Меры безопасности при перемещении груза

Для..перемещения груз должен быть поднят на высоту не менее 500 мм выше встречающихся на пути предметов..Груз должен все время находиться в поле зрения стропальщика (сигнальщика) или крановщика.

Для предотвращения самопроизвольного разворота длин-, номерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения необходимо применять специальные оттяжки (рис. 58).

Установку и укладку груза стропальщик должен про­изводить равномерно, не нарушая установленные для скла­дирования габариты (рис. 59).. V

Стропальщику запрещается:

оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания;

находиться под перемещаемым грузом или на нем во время перемещения;

производить погрузку (разгрузку) автомобилей, если на них находятся i люди. ^{ч ;}.г

Стропальщик должен не допускать нахождения людей на грузе или й опасной зоне при его подъёме и переме­щении.,

На строительстве административного корпуса завода бригада рабочих с применением гусеничного крана ДЭК-50 i устанавливали рлиты перекрытия на отм. 9,9 м. При подъ­еме очередной щиты массой 2,7 м крановщик выполнил сиг­нал стропальщика и переместил плиту в указанный пролет.

Находящаяся на весу (на высоте 1 м от уровня перекрытия) тяжеловесная и длинномерная конструкция раскачивалась на стропах. Монтажники пытались приостановить раскачива­ние груза вручную, без применений специальных оттяжек,. Монтажник, находившийся в опасной зоне работы крана, торцом плиты был прижат к колонне и получил смертель­ную травму.

Порядок укладки кирпича и камня на поддоны

Укладка кирпича и камня., на поддоны должна произ­водиться с соответствующей перевязкой рядов, обеспечива­ющей сохранность и устойчивость пакетов при транспор­тировании. Схемы различных способов укладки пакетов при­ведены на рис. 60.

Меры безопасности при подъеме и перемещении кирпича или керамических камней к рабочему месту каменщика

Согласно требованиям техники безопасности, подачу

кирпича на строящееся здание необходимо производить в контейнерах или на огражденных поддонах. '

Разрешается производить перемещение поддонов с кирпичами без ограждения при разгрузке автомашин и ук­ладке поддонов непосредственно на пол склада.

В отдельных случаях возможен подъем кирпича на строящееся здание на неогражденных поддонах. При этом необходимо выполнить требование техники безопасности: четко расписать в проекте производства работ порядок подъема и удалить всех, людей из опасной зоны работы крана. \

С применением башенного крана КБ-308 производилась подача кирпича на неогражденных поддонах внутрь здания через проем в перекрытии. При опускании поддоны, задели за край проема, рассыпавшимися кирпичами был тяжело трав­мирован бетонщик, работавший внизу,,

На плиту перекрытия лоджии седьмого этажа с; приме­нением башенного крана выгружали пакет силикатного кир­пича. Пакет был установлен на неровную поверхность и в момент снятия захвата развалился, часть кирпичей упала вниз, нанеся тяжёлую травму рабочему, находившемуся на нижней отметке.

Подача груза в оконные проемы или: на балконы

Для подачи груза в оконные проемы илич на балконы должны быть сделаны приемочные площадки (рис! 61). Их конструкция указывается в проекте производства работ. Площадки должны иметь ограждение и быть рассчитаны на перемещаемый груз.. _:

На строительстве жилого дома с применением башенно­го крана производился подъем контейнера с деталями встро­енных шкафов- на уровень пятого этаэ/Са, Из-за отсутствия специальной выносной площадки при подтягивании контейне­ра на перекрытие лоджии детали шкафа выпали из него и упали вниз, нанеся тяжелую травму маляру, выходящему в этот момент из строящегося здания.

-.■-..■;

Перемещение краном людей или груза с находящимися на

■ НеМ ЛЮДЬМИ: ^... ■■■■■„--..,. ■-::-:; ' г-.:-- -v ';■-■>,. -■

/***"• ■ -.,

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов не допускается пере­мещение грузоподъемной машиной людей или груза с находящимися на нем людьми.

Подъем людей кранами может производиться в i ис­ключительных случаях и только в специально изготовлен­ной кабине после разработки мероприятий, обеспечиваю­щих безопасность людей.; Такая работа должна произво­диться по специальной инструкции, согласованной с орга­нами госгортекнадзора. Этот пункт Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов нередко нарушается как: стропальщиком, так и крановщиком.

Бригада¹ монтажников выполняла работы по монтажу газоходов котеаьной. Монтаж осуществляли с применением четырех ручных лебедок МТМ-16 и гусеничного крана ДЭК-251. Из-за неравномерного одновременного подъема очередного короба

разными механизмами произошло ослабление грузовых' тросов: лебедок; из крюков, не оборудованных фиксаторами/, выдали стропы, удерживающие короб. j; и |

Для повторной строповки два стропальщика i поднялись на находящийся на весу короб, который под действием до­полнительной нагрузки повернулся на грузовом тросе крана и прижал упавшего с него стропальщика, нанеся ему смертель­ную травму, ■: ■.'■■

Перемещение грузов кранами над помещениями, где нахо­дятся люди I!

