Формирование мотивационного фонда линейных предприятий в условиях реформирования

Мотивационный фонд ж..д. и ЛПС

С 1 апреля 2004 года мотивационный фонд организовался по указанным нормативам:

1. За каждый % увеличения выручки, но не выше 5% по нормативу, установленному в % к ФЗП.

2. За каждый % экономии эксплуатационных расходов по нормативу к заработной плате.

3. За каждый % прироста прибыли по ПВД

МФ = Н _{∆ выручка} * Е_з.пл. + Н _∆Е * Е_з.пл. + Н_∆ПВД * Е_з.пл.
(Н _{∆ выручка} * Е_з.пл) – рост выручки

(Н _∆Е * Е_з.пл.) - % экономии эксплуатационных расходов

(Н_∆ПВД * Е_з.пл.) – рост прибыли по ПВД

Выручка только на станции.

Источник образования фонда:

1. Экономия эксплуатационных расходов.

2. Увеличение прибыли по ПВД.

По к/р в локомотивном депо была получена экономия эксплуатационных расходов, но не всех. Эта экономия будет использована в мат. Фонд, т.к. он определяется по указанным выше нормативам.

Для линейных предприятий могли учитываться др. фондообразующие показатели:

- вес поезда брутто

- производительность локомотива

- оборот вагона

С 1 апреля размер премий для рабочих снизится до 10% учитываемый в плане по труду. Для специалистов аппарата управления максимально до 30%.

Система мотивации труда уменьшилась. Размер премиального фонда рассчитывается по шести плановым показателям дороги: общая погрузка, пассажирооборот, оборот вагона (гр.), производительность труда,
Е_право = Е_зав. * α_∆ А + Е_нез., взыскание общей выручки за перевозки.

Предлагается сделать выручку одним из источников мотивации труда, т.к. это реальное увеличение денег.

С увеличением выручки растут зависящие расходы.

ОАО «РЖД» мотивирует труд соц. пакетами коллективных договоров.