Порядок работы с вагонами загруженными сверх их грузоподъемности

Прием, погрузка и определение массы груза в вагоне должна осуществляться согласно «Правил перевозки груза железнодорожным транспортом», «Технических условий погрузки и крепления груза».

Груз должен быть размещен равномерно на полу вагона, так чтобы исключалась возможность его сдвига, падения или повреждения во время перевозки.

Взвешивание грузов обеспечивается (согласно статьи 26 Устава железнодорожного транспорта РФ):

- перевозчиками при обеспечении ими погрузки и выгрузки в местах общего пользования;

- грузоотправителями (грузополучателями) при обеспечении ими погрузки в местах общего и необщего пользования и на железнодорожных путях необщего пользования.

Осущ6ствляемое перевозчиком взвешивание грузов оплачивается грузоотправителем (грузополучателем) в соответствии с договором.

Запрещается ставить в поезда вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности.

Обнаружив перегруз в вагоне при контрольном взвешивании после погрузки, приемосдатчик груза и багажа уведомляет диспетчера маневрового или приемосдатчика груза и багажа (диспетчера) грузового района и грузоотправителя. Диспетчер маневровый или приемосдатчик груза и багажа (диспетчер) грузового района должен организовать подачу вагона на путь необщего пользования или путь грузового двора для отгрузки излишков груза с последующей повторной перевеской в присутствии приемосдатчика груза и багажа и грузоотправителя.

При производстве технического и коммерческого осмотров вагонов в составе поезда работники ПТО и приемосдатчики груза и багажа станции, обнаружив вагон с подозрением на перегруз, должны немедленно доложить руководству станции- заместителю начальника станции по оперативной работе, заместителю начальника станции по грузовой и коммерческой работе, маневровому диспетчеру, оператору СТЦ, старшему (оперативному) приемосдатчику груза и багажа о данных обстоятельствах. Вагон должен быть отцеплен для контрольного взвешивания в присутствии грузоотправителя и приемосдатчика груза и багажа. В случае, если перегруз подтвердится, приемосдатчик груза и багажа, производивший взвешивание вагона, уведомляет диспетчера маневрового и оператора СТЦ, который должен передать перевозочные документы на вагон в ЛАФТО станции под роспись в книге сдачи документов ф.ГУ-48 с уведомлением агента ЛАФТО о причине возврата документа.

Приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы и коммерческий акт на выявленный перегруз, согласно Правил. Диспетчер маневровый или приемосдатчик груза и багажа (диспетчер) грузового района должен организовать подачу вагона на путь необщего пользования или места общего пользования для отгрузки излишков груза с последующей комиссионной перевеской в присутствии заместителя начальника станции по грузовой и коммерческой работе, приемосдатчика груза и багажа и грузоотправителя.

5.7.3. Порядок работы с собственными вагонами ОАО «ПГК», ОАО «ВГК» из-под выгрузки по Агентским договорам с применением ЭЦП.

Получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика вводит номера выгруженных вагонов.

На основании данных оригиналов накладных, полученных от компании собственника, система ЭТРАН автоматически формирует по указанным вагонам в электронном виде вагонный лист формы ГУ-38а (для повагонных отправок) или ГУ-38б (для групповых и маршрутных отправок) с отметкой «С электронной накладной» в верхней части, а также заготовку дополнительного листа к вагонному листу ГУ-38б при необходимости пломбирования порожних вагонов после выгрузки.

В заготовке вагонного листа ф. ГУ-38б приемосдатчик отмечает принятые и непринятые к перевозке вагоны компании собственника.

По окончанию формирования вагонных листов система ЭТРАН автоматически открывает доступ для их печати, печатающему устройству, расположенному на рабочем месте приемосдатчика станции.

После завершения приемосдаточных операций, приемосдатчик подписывает вагонные листы и сдает их в ЛАФТО по книге ГУ-48.

При получении вагонного листа агент СФТО завершает оформление накладной установленным порядком. Вагонный лист сдает в СТЦ по книге ГУ-48.

5. 8 ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ ПЕРЕВОЗИМЫХ ГРУЗОВ.

ПОРЯДОК ОХРАНЫ ГРУЗОВ НА СТАНЦИИ. ОСМОТР, ПРИЕМ И СДАЧА ВАГОНОВ.

Каждый работник станции во время дежурства в районе своей деятельности обеспечивает сохранность перевозимых грузов, железнодорожного имущества и подвижного состава. Обо всех недостатках в обеспечении сохранности грузов и подвижного состава работник станции должен поставить в известность руководство станции, милицию и ведомственную охрану.

Контроль за сохранность грузов осуществляют в период дежурств:

а) на приемоотправочных путях 1,2,3,4,5,6,7,10,11,13,15 работник ведомственной охраны,

пост 1, согласно дислокации составитель поездов, машинист маневрового локомотива, приемосдатчики груза и багажа,

б) на сортировочно-отправочных путях 21,22,23,24,25,26,27,28,29,30- стрелок ведомственной охраны пост 2, согласно дислокации составитель поездов, машинист маневрового локомотива, приемосдатчики груза и багажа, регулировщик скорости движения,

в) на вытяжных путях: 12,17,18,5а,16 при перестановке составов и вагонов из одного маневрового района в другой – составитель поездов, машинист маневрового тепловоза, работник ведомственной охраны при наличии вагонов с номенклатурными грузами.

