Общие сведения о радиолокационных станциях УВД

Радиолокационная станция — основной источник информации о местоположении самолетов в воздушном пространстве. Применение РЛС способствует решению одной из важнейших задач ОВД — предотвращению столкновения ВС между собой в полете и с наземными препятствиями. По радиолокационному индикатору диспетчер контролирует выполнение полетов ВС, определяет их местоположение и т.д.

Использование РЛС позволяет существенно уменьшить интервалы между ВС и, следовательно, увеличить пропускную способность аэродромов и аэропортов. При отсутствии радиолокационного контроля за полетами ВС невозможно обеспечить эффективную деятельность центров ОВД, так как количество вылетающих и прилетающих ВС, а также следующих на одном эшелоне по трассе пришлось бы существенно сократить в интересах безопасности полетов.

Для контроля и управления движением ВС используются обзорные и посадочные радиолокаторы. Радиолокаторы кругового обзора в зависимости от назначения делятся на трассовые, аэродромные и радио локаторы обзора летного поля (РЛС ОЛП).

Трассовые РЛС используются для ОВД на воздушных трассах и в зоне подхода; а аэродромные (диспетчерские) — для ОВД в районе аэродрома (подхода), РЛС ОЛП используются для контроля движения на летном поле аэродрома.

С помощью обзорных РЛС диспетчеры УВД на выносных индикаторах определяют:

– координаты самолетов (азимут и наклонную дальность), это позволяет:

а) контролировать полеты по воздушным трассам и коридорам;

б) предупреждать опасные сближения ВС;

в) определять навигационные элементы полета;

г) оказывать помощь в восстановлении ориентировки ВС;

– дополнительную информацию от ВС при работе ОРЛ в активном режиме и наличии соответствующего оборудования вторичной радиолокации.

Радиотехнические средства обеспечения полетов включаются:

– средства района аэродрома (ОРЛА, ДРЛ, ДПРМ) — за 30 мин до расчетного времени посадки (пролета) воздушного судна;

– системы посадки (радиомаячные, ОСП и др.), ПРЛ — за 30 мин до расчетного времени посадки, при этом посадочный радиолокатор должен включаться и использоваться для контроля за заходами на посадку ВС днем и ночью при высоте нижней границы облаков, равной (или меньше) установленной высоте полета по кругу и (или) видимости менее 5 км;

– посадочный радиолокатор и другие радиотехнические средства обеспечения полетов — для обеспечения захода на посадку ВС в сложных метеоусловиях во всех случаях, а также в аварийных ситуациях и по требованию экипажей независимо от метеоусловий.

Фотоконтроль за заходами ВС на посадку осуществляется во всех случаях при использовании ПРЛ.