На путях общего пользования

1. При выгрузке вагонов собственности ОАО «ТрансКонтейнер» на терминале ОАО «Трансконтейнер», а также при прибытии порожних вагонов собственности ОАО «ТрансКонтейнер» в адрес ОАО «ТрансКонтейнер» и при необходимости их отстоя на путях общего пользования станции Придача, работник Агентства ОАО «ТрансКонтейнер» на станции Придача(назначенный приказом – приемосдатчик или зав. контейнерной площадкой) представляет приемосдатчику груза и багажа станции (диспетчеру грузового района) письменную заявку на уборку выгруженных вагонов с терминала или прибывших вагонов и не нужных под погрузку для перестановки вагонов на пути отстоя, с указанием в ней номеров вагонов.

Собственные вагоны ОАО «ТрансКонтейнер» в соответствии с дополнительным соглашением № 2 к договору от 14 мая 2009 г. № 345 зачисляются в отстой и без предоставления письменной заявки от ОАО «ТрансКонтейнер» в случаях их нахождения на путях общего пользования, если ОАО «ТрансКонтейнер» в течении 24 часов с момента их выгрузки или уведомления об их прибытии, не распорядился вагонами.

2. О прибытии порожних вагонов собственности ОАО «ТрансКонтейнер» работник ЛАФТО станции Придача уведомляет представителя Агентства ОАО «ТрансКонтейнер»

(АКП) на станции Придача по телефону 5-73-63 с записью времени уведомления и фамилии принявшего уведомление работника в книге уведомления формы ГУ-6 (ГУ-6ВЦ) в соответствии с инструкцией по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках № 333р от 01.03.2007 г.

3. При получении письменной заявки от представителя Агентства ОАО «ТрансКонтейнер» на станции Придача (а также без заявки в указанных выше случаях) приемосдатчик груза и багажа станции (диспетчер грузового района) составляет акт общей формы ГУ-23 на отстой вагонов в соответствии с приложением №2 к телеграфному указанию ОАО «РЖД» № 486а от 06.09.10 г. и телеграфным указанием из Воронежа № 5019 от 25.11.10 г.

Акт ГУ-23 составляется отдельно на начало отстоя и окончание отстоя в трех экземплярах. В акте указывается номера вагонов, номера отправок, станция отправления и назначения, дата и время начала и окончания отстоя, ссылка на договор на отстой № 345 от 14.05.09 г.

Началом отстоя вагонов считать:

- при выгрузке на терминале – время уборки вагонов с терминала на пути общего пользования, согласно памятки приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ, но не ранее 2-х часов после выгрузки, указанному в вагонном листе.

- при прибытии в порожнем состоянии – время начала отстоя в акте должно начинаться не ранее 2-х часов с момента расформирования поезда (время расформирования поезда по справке № 1839 плюс 2 часа).

Если работники Агентства не уведомлены о прибытии вагонов в их адрес, то с момента фактического уведомления.

Время уведомления о прибытии вагонов приемосдатчик груза и багажа станции (диспетчер грузового района) узнает у агента ЛАФТО по телефону 5-72-43.

Окончанием отстоя вагонов считать:

- время предоставления работниками АКП перевозочных документов на отправление вагонов со станции в порожнем состоянии или с 0 часов даты подачи порожнего вагона под погрузку на терминал ОАО «ТрансКонтейнер» или железнодорожный путь не общего пользования, или с 0 часов даты, на которую назначена погрузка на местах общего пользования, которая указывается работниками АКП в заявке.

Акты общей формы на отстой вагонов формы ГУ-23 подписываются работниками станции.

4. Приемосдатчик груза и багажа станции (диспетчер грузового двора) оформленные акты общей формы передает в актово-розыскное бюро станции для расчета времени отстоя вагонов и дальнейшей сдачи их в АКП и ЛАФТО.

5. Исчисление времени, за которое должно быть произведено начисление договорного сбора за отстой, осуществляется путем вычитания 24 (двадцати четырех) часов из общего времени нахождения вагонов в отстое.

В случае:

- если общее время нахождения вагонов в отстое более 24 часов, то акт с рассчитанным оплачиваемым временем передается в АКП для подписания.

- если общее время нахождения вагонов в отстое менее 24 часов, то акты в АКП не направляются и остаются в архиве станции (АРБ).

6. В суточный срок работники АКП осуществляют проверку и подписывают поступившие акты. В случае возникновения разногласий, акты подписываются с указанием разногласий. Данные акты дополнительно расследуются работниками станции (Зам. ДС, АРБ) для окончательного урегулирования вопроса с АКП.

7. После возвращения актов общей формы от АКП работники АРБ станции по книге сдаче грузовых документов ГУ-48 передают указанные акты в товарную контору (ЛАФТО) станции. На основании актов агенты ЛАФТО оформляют накопительную ведомость формы ФДУ- 92 ВЦ, начисляют и взыскивают договорной сбор за отстой вагонов на путях общего пользования. Окончательно оформленные акты и накопительные ведомости пересылаются работниками ЛАФТО в ТЦФТО (сектор начислений по дополнительным сборам.)

8.Договорной сбор за отстой собственных вагонов ОАО «ТрансКонтейнер» начисляется только при нахождении вагонов на станционных путях общего пользования за пределами грузовых дворов (Доп. Соглашение №3 к договору от 14.05.2009г. №345.

5.3 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ И ЛИНЕЙНОГО АГЕНТСТВА ФИРМЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (ЛАФТО).

Линейное агентство фирменного транспортного обслуживания расположено на станции Придача и производит обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, предъявляющих груз к перевозке или получающих прибывший груз на станции.

Взаимоотношения и ответственность регламентируются технологическими процессами работы станции и ЛАФТО станции, Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, основными положениями работы железнодорожных станций

Основными задачами агентства ЛАФТО является:

- учет выполнения плана погрузки грузов в целом по станции и каждому грузоотправителю;

- оформление перевозочных документов (кроме грузов в контейнерах);

- своевременное начисление причитающихся платежей и расчеты с грузоотправителями и грузополучателями;

- информация грузополучателей о прибытии грузов;

- учет и отчетность.

Агентство ЛАФТО работает в условиях АСУ. Для выполнения операций по оформлению перевозочных документов и ведения учета и отчетности в агентстве АФТО оборудованы автоматизированные рабочие места с программным обеспечением АРМ ППД ЭТРАН. АС ППД ЭТРАН взаимосвязана с АСУ станции: АРМ ТК, АС «ГИД-УРАЛ».