Основные показатели работы самолетов и вертолетов

Техническая дальность полета – наибольшее расстояние, которое са­молет (вертолет) может пролететь при штиле относительно земли, полностью израсходовав заправленное в его баки топливо к моменту посадки. Определя­ется для режима полета, соответствующего минимальному километровому рас­ходу топлива.

Практическая дальность полета – расстояние, которое самолет (вер­толет) может пролететь относительно земли при остатке топлива в баках к мо­менту посадки самолета, предусмотренного для навигационного запаса. Опре­деляется применительно к средним условиям, т. е. при средней используемой в эксплуатации высоте полета и крейсерском режиме работы двигателей, что соответствует среднему для этой дальности полета километровому расходу топ­лива. С учетом ветра практическая дальность полета самолета может быть уточнена.

Полная дальность полета – расстояние, которое самолет может пролететь при штиле, полностью израсходовав заправленное в баки самолета топливо.

Дальность полета самолета (вертолета) может быть: нор­мально практической, максимально практической и дальностью полета при максимальной коммерческой нагрузке.

Нормальная практическая дальность полета – расстояние, которое самолет может пролететь с установленным навигационным запасом топлива, имея на борту расчетную коммерческую нагрузку.

Максимальная практическая дальность полета – расстояние, которое самолет может пролететь при полной заправке всех баков топливом и с ос­татком его при посадке в количестве, установленном для навигационного за­паса. При максимальной практической дальности коммерческая нагрузка мень­ше расчетной на величину дополнительной против нормальной массы топлива.

Крейсерская скорость – расстояние, пройденное в единицу времени при равномерном, прямолинейном горизонтальном полете самолета и работе двига­телей на крейсерском режиме и расчетных высоте полета и массе самолета.

Рейсовая скорость – среднее расстояние, пройденное самолетом в едини­цу времени (без учета времени посадок в пути) в штиль. Исчисляется с учетом затрат летнего времени на всех этапах полета от разбега до посадки. Опреде­ляется делением расстояния между аэропортами взлета и посадки на время полета без учета времени промежуточных посадок.