Сигнализация, применяемая на станциях закрытого типа. (ИСИ п. 3.1.-3.5.)

-Перед станцией закрытого типа установлен сигнальный фонарь контроля станционных дверей. При закрытых дверях станции он не горит, а при открытых дверях подает сигнал – «желтый огонь». При горящем желтом огне машинист обязан подать оповестительный сигнал (–) и снизить скорость до 20 км/ч (до 10 км/ч – хоз. поезд).

-У сигнального знака «ОПВ» расположен сигнальный, который подает показания закрытых дверей станции и контроля пространства между дверями поезда и станции («глазки»). При закрытых дверях станции – один молочно-белый огонь, и 2 нижних молочно-белых горизонтально расположенных огня. При неисправности молочно-белого огня деж. по станции подает машинисту сигнал «Поезд готов к отправлению» ручным диском.

-В пассажирском зале имеется сигнальный фонарь, который подает сигналы:

-прозрачно-белый огонь – двери станции закрыты;

-желтый огонь – двери станции открыты.

-Напротив знака «ОПВ» имеется пульт дистанционного управления дверьми (ПДУ), на котором могут быть поданы сигналы деж. по станции:

-зеленый огонь – требование закрыть двери поезда и станции;

-красный огонь (и сирена) – требование открыть двери поезда и станции.

-Если станционные двери не открыть, то доложить ДЦХ и подать звуковой сигнал «Открыть станционные двери» (– – ••).