Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Пробеги вагонов, вагоно – км
, ()
где n1,n2 ... nn – количество физических вагонов, следующим по участка протяжённостью S1, S2,...,Sn.
Вагоны могут следовать в гружённом и порожнем состояниях. Порожний пробег непроизводителен, его необходимо уменьшать. Определяется коэффициент порожнего пробега как отношение порожнего пробега к гружёному:
.
Для сокращения должна в максимальной степени использоваться загрузка вагонов в попутном для следования для следования порожних вагонов направлении.
Пробеги поездов, поездо – км,
()
где - размеры движения поездов на участках протяжённостью .
Пробеги локомотивов измеряют в локомотиво - км. Различают пробеги во главе поездов и вспомогательные (резервом, при подталкивании, двойной тяге) ().
Статическая нагрузка – нагрузка на вагон от погруженного груза; различают единичную (для конкретного вагона) и среднюю стат.нагрузку отдельных типов вагонов и всех погруженных вагонов на станции, отделении, дороге, селе, т / вагон:
()
где?P – суммарная масса погруженных грузов по рассматриваемому подразделению за анализируемый период времени, m
U – число погруженных вагонов за тот же период времени.
Рассчитывают среднюю динамическую нагрузку груженых вагонов, которая определяется с учетом их пробега в среднем за сутки, m:
Pд =? Pl /? nSгр ()
? Pl - грузооборот
? nSгр – пробег груженных вагонов по анализируемому подразделению.
Одним из важных показателей оборот вагона Q – это время, в течение которого совершается цикл операций от начала одной погрузки вагона до начала следующей. За время оборота вагон находится:
на станции погрузки, где с ним выполняется ряд операций (подача под погрузку, погрузка, уборка на пути станции, накопление до целого состава, формирование и отправление поезда);
в пути следования в груженом состоянии – вагон совершает груженый рейс lгр;
на станции выгрузки, где состав, с которым прибыл вагон, расформировывают, последний подают под выгрузку, выгружают, убирают в порожнем состоянии на пути станции, накапливают вместе с другими вагонами на состав поезда, формируют поезд и отправляют на станцию новой погрузки;
в пути следования в порожнем состоянии вагон совершает порожний рейс до новой станции погрузки. Порожнего рейса может и не быть, если на станции выгрузки вагон будет подан под погрузку в порядке так называемых сдвоенных операций.
Сумма пробега вагона в груженном и порожнем состоянии за время оборота называется полным рейсом:
.
Оборот вагона отражает не только степень использования вагона, но и качество эксплутационной работы каждого подразделения и сети дорог в целом. Ускорение оборота вагона позволяет тем же вагонным паркам выполнить большой объём перевозок, а значит уменьшить потребность в вагонах для перевозки и сократить капитальные расходы на подвижной состав, развитие станций, пунктов ремонта, а также эксплуатационные расходы на перевозки.
Время оборота вагона для сети дорог, сут.
. ()
Из этого условия можно определить необходимый для обеспечения заданного объема погрузки Uп рабочий парк вагонов:
()
На подразделения железнодорожного транспорта – дорогах и отделениях – часть вагонов погруженных или подлежащих выгрузки, только начинает или (завершает) цикл оборота или проходит без грузовых операций, поэтому для отдельных подразделений определяют не фактический, а условный оборот вагона:
, ()
где - число груженых вагонов поступающих на данное отделение или дорогу с других подразделений.
Величину условно называют работой дороги или отделения.
Среднесуточный пробег вагона характеризует скорость его продвижения, км / сут:
Sв = l/Q, ()
где l – полный рейс, т.е. расстояние его пробега за время оборота.
Производительность вагона характеризует его использование в процессе перевозки грузов и исчисляется в тонно – км нетто, выполненных вагоном рабочего парка за сутки:
()
