Определение годового баланса местного порожняка по железной дороге

На сети железных дорог обращаются не только груженые, но и порожние вагоны. Обмен порожними вагонами осуществляется для приведения транспортной системы в исходное состояние, когда вагоны готовы к новой погрузке, т. е. к началу нового перевозочного цикла. Порядок обмена вагонным парком определяется равенством вагонопотоков в четном и нечетном направлениях.

Прием порожних вагонов определяем исходя из равенства вагонопотоков в груженом и порожнем направлениях, т. е. прием порожних вагонов в порожнем направлении определяется разницей между сдачей груженых вагонов в груженом направлении и приемом груженых вагонов в порожнем направлении.

Порожним направлением считается наименее грузонапряженное направление.

На основе схемы груженых вагонопотоков заполняем таблицу 2.2. Превышение выгрузки над погрузкой означает избыток (+), обратное соотношение – недостаток (-).

Таблица 2.2 - Годовой баланс местного порожняка по отделению, тыс. ваг

Станции	Погрузка	Выгрузка	Избыток(+) или недостаток(-)
Станция А	69,32	69,79	+ 0,47
Участок А-Б	55,03	55,50	+ 0,47
Станция Б	81,50	79,86	- 1,64
Участок Б-В	55,97	56,20	+ 0,23
Станция В	62,06	62,06	0,00
ИТОГО	323,88	323,41	- 0,47

Данные баланса местного порожняка используем в разработке схемы порожних вагонопотоков (рис 2.2).

\

	Нечетное

	GВБ = 426,595
		Б

	GБА = 425,310

Рис.2.1. Схема порожних вагонопотоков, тыс. ваг

Густота движения на участках определяется:

Расчеты:

Пробег порожних вагонов рассчитывается аналогично пробегу груженых вагонов по формуле:

где - густота движения порожних вагонов по i -му участку.

Общий пробег вагонов, равный сумме груженого и порожнего пробега вагонов, определяем в табл. 2.3:

Расчет для участка Б – А:

Таблица 2.3 - Определение пробега порожних вагонов и общего пробега вагонов.