Билет №30. 1. Порядок действий при вынужденной остановке электропоезда (ПТЭ п.п

1. Порядок действий при вынужденной остановке электропоезда (ПТЭ п.п. 18.49 – 18.58).

18.49. При вынужденной остановке поезда машинист обязан:

— остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке пути, если не требуется экстренной остановки;

— после остановки доложить об этом поездному диспетчеру и в зависимости от профиля пути затормозить поезд стояночными или ручными тормозами;

— выяснить возможность дальнейшего следования;

— принять меры к устранению возникшего препятствия для движения;

— после устранения препятствия для движения доложить об этом поездному диспетчеру и продолжить следование поезда;

— при невозможности устранения препятствия для движения затребовать восстановительное формирование и обеспечить по согласованию с поездным диспетчером вывод или вывоз пассажиров из тоннеля на станцию, порядком, установленным Управлением метрополитена. Если управление поездом не будет восстановлено в течение 5 минут, машинист обязан затребовать вспомогательный поезд.

2. Порядок выдачи предупреждений. Что является основанием для выдачи предупреждения? Что указывается в предупреждении в случаях требующих уменьшения скорости? (ИПД п.4.7-4.10,4.14-416).

4.7. В случаях, когда при движении поезда (состава) необходимо обеспечить особые условия следования, поездной диспетчер обязан дать приказ на выдачу предупреждений, не дожидаясь заявки от работника соответствующей службы. В этом случае, прибывший на место работник, после подтверждения необходимости особых условий следования оформляет заявку на подачу предупреждений установленным порядком. Если необходимость особых условий следования при осмотре не подтверждается, то поездной диспетчер дает приказ о прекращении

выдачи предупреждений. В этом случае записи в Книге предупреждений не оформляются.

4.16. В случаях, требующих уменьшения скорости, в приказе (распоряжении, указании) по метрополитену должно быть указано:

— места установки переносных сигналов уменьшения скорости;

— номера рельсовых цепей, подлежащих перекодированию (должна быть предусмотрена подача сигнальных команд в соответствии с вновь устанавливаемой скоростью).