Порядок размена рабочими сменами между машинистами (выход в смену, не предусмотренную нарядом) (ДИ п.1.17)

Допускается только с разрешения нарядчиков, а выходной день с разрешения дежурного инструктора, а в его отсутствие оператора линейного пункта, сделав запись в специальном журнале.

6. Что должен проверить машинист при всех видах приемки состава? Перечень опломбированных приборов безопасности, выключателей, автоматиков и др. (ТИ).

Тумблер резервного включения БПСН, тумблер резервного включения радиостанции,

ОВТ, АВУ, ВАД, ВАХ, КРУ, АИС, А-41, УАВА, РЦ-1, РЦ-2,

Кожух КВ (2 пломбы),

Ящик с поездным снаряжением в кабине машиниста,

Ящик с поездным снаряжением в салоне под первым правым сиденьем,

Ящик с ПДУ – 3,

На вагонах нового изготовления дополнительно пломбируется А-78, кнопка открытия торцевых дверей.

7. ТРА станции «Садовая»

Границы станции:

1 путь: по прибытию СВ107, по отправлению ГС 180 м от ЦСП

2 путь: по прибытию СВ116, по отправлению ГС 180 м от ЦСП

3 путь: по прибытию СВ13

1 путь соединительной ветви на линию №4 СВ307

2 путь соединительной ветви на линию №4 ГС (ПК255+75).

8. Назначение, устройство и работа РК, переключателя положений, реверсора.

Реверсор предназначен для изменения направления вращения ТД путем изменения направления тока в обмотках якорей.

ПП предназначен для переключении силовой схемы на режим хода или тормоза, а также с последовательного не параллельное соединение групп ТД при ходовом режиме.

РК предназначен для выведения сопротивлений из цепи ТД в процессе пуска и электрического торможения вагона, а также для изменения поля двигателей при пуске, путем замыкания контакторных элементов и шунтирования сопротивлений.

9. Порядок проверки пневматических тормозов на эффективность их действия (инструкция).