При подборе вагонов по точкам подачи и уборки вагонов на (с) фронт погрузки, выгрузки до сдачи вагонов грузополучателю контроль за сохранность грузов осуществляют:

а) на пути необщего пользования: составитель поездов, машинист маневрового локомотива, приемосдатчики груза и багажа, стрелок ведомственной охраны при наличии номенклатурных грузов согласно дислокации;

б) на путях общего пользования: за сохранность номенклатурного груза до момента приема приемосдатчиком ДМУ возлагается на стрелка ведомственной охраны; ответственность за сохранность не номенклатурного груза до момента приема (сдачи) приемосдатчиком ДМУ возлагается на приемосдатчика груза и багажа станции - в дневное время; при подаче (расстановке) вагонов на погрузочно-выгрузочных фронтах в ночное время (с 20-00 до 08-00) сохранность вагонов и грузов в складах № 2,3,4- на приемосдатчика груза и багажа 1-го склада.

Ответственность за сохранность номенклатурного груза от прибытия вагона до сдачи вагона грузополучателю возлагается на стрелка ведомственной охраны. О наличии вагонов подлежащих охране, стрелками ВО, в составе прибывшего поезда, дежурный по парку уведомляет по телефону работников ВО; а, о предстоящей подачи данных вагонов к местам выгрузки, работников ВО уведомляет маневровый диспетчер станции. Стрелок ведомственной охраны совместно с приемосдатчиком груза и багажа обслуживающим данное предприятие передает вагоны ответственному работнику предприятия под роспись (стрелок ВО – по акту приема - передачи, приемосдатчик груза и багажа – по памятке ф. ГУ-45).

До уборки вагонов с путей необщего пользования охрану их обеспечивает ветвевладелец. Прием Охраной от грузоотправителя к сопровождению на станциях отправления вагонов и контейнеров с грузами, перевозимых по железным дорогам РФ с сопровождением Охраны, производится на основании заключенных между ними договоров, без участия Перевозчика и без составления приемо-сдаточного акта формы КЭУ – 5. (Согласно Соглашению о порядке взаимодействия и ответственности при перевозках грузов ж.д.т. № 935/УВО – 2113). Грузоотправитель информирует ВО и работника станции о погрузке вагона и готовности его к уборке. О времени уборки вагонов с путей необщего пользования на станцию, маневровый диспетчер по телефону информирует ВО. О времени уборки вагонов с грузового двора на станцию, охрана уточняет по телефону у приемосдатчика груза и багажа (диспетчера) грузового двора.

При подаче (уборке) вагонов на (с) путей необщего пользования составительская бригада не должна оставлять груженые вагоны с продовольственными, скоропортящимися и другими грузами без охраны за зонами путей необщего пользования. При формировании поездов диспетчер маневровый обязан по возможности ставить вагоны с грузами, требующими сопровождения стрелка ведомственной охраны в первую очередь и обеспечивать их ускоренное продвижение.

Прием работниками ведомственной охраны под охрану и сдача охраняемых вагонов с номенклатурными грузами производится по их наружному осмотру. При визуальном осмотре вагона работником ВО проверяется: исправность кузова вагона (наличие доступа к грузу через люки вагона, прорубы, проломы в кузове вагона, контейнера), наличие и исправность ЗПУ, закруток и пломб; при приеме грузов на открытом подвижном составе наличие признаков утраты груза. (Согласно «Соглашению о порядке взаимодействия и ответственности при перевозках грузов железнодорожным транспортом» №935 заключенное 08.10.2009г. ОАО «РЖД» с ФГП ВО МПС России). При необходимости осмотра открытого подвижного состава или цистерн, осмотр производится только на обесточенных путях сортировочно-отправочного парка станции (пути с 27по 30) и только после разрешения маневрового диспетчера. Об окончании осмотра работники ВО уведомляют маневрового диспетчера лично или через начальника караула по телефону.

В случае, если в момент фактической передачи вагонов с грузами работником ВО будут обнаружены обстоятельства свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждении груза – вагоны под охрану не принимаются и находятся на ответственном простое у грузовладельца.

Работники ЛАФТО, Агентства ОАО «Трансконтейнер», ДМУ оформляющие перевозочные документы на вагоны с номенклатурными грузами обязаны проставить в верхней части лицевой стороны накладной, дорожной ведомости и в вагонном листе штемпель “ОХРАНА Ж.Д.”, с указанием кода станции, а в разделе “Коды для натурного листа” и в графе “Примечание ” вагонного листа сделать отметку “Охр”. Аналогичную отметку обязаны сделать работники СТЦ в графе “Примечание” натурного листа поезда против номера вагона, подлежащего охране. Отметка “ Охрана ж. д.” с указанием кода станции, нанесенная на перевозочные документы от руки, считается недействительной.

По прибытии поезда приемосдатчик груза и багажа станции осматривает и определяет вагоны пригодные под погрузку, при обнаружении в числе порожних вагонов, груженых без документов, обязан оформить рапорт и дать телеграмму.

Выдача грузов с коммерческими неисправностями грузополучателю производится комиссионно с участием представителя станции Придача ЮВжд, работника ведомственной охраны (с номенклатурным грузом) и ЛОП станции Придача ДЦС Лиски.

Согласно указания МПС РФ от 20.03.2001 г. № Е 404 “О введении дополнительных требований по формированию поездов с номенклатурными грузами и организации работы по сопровождению грузов, подлежащих охране” производить диспетчеру маневровому: формирование поездов назначением на станции Поворино, Лиски с номенклатурными грузами с постановкой, по возможности, охраняемых вагонов в голову поезда, с постановкой одной группой также по возможности; производить формирование поездов с номенклатурными грузами назначением Казинка, Касторная – Новая по географическому расположению станций, с предоставлением проезда стрелка ВО в порожнем, очищенным от мусора, крытом вагоне или нерабочей кабины локомотива.

При температуре наружного воздуха ниже –10 для проезда стрелка ВО используется не рабочая кабина локомотива (Правила по охране труда ПОТ РО – 32 ЦЧО – 640 – 99г.)