 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Подготовка груза it строповке
|
|
При подготовке груза к строповке стропальщик должен:
проверить исправность монтажных петель;
удостовериться внешним осмотром, что изделие, предназначенное к перемещению; не имеет повреждений, сколов, трещин И т.д.; 1!^ ■ •': '
удалить грязь, наледь, снег при помощи щетки!;или^ скребка;
убедиться; чт6?груз.не примерз, не зажат другими деталями; на не^: отсутствуют незакрепленные предметы, которые могут выпасть при перемещений. У труб большого диаметра не6бходйм6:проверить,-нет ли внутри них льда, земли или каких-нибудь предметов;
проверить наличие и достаточность зазоров для пропуска строгое;
убедиться в правильности крепления грузрв (переме щение одного груза не должно повлечь за собой переме щение другого) и соответствии массы груза технологичес кой карте (в перечне грузов) i и грузоподъемности крана. По манипуляционным знакам (на грузе) уточнить требования к его перемещению и складированию.
В случае выявления нарушений сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, и действовать согласно его указаниям.
На■ отм* 43 м производился монтаж облегченных металлических панелей кровли строящегося производственного здания. Перед подачей к месту монтажа плиты не были очищены от снега и наледи.. ■.,..-.
Монтажники застропили и подали на перекрытие штабель из шести плит, в которой две нижние были шириной 3 м, а четыре верхние — шириной 1,5м.
В нарушение ППР штабель уложили не на перекрытие, а на балки с таким расчетом, чтобы нижняя пиита оказалась в проектном положении. ■ -■■■■:
Монтажники приступили к строповке верхних плит в штабеле; с тем, чтобы отложить их в сторону и смонтцг ровать вторую (нижнюю). Один из монтажников, не закрепившись предохранительным поясом, перешел на край неочищенной от снега панели. В момент строповки он поскольз-, нулся и упал на нулевую отметку, получив смертельную травму,...:■::....,.'
Установка стрелового самоходного крана (крана-манипулятора) в охранной зоне линии электропередачи или на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, определяет место установки крана и проверяет состояние выбранной площадки:. :, г
соблюдение безопасных расстояний до откосов кртло-^ ванов (траншей);, '
наличие достаточной освещенности;,
не находится ли выбранная площадка в опасной зоне;
надежность и безопасность проложенных кабелей и Проводов. ■ — -: v ',-■ ■:■*'■■■■■_. -..,.-,..:;
Кран устанавливают на выбранную площадку, заземляют переносным i заземдителем, выставляют выносные опоры. ■;.. -1
Й: После этого лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, делает запись в вахтенном журнале крановщика: "Установку крана на указанном мною месте проверил. Работу разрешаю".
Крановщик во время установки выносных опор должен находиться вне кабины крана. - Крановщик поднимает стрелу из транспортного положения в рабочее... ■■■■'■'. ■ : Определяются опасные зоны работы крана, выставляются г сигнальные ограждения. При необходимости устанавливается дежурство наблюдающих.
Бригада рабочих вела отделочные работы на строительстве пятиэтажного дома. Подача материалов на этажи осуществлялась с применением гусеничного крана ДЭК-251, который был установлен на площадке с уклоном 3,3° у откоса котлована в пределах призмы обрушения грунта. При подаче раствора в ящике' (массой > 2 т) на приемную площадку на пятом этаже вылет составил 20 м; что привело к созданию дополнительного усилия на гусеницы крана и вызвало обруше-НЩЗ под ним грунта. В результате кран опрокинулся, крановщик получил смертельную травму.
Бригада монтажников производила подъем кровельной плиты марки ПК массой 9,5 т. Автомобильный кран был установлен на железобетонные плиты ПП-2, уложенные на свежёнасыпанный неутрамбованный грунт. При подъеме произошло разрушение железобетонной плиты под задней выносной pnopoiii кран просел на 100 мм, но монтажники продолжили работу. Во время поворота стрелы крана для установки груза в проектное положение произошел излом плиты под другой задней опорой, кран опрокинулся.
