Принцип работы тормозного воздухораспределителя ВР-337. Время зарядки рабочей камеры

ВР обеспечивает автоматичность действия тормозов, регулирование процесса наполнения сжатым воздухом ТЦ и выпуска его, замещение электрического тормоза пневматичес-

ким. Состоит из главной части и электропневматической с вентилями замещения. Рабочая камера имеет объем 7л, а камера разрядки 1л. Главная часть состоит из магистрального уз-

ла с клапаном ликвидации перезарядки, режимного узла, пневматически связанного с ав-торежимом и питательного узла. Электропневматическая часть с вентилями замещения №1 и №2.

Сжатый воздух из НМ поступает в полости, расположенные по обе стороны диафрагмы, соединенных между собой калиброванным отверстием. Через него заряжается рабочая ка-

мера 7л. ТЦ сообщаются с атм. Время зарядки 55-75сек, отпуск тормозов н/б 10сек.

Работа. Снижение давления в ТМ, диафрагма прогибается вверх, воздействуя на режимный орган. Стакан с режимной пружиной прогибает диафрагму режимного узла, воздейст-

вуя на клапан, который отсоединяет ТЦ от атмосферы и соединяет с НМ (запасным резервуаром). ВРН может срабатывать от В№1 на который подается питание от схемы управления и от В№2 в случае не сработки электрической схемы на тормоз.

7. Инструкция № 8. Сборник №4. «По действиям работников метрополитена при обнаружении взрывных устройств, поступлении информации об угрозе взрыва, совершенном взрыве и в других случаях, угрожающих безопасности пассажиров». Признаки совершения взрыва (п. 5.1.).

Скорее всего: Крики, паника пассажиров, запах дыма, дым, горение, разрушения т.п., сообщения пассажиров.

8. ТРА станции «Садовая». Границы станции. Порядок приема и отправления поездов. Маневровые передвижения.