Эксплуатации транспорта

Практические занятия (4 часа)

Занятие 1 (2 часа)

План

1. Понятие и виды транспортных преступлений.

2. Преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 263-266, 271, 271¹ УК РФ).

Задания

1. Изучить рекомендуемую основную и дополнительную литературу, законспектировать основные положения.

2. Подготовить ответы на теоретические вопросы, выносимые для обсуждения на практическом занятии.

3. Решить задачи.

Методические рекомендации

Рассматривая преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта следует отметить, что современный транспорт (железнодорожный, воздушный, водный и ав­томобильный) является одним из достижений цивилизации, научно-технического прогресса, без которого человечество не может обойтись. Вместе с тем это источник серьезной общественной опасности, отли­чающийся повышенной аварийностью, приводящей нередко к траги­ческим последствиям. Например, только в России ежегодно в результате автотранспортных происшествий погиба­ет более 40 тыс. человек. Велика аварийность и на других видах транспорта: на воздушном, железнодорожном, морском и речном транспорте. В связи с этим УК РФ впервые в истории отечественного уголовного законодательства выделил нормы об ответственности за транспортные преступления в са­мостоятельную главу (гл. 27 «Преступления против безопасности движе­ния и эксплуатации транспорта»).

Глава 27 УК РФ включает в себя нормы об ответственности за следующие транспортные преступления:

- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации же­лезнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена (ст. 263);

- неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (ст. 263¹);

- нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транс­портных средств (ст. 264);

- недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266);

- приведение в негодность транспортных средств или путей сооб­щения (ст. 267);

- нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транс­порта (ст. 268);

- нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуата­ции или ремонте магистральных трубопроводов (ст. 269);

- неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст.270);

- нарушение правил международных полетов (ст. 271);

- нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации (ст. 271¹).

Видовым объектом рассматриваемых преступлений является безо­пасность движения и эксплуатации транспорта как разновидности об­щественной безопасности (за исключением преступлений, предусмот­ренных ст. 269 и 270 УК РФ).

Объективная сторона большинства составов рассматриваемых преступлений сконструирована по типу преступлений с материальным со­ставом (кроме преступлений, предусмотренных ст. 270 и ст. 271 УК РФ). Это означает, что их объективная сторона характеризуется: 1) деянием (действием или бездействием); 2) последствиями, указанными в диспо­зициях соответствующих статей УК РФ и 3) причинной связью между деянием и последствием. Объективная сторона преступлений, преду­смотренных ст. 270 и 271, характеризуется только деянием.

Субъект транспортных преступлений, как правило, специальный, на котором лежит обязанность по соблюдению правил безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Субъективная сторона большинства транспортных преступлений (ст. 263-269) характеризуется неосторожностью. Субъективная сторона неоказания капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270) и на­рушения правил международных полетов (ст. 271) может быть как в фор­ме умысла, так и неосторожности.

Транспортные преступления обычно под­разделяют на две группы: 1)преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транс­порта (предусмотренные ст. 263-266, 271, 271¹ УК РФ) и 2) иные преступле­ния, непосредственно не связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 267, 268, 269 и 270 УК РФ).

Задачи

Задача 1.

Миронов находясь в состоянии алкогольного опьянения на личной автомашине въехал на автобусную остановку, причинив четырем гражданам тяжкий вред здоровью. Увидев подбегавших к нему людей и опасаясь расправы, он направил автомашину прямо на них, в результате чего был сбит Глазков, который скончался от получен­ных травм.

1. Квалифицируя действия Миронова определите форму вины в деянии Миронова.

2. Чем отличаются транспортные преступления от преступлений против лично­сти?

Задача 2.

Разумов, работая трактористом в леспромхозе, будучи в нетрезвом состоянии, наехал на десятника, причинив ему повреждения, от которых тот скончался. Установлено так же, что в день происшествия трактор, которым управлял Разумов, использовался для производственных работ в лесу. Во время подравнивания одного из штабелей Разумов, не убедившись в отсутствии около штабеля людей, прижал трактором сучкоруба Храмова к штабелю, чем причинил тяжкий вред здоровью.

В ходе разбирательства по данным фактам следственной группой выявлено, что трактор был без тормозов.

Дайте юридическую оценку действиям виновных лиц.

Задача 3.

Петров, пилот первого класса, работавший по контракту с зарубежной авиафирмой, получил задание на перевозку ценного груза из Италии в Россию. В нарушение указанных в маршруте мест посадки Петров совершил самовольную посадку в аэропорту своего родного города, чтобы передать родственникам подарки. Действия Петрова повлекли за собой нарушение графика полетов как в аэро­порту родного города, так и в аэропорту, где ожидался груз.

Дайте юридический анализ содеянного Петровым.

Задача 4.

Водитель Власов управлял грузовым автомобилем в нетрезвом состоянии. Автоинспектор Кусков, заметив автомобиль с разбитыми передними фарами остановил его, отстранил нетрезвого Власова от управления и сам сел за руль, чтобы освидетельствовать водителя в больнице.

