения на основе ограниченного круга экономических показателей, формирование информационного фонда.

Идентификационный, классификационный и справочный раз­делы информационного фонда ЕГРПО заполняются в процессе го­сударственной регистрации. Источником этих данных является Об­щероссийский классификатор предприятий и организаций (ОКПО), в составе которого органы государственной статистики осуществляют автоматизированный учет всех субъектов. Восьмизначный цифровой код ОКПО присваивается субъекту на основе следующих классифи­кационных признаков: ведомственной принадлежности (ОКОГУ), административно-территориальной принадлежности (ОКАТО), вида деятельности (ОКОНХ), формы собственности (ОКФС), организа­ционно-правовой формы (ОКОПФ).

Использование общероссийских классификаторов в отчетно­статистической документации и в ЕГРПО обеспечивает представ­ление отчитывающимися организациями в стандартном виде ста­тистических данных, их автоматизированную обработку, сопряже­ние информационных потоков между системами различных уровней управления.

Источником формирования экономического раздела является отчетность хозяйствующих субъектов, представляемая в региональ­ные органы статистики.

Госкомстат России обеспечивает методическое руководство, координацию и контроль за государственным учетом юридических лиц и ведением ЕГРПО, определяет состав и источники получения экономических показателей, методологию их исчисления и фор­мирования результативной информации. Пользователями ЕГРПО могут быть любые юридические лица, заинтересованные в информации.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Какие виды учета деятельности ведутся на предприятии, каковы их роль и значение?

2. Перечислите законодательные и организационно-правовые акты о необходи­мости и обязательности ведения предприятиями и организациями бухгалтер­ского учета.

3. В чем состоит назначение бухгалтерского баланса?

4. Что характеризует отчет предприятия по прибыли и убыткам?

5. В чем проявляется необходимость отчета о движении денежных средств на предприятии?

6. Перечислите типы аудиторских заключений в соответствии с нормативным документом «Порядок составления аудиторского заключения о бухгалтерской отчетности» от 09.02.96.

7. Назовите типовые формы годовой бухгалтерской отчетности АТП.

8. В чем заключается роль и значение учетной политики для деятельности АТП?

9. Какова процедура бухгалтерского учета на малых АТП?

10. Как ведется бухгалтерский учет автотранспортных услуг индивидуальными предпринимателями?

11. В чем особенности бухгалтерского учета работы физических лиц, осуществля­ющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица?

12. Дайте определение понятий «Объект статистического наблюдения» и «Едини­ца статистического наблюдения» на автомобильном транспорте.

13. Для каких целей необходимы статистические данные о работе АТП на уровне предприятия и государства?

14. Перечислите основные формы статистической отчетности деятельности АТП.

15. Какая организация в настоящее время является главным центром РФ по ста­тистике и каковы ее основные функции?