Ткацкий станок

Джон Клей (1704—1764) в 1733 году предложил конструкцию механическо­го (самолетного) челнока для ткацкого станка, освободившего ткача от ряда руч­ных операций. Это позволило вдвое повысить производительность труда и од­новременно стимулировало спрос на пряжу. Джеймс Харгривс в 1765 году изоб­рел механическую прядильную машину, способную прясть «без руки человека», названную в честь дочери «Дженни». На его машине один человек обслуживал сначала 8 веретен, а позже — 80 и более.

Усовершенствованная прядильная машина механика К. Вуда (1772) имела уже до 120 веретен. Более прочную нить позволяла получать ватермашина (от голл. water — вода) с водяным приводом и рядом усовершенствований Р. Арк­райта. Соединить достоинства существовавших машин удалось английскому тка­чу Самуэлю Кромптону в 1779 году; со временем число веретен у него достигло 400. Далее появился ткацкий станок с полной механизацией всех ручных опера­ций священника Эдмунда Картрайта (1786). Потом последовали изобретения механика Ричарда Роберта для прядильной машины: два патента на автоматику в 1825 и 1830 годах. В 1801 году в Великобритании уже работала первая меха­ническая фабрика (почти 200 станков).

Достаточно быстро механизировались и развивались высокими темпами ме­таллургия, тяжелое машиностроение, а к концу XVIII века и легкое машиностро­ение. Это требовало, в дополнение к водяным и ветряным мельницам, нового источника двигательной силы.

Таким источником энергии, более дешевым и надежным, стал паровой двига­тель, с появлением которого принято связывать начало промышленной револю­ции. Опуская предысторию, остановимся на создании промышленных паровых машин.