Однако при обгоне автобуса он совершил наезд на пешехода, который из-за автобуса выскочил на проезжую часть. В результате пешеходу причинен тяжкий вред здоровью.

Дайте юридическую оценку действиям виновных лиц.

Задача 5.

Тришкин в нарушение требований инструкции осмотрщиков вагонов недобросовестно произвел осмотр буксового узла, не удалив из него воду, и дал заключение о технической готовности поезда. Однако в пути следования в буксе произошел нагрев и искривление шейки оси колесной пары, в результате чего вагон сошел с рельсов.

Дайте уголовно-правовую характеристику содеянного.

Занятие 2 (2 часа)

План

1. Общая характеристика транспортных преступлений, непосредственно не связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

2. Квалификация преступлений, предусмотренных ст. 267-270 УК РФ.

Задания

1. Изучить рекомендуемую основную и дополнительную литературу, законспектировать основные положения.

2. Подготовить ответы на теоретические вопросы, выносимые для обсуждения на практическом занятии.

3. Подготовить рефераты и решить задачи.

Методические рекомендации

При рассмотрении указанных видов преступлений следует исходить из того, что они являются преступлениями непосредственно не связанными с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Учитывая, что транспортные преступления в основном имеют бланкетные диспозиции необходимо изучить соответствующие нормативные акты.

При характеристике объективной стороны преступлений необходимо обратиться к разъяснениям, содержащимся в конкретных законодательных актах, уметь отграничивать и анализировать последствия данных составов преступлений и устанавливать причинную связь, которая должна быть непосредственной и прямой.

Подготовиться к анализу судебной практики применения уголовно-правовых норм, регламентирующих ответственность за преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Задачи

Задача 1.

Группа подростков во главе с 18-летним Петровым систематически совершала хищение товаров из вагонов проходящих грузовых поездов. Для того чтобы остановить поезд, Петров клал на рельсы металлический уголок, что вызывало включение красного сигнала семафора.

После остановки поезда подростки проникали в грузовые вагоны и похищали наиболее ценные вещи. За год осуществления преступной деятельности ими было остановлено десять поездов, что нарушало графики движения и причинило железной дороге имущественный ущерб на сумму 2 млн. рублей.

Дайте правовую оценку действиям Петрова и других лиц.

Задача 2.

Транспортное судно «Терней» прибыло в Находкинский залив. На капитанский мостик поднялся портовый лоцман Зибров, чтобы провести корабль по заливу между многочисленных ме­лей. Однако капитан судна Русаков, находившийся в состоянии опьянения, невнимательно слушал рекомендации Зиброва. В итоге большое судно (длина 77,2 и ширина 10,8м) село на мель. Только после долгой откачки балласта два буксира смогли его доставить к одному из причалов судоремонтного завода. Находкинский канал был блокирован в течение более шести часов.

Дайте юридическую оценку содеянному.

Задача 3.

Минтагиров в целях получения выкупа заложил учебную гранату в урну железнодорожного вокзала и, позвонив начальнику вокзала, сообщил, что в следующий раз он подложит боевую мину.

Следственные органы квалифицировали содеянное Минтагировым по ч.1 ст. 30 и ч. 1 ст. 267 УК РФ.

Оцените ситуацию с уголовно-правовых позиций.

Задача 4.

Находясь в Атлантическом океане, радист рыболовецкого судна Кузнецов получил сообщение о терпящем крушение иностранном пассажирском судне, после чего немедленно передал сообщение капитану Терентьеву. Однако последний, несмотря на то, что его судно находится на самом близком расстоянии от места крушения пассажирского судна, не принял мер по оказанию помощи людям ввиду того, что отклонение от маршрута привело бы к потере времени, в результате чего они не выполнили бы план по вылову.

Несмотря на это, помощь терпящему судну была оказана другим судном, пассажиры серьезно не пострадали.

Квалифицируйте действия капитана промыслового судна.

Задача 5.

Сухогруз «Седов», следуя из порта Владивосток в порт Находка, заметил на море перевернутую яхту, около которой на плоту находились шесть человек. Капитан сухогруза приказал опустить бот, чтобы спасти людей. Однако при маневрировании бот ударился о борт перевернутой яхты, и в образовавшуюся на яхте пробоину стала наполняться вода. В результате яхта резко пошла ко дну и в образовавшуюся воронку затянуло людей.

Старший бота 4-ый штурман Глушков был привлечен к ответственности по ч. 3 ст. 263 УК РФ.

Оцените действия Глушкова.

Темы рефератов

1. Ответственность за дорожно-транспортные преступления.

2. Установление причинной связи по делам об автотранспортных преступлениях.

3. Преступления, совершаемые лицами, ответственными за обеспечение транспортной безопасности.

4. Преступления, совершаемые лицами, не ответственными за обеспечение транспортной безопасности, которым не вверены транспортные средства.

5. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения.

Тема 10. Проблемы применения уголовно-правовых норм об ответственности за преступления против государственной власти,