Перемещение грузов над перекрытиями, под роторы-ми размещены производственные, жилые,или служебные помещения, где могут находиться люди, нег_:допускается. В отдельных случаях по согласованию с органами /грсгортех-надзора может производиться перемещение грузов над пе­рекрытиями производственных или служебных помещений; где находятся люди, после разработки мероприятий, обес­печивающих безопасное выполнение работ.

Меры безопасности при подъеме и перемещении опасных грузов

Опасные грузы — вещества,; материалы и изделия, об^ ладающие свойствами, проявление которых в транспортном процессе может привести к гибели, травмированию, отрав­лению, облучению, заболеванию людей и животных, а также к взрыву, пожару, повреждениям сооружений, транспорт-ных средств и сосудов.

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опас­ных грузов следует производить: - ■. -

в соответствии с требованиями безопасности; содержа­щимися в сопроводительной^: документации; >■•■■■;?'..-Li«^i!

в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности и указаний отправителя -груза по со­блюдению мер безопасности. г:.■,':-..v.v ■■..>,■ ■ -у.

Нельзя производить погрузочно-разгрузочные работы при выявлении несоответствия тары требованиям Норма^

тинных документов» ее неисправности, отсутствии марки­ровки-и предупредительных надписей на ней;;:

По окончании работ с опасными грузами места про­изводства работ, подъемно-транспортное оборудование и средства индивидуальной защиты должны быть подвергну­ты санитарной обработке в зависимости от свойств груза,

.Запрещается производство погрузочно-разгрузочных работ с взрыво- и пожароопасными грузами во время гро­зы. ■■,,'•■: '.■,.-... ■ " >'."•• .■.■-,-

Погрузку, разгрузку и крепление опасных грузов сле­дует производить с соблюдением всех мер предосторожно­сти, не допуская толчков, ударов, чрезмерного давления на тару, с применением механизмов. и инструментов, не да­ющих при„ работе, искр.

Погрузочное разгрузочные работы с опасными грузами производятся: при выключенном двигателе автомашины. Во­дитель должен находиться за пределами установленной.зоны погрузки-разгрузки. Исключением может быть случай, ког­да приведение в действие грузоподъемных или сливных механизмов, установленных на автомашине, обеспечивается при работающем двигателе.,.., д.,.

Ногрузочно-разгрузочные работы с ядовитыми веще­ствами производятся с обеспечением надежной охраны, исключающей допуск в пункт погрузкИгразгрузки посто­ронних лиц.

Работы по погрузке и разгрузке опасных грузов долж­ны проводиться под контролем ответственного лица — пред­ставителя грузоотправителя (грузополучателя), сопровожда­ющего груз.

Меры безопасности при опускании, груза

Перед опусканием груза стропальщик обязан: предварительно осмотреть место предполагаемого скла­дирования (руза, убедиться; в невозможности падения, оп-рокидывани! или сползания груза;

в, случае необходимости установить прочные подклад-■ ки для устойчивости груза и возможности извлечения стро­пов из-под него;.,-.._л.. ..'....

снимать стропы с груза или е крюка лишь после того, как груз будет прочно установлен;а/при необходим мости и закреплен (см. рис. 59).: ■:-■■■■.. ■ ..-'■

Несчастные случаи нередко происходят из-за небреж­ного обращения со стропами, особенно при их перёмеще-' нии без груза.

Производился монтаж подкрановых балок главного кор­пуса электростанции. Установив очередную балку в проект-, ное положение, монтажники в нарушение ППР временно за­крепили ее к колонне электросваркой вместо крепления при помощи болтов. Двое рабочих, не пользуясь предохранитель­ными поясами, прошли по балке и отцепили крюки стропа, Затем крановщик по их сигналу стал поднимать строп. При подъеме один из крюков зацепился за верхнюю полку подкра­новой балки, в результате чего сварной шов разрушился, балка опрокинулась и упала вниз. Находившиеся па ней монтажнп^ ки упали с отм. 18,5 м на нулевую и получили смертельные травмы. ■■■■■■ Щ

Нередки случаи гибели стропальщиков из-за небреж­ного обращения со стропами.; ^

При перемещении стропа без груза произошло его зацеп­ление одним из крюков за конструкцию строящегося здания. Стропальщик подал сигнал крановщику опустить крюк кра­на, надеясь, что строп выйдет из зацепления под действием собственной тяжести. После опускания крюка строп отце--пился и при падении нанес смертельную травму стропальщи­ку,. ■ <■: \Ф" " - -

Производился монтаж плит перекрытия. Монтажник, уложив плиту в проектное положение, не заметил, что один из крюков четырехветвевого стропа не отцеплен. При подъ­еме стропа плита перекрытия сдвинулась и нанесла удар по ногам монтажника, нанеся ему тяжелую травму.