При падении стрела крана задела стеновые панели строящегося здания, которые обрушились. Один монтажник погиб, двое получили тяжелые травмы.
■:г:и..Х.ЩХ\ ■■ ••л-',-;, <пу.. ■ <ь>. -...; :■-, A Jo'-/:, :i i } Щ
Защемленный ("мертвый") груз п
"Мертвым" называют груз, засыпанный землей или примерзший к ней, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном> а также металл и шлак, застывший в печи или приварившийся после слива. Запрещается подъем защемленного груза с применена ем грузоподъемной машины. Это может привести к перегрузке крана, его опрокидыванию* разрыву; н т.Д;
На сборочной площадке арматурного цеха производилась разгрузка арматурной стали с железнодорожной платформы. Стропальщики решили с применением козлового крана приподнять пакет арматурной стали, один конец которого был ' защемлен соседними пакетами. Строп оборвался из-за четы- I рехкратной перегрузки. Упавшим пакетом стали был смер- I тельно травмирован стропальщик.
Бригада рабочих вела демонтаж железобетонных стено- I вых панелей здания. Работы производились с применением ■■ крана. КС-8161. При подъеме защемленной стеновой панели Щри наклонном натяжении грузовых канатов и общем выле- I те,, превышающем паспортные характеристики, произошло раз- I рушение металлоконструкций крана и падение гуська стрелы. | Падающей крюковой подвеской крановщику была нанесена смер- | тельная травма.. д.,
| Порядок строповки груза
После того как груз подготовлен к строповке, стро-I пальщик должен:
подать сигнал крановщику установить грузовой крюк |по центру груза, предварительно убедившись в отсутствии рлюдей в опасной зоне;
произвести строповку груза в соответствии со схемой рстроповки, закрепить; (если требуется) оттяжки.
При строповке грузов при помощи канатных стропов Не чалочными крюками необходимо выполнять следующие 1 правила;,
^фюки должны свободно заходить в зев петли (рис. 55);, крюки; следует заводить с внешней стороны элементов в сторону их центра тяжести; т
строповку нужно производить за все петли, предусмотренные проектом для * подъема;... ветви стропов должны иметь одинаковое натяжение;
угол между ветвями стропа не должен превышать 90°;
не использованные для зацепки груза концы много-ветвевого стропа необходимо укрепить так, чтобы они при перемещении груза не задевали за встречающиеся на пути предметы;. ■
стропы следует. накладывать без узлов и перекруток;: подведение стропа под груз нужно осуществлять так, чтобы не допустить выскальзывание стропа во время перемещения;
для предохранения стропа следует применять простав-ки.
Запрещается, подвешивать груз на один рог двурогого крюка, забивать крюк стропа в монтажные петли, поправлять ветви стропа в зеве крюка ударами молотка или других предметов и т.д.
С применением мостового крана производилась погрузка на панелевоз железобетонных панелей, складированных в кассеты не по типоразмерам.
Один из стропальщиков поднялся на площадку кассеты, подал сигнал крановщику переместить кран к месту стро-: повки, а сам сошел с настила кассеты на панель типа ОПС размером 6х0,6>Ю,3 м, находившуюся рядом.
Не убедившись в полной остановке крана, стропальщик захватил одну из ветвей стропа, накинул крюк на монтажную петлю и,стал перемещаться к другой. Кран продолжал
двигаться по инерции и при этом выдернул панель из ячейки кассеты. Стропальщик был прижат к панелям, которые стояли рядом, и получил смертельную травму. < ■ ■:■
Производилось перемещение двух железобетонных плит из штабеля высотой 1,7 м, расположенного на расстоянии 0,9 м от другого штабеля высотой 2^5 м.
Стропальщик застропил верхнюю плиту четырехветве-вым стропом, перешел на соседний штабель, встал на выступающую площадку пятой от низа штабеля плиты (на высоте 1,3 м) и подал сигнал крановщику на подъем грузи: При строповке груза было допущено смещение грузового крюка от центра тяжести к правому углу поднимаемой плиты. Наклонное положение грузовых канатов привело к ее резкому развороту при подъеме. Развернувшейся плитой стропальщик был прижат к штабелю и получил смертельную травму.
Строповку груза цепными стропами следует производить в соответствии с рис. 56.
Меры безопасности при строповке (расстроповке) грузов на высоте.
Повышение безопасности производства стропальных работ на высоте обеспечивается: ■ ',
применением устройств для дистанционной и автоматической строповки (расстроповки) грузозахватных приспособлений;
обеспечением рабочих мест стропальщиков средствами коллективной и индивидуальной защиты (леса, подмости, ограждения, предохранительные пояса и т.д.); >
применением укрупненной сборки конструкций и оборудования на земле;
соблюдением технологии монтажа (раскрепления кон-
струкций гИ. Т.Д.);■:; "■■■
поддержанием рабочего места на высоте в надлежащем виде д (отсутствие льда, снега, мусора, посторонних деталей и пр.).,■-.^ ■. ■ ■-...:
Меры безопасности при подъеме и перемещении расплавленного металла
Транспортирование расплавленного. металла к месту заливки и возврат опорожненных ковшей и тигелей должны производиться по заранее установленным направлениям.
Рабочие разливочного пролета (участка), связанные с использованием, грузоподъемных механизмов, должны быть обучены правилам безопасности при пользовании ими и иметь удостоверение стропальщика.
Перед наполнением металлом ковши должны быть хорошо просушены и подогреты.
Ковши, перемещаемые грузоподъемными кранами, должны иметь поворотные механизмы с червячной самотормозящей передачей и ограничителями поворота, защищенными от брызг металла и:;шлака.;■<■.. к
Исправность поворотного) механизма^ проверяется каждый раз при подготовке ковша к заливке металлом.
Литейные ковши и тигели независимо от их емкости должны заполняться не более, чем на 7/8 их внутренней высоты. Центр тяжести ковшей, наполненных-расплавленным металлом, в вертикальном положении должен быть ниже оси вращения на 50—100 мм.
■ "'ч' ' "" ' '' '.■■; '№$< Меры безопасности при подъеме груза
Убедившись в том, что в опасной зоне работы крана нет людей, стропальщик должен подать сигнал крановщику на подъем груза на 200—300 мм, после чего произвести проверку:,..;,....,,,,;, :,;,
правильности строповки и равномернбети натяжения ветвей строш;
устойчивости крана и действия тормозов;
положения центра тяжести груза (чтобы не произошло опрокидывание груза).., -.
; Много несчастных случаев происходит при подъеме груза при наклонном положении грузовых канатов крана (рис. 57).
Производилась строповка затвора гидротехнического сооружения. Стропальщик, застропив затвор, стал спускаться по его конструкции. В этот момент крановщик решил натянуть стропы; при этом груз слегка приподнялся, затвор качнулся и прижал стропальщика к установленной рядом металлоконструкции, нанеся ему тяжелую травму\
Выполнялись работы по раскреплению и сварке плит покрытия машинного зала электростанции. В процессе работы возникла необходимость переложить одну из них для
! устранения зазора между плитами.
Монтажники застропили плиту с косым натяжением
I каната (смещение крюка крана по отношению: \к центру плиты составляло 3 м) и попали сигнал на подъем, не вы-
I полнив натяжку стропа. При подъеме jwurna вошла)в зацеп-
i лете с лежащей рядом плитой, произошло их совместное смещение в сторону на 3 м, в результате чего в перекрытии образовался проем. Бригадир монтажников! потерял равновесие и упал с опт. 37 м на Ьтм: 2;6 м, получив•:смертельную травму..
Дата публикования: 2014-11-03; Прочитано: 3688 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
