Порядок проверки скатывания (наката). Действия машиниста при получении информации о сработке УКПТ. (ТИ)

На спуске проверяется скатывание, следующим порядком:

• затормозить состав ПСТ;

• при наличии разрешающего показания на указателе АЛС, включить ВРД и отключить тумблер АЛС на пульте машиниста;

• при появлении показания «НЧ» нажать ПБ;

• после отпуска пневматических тормозов наблюдать за ровным без толчков движением состава, проконтролировать, что лампа пневмотормоза на пульте машиниста погасла;

• через 2 метра остановить состав пневматическими тормозами;

включить тумблер АЛС на пульте машиниста и отключить

ВРД.

На подъёме проверяется накат, следующим порядком:

• затормозить состав ПСТ;

• при наличии разрешающего показания на указателе AJIC, включить ВРД и отключить тумблер АЛС на пульте машиниста;

• при появлении показания «НЧ» нажать ПБ;

• главный вал КВ поставить в положение «ХОД-1»;

• отпустить пневматические тормоза;

• после начала движения, через 1-2 секунды отключить тяговые двигатели;

• внимательно следить за движением состава, проконтролировать, что лампа пневмотормоза на пульте машиниста погасла;

• замедление движения должно быть плавным и равномерным без сильных толчков;

• после остановки состава, затормозить пневматическими тормозами, не допуская движение назад;

• включить тумблер AJIC на пульте машиниста и отключить ВРД.

1.19. При получении информации от ДЦХ о срабатывании УКПТ или сигнализации вентиляционных шахт машинист обязан:

• перейти на ручное управление поездом от КВ (в режим«КС»);

• периодически (каждые 200 м пути), а также при приближении к сигнальному знаку «С» подавать оповестительный сигнал (один длинный);

• держать правую руку на кране машиниста, на случай применения экстренного торможения, а левую на рукоятке главного вала КВ;

• внимательно следить за свободностью пути и вести поезд:

- первый поезд со скоростью не более 35 км/ч;

- последующие поезда с особой бдительностью.

• в случае обнаружения на путях людей, не подающих световой сигнал при приближении поезда действовать в соответствии с инструкцией «по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ»;

• если люди в тоннеле не обнаружены, незамедлительно доложить об этом ДЦХ.

7. ТРА станции «депо Выборгское».

Границы станции: 1 путь – Н1

2 путь – Н2

31 путь – знак ГС

1- парковые пути, 23 - обкаточный путь, 55 – предохранительный путь, 31 – подъездной путь, 32 – улавливающий путь.

Н1, Н2 – входные

Ч1, Ч2 – выходные