Опасные зоны

Перед тем как приступить к работе, необходимо вы­яснить, не находится ли площадка в опасной зоне, кото­рая должна быть обозначена знаками безопасности и над­писями установленной формы.

>_.! Каждый работник обязан строго руководствоваться их указаниями. ■ ■ *

Опасные зоны разделяются на 2 вида.

Зоны постоянно действующих опасных производствен­ных факторов: щ _;

вблизи неогражденных перепадов по высоте на 1,3 м и | более; в.,•,-^^:- -■■• ■■■-■■■■■■■; ' ■-■■■..:. ■., ■ ₇.

вблизи неизолированных токоведущих частей электро­установок;,;

в местах, где содержатся вредные вещества в концен­трациях выше_: предельно допустимых или воздействует шум интенсивностью выше предельно допустимой.

Такие зоны ограждаются защитными (предохранитель-ными) ограждениями.

При невозможности уменьшения шума до допустимых гигиенических уровней применяются средства индивидуаль­ной защиты.

Производство работ в этих зонах допускается в соот-

ветств ии с проектом производства работ, содёржащи м кош кретные решения по защите работающих,;;■:

Зоны потенциально действующих опасных производи, ственных факторов:

участки территории вблизи строящегося здания (со­оружения);

этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж)-конструкций или оборудования;,;.

зоны перемещения машин; оборудования или^ их ра­бочих органов, места, над которыми происходит перемещен ние грузов кранами/ - ■ ^.

Участки и зоны положено ограждать сигнальными ограждениями. При производстве работ в таких зонах не^ обходимо осуществлять организационно-технические меро­приятия, обеспечивающие безопасность работающих.: №iQ

Границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов машин определяются расстоянием в 5 м, если другие, повышенные требования отсутствуют в •руко­водстве по эксплуатации или в паспорте крана.:

Границы опасных зон в местах, над которыми проис­ходит перемещение грузов грузоподъемными, машинами, а также вблизи строящегося здания или сооружения устанав­ливаются согласно табл. 9.

На рис. 53 и 54 приведены опасные зоны при работе стрелового самоходного и башенного кранов.

Границы опасных зон, в, пределах которых существует опасность поражения электрическим током, устанавливают в соответствии с табл. 5... -_: ■

Бригада рабочих выполняла работы по устройству кров­ли строящегося здания. Подъем асфальтовой смеси произво­дился с применением крана типа "Пионер" (марка КЛ-1Б; грузоподъемность 0,5 т). ^:

Кран не был сдан по акту в эксплуатацию и не был закреплен на конструкции здания в соответствии с паспор­том. Вылет составил 4,3 м вместо 4 м по паспорту. Плохо работала кнопка включения, что приводило к резким рывкам при подъеме груза и к перегрузке крана. При очередном подъ­еме груза массой 444 кг возникли перегрузки крана, которые

Таблица 9

Высота возможного	Границы опасной зоны, м
падения предмета,	в местах, над которыми	вблизи
	происходит перемещение грузов	строящегося
	кранами (от горизонтальной	здания или
	проекции перемещения	сооружения
	максимальных габаритов груза в	, (от его
	случае его падения)	^внешнего
		периметра)
До 10	4.- i -■; '	.3,5
До 20		.,; 5
До 70
До 120		/: 10
До 200	20. .''"'.	."■:;:., ,:ШХ/^
До 300	25;ы -.^-№--и,.
До 450;■■■■■■ ;

Примечание. При промежуточных значениях вь!соты возможного падения грузов (предметов) минимальные расстояния от отлета допускается опреде­лять методом интерполяции. '

Рис. 54. Определение jfj опасной зоны при,<;.,д работе стрелового самоходного крана:

границы опасной зоны (L)

определяются по табл. 9 в

зависимости от высоты

подъема груза (Н)

привели к его опроки­дыванию. Кран упал на бытовой вагончик, ко­торый располагался в опасной зоне. Погиб монтажник, находив­шийся в этот момент в вагоннике.

Производилась сборка опор ЛЭП с применением автомо­бильного крана КС-4561А. Стропальщик застропил опору массой 12 т, крановщик под­нял ее, на высоту 1,5 л(. В это время ра-бочие-электролинейщи-ки приступили к ус­тройству клети под основание опоры, нахо­дясь в опасной зоне

работы крана. Внезапным порывом ветра нижний уголковый пояс опоры ударило о стрелу крана. Стрела деформировалась, опора упала, нанеся рабочему, находившемуся в опасной зоне, смертельную травму.

\ Выбор грузозахватного приспособления \ш

'l ■::'-'■ ■.■,':, ■■'. ' "-. ■... 'i¥pm®U ■ ■. ■■,r -\ ■ ■'■<:■•■:■ ■ ■

После определения масеы-перемещаемого груза можно: выбирать грузозахватное приспособление, ■ При этом необ­ходимо руководствоваться-следующим: ■ -

угол между ветвями многоветвёвого стропа не должен | превышать 90°; " ' -'■■■ "■ - - ■ ■

' при ддинб груза 12 ми более следует применять тра-I версу; (,«4.*л>.?. ■ L^: о,,,,;.-н

' при подъеме груза двумя кранами следует применять траверсу - с балаНсирными стропами или с переставными обоймаМи; ■ ^:.

необходимо выяснить, имеет ли предназначенная для перемещений конструкция достаточную поперечную жест­кость ■ или ее можно поднимать только строго вертикально; строп выбирается так, чтобы поднимаемая конструк­ция приняла проектное или близкое к нему положение; необходимо учитывать возможность автоматизации зах­вата и освобождения груза;

собственная масса грузозахватного приспособления по сравнению с массой поднимаемого груза должна быть 'ми- нимальной.'-''vV--¹-'.'-'■"'■' -- '- ■■■^:::- ■■■■'■ ■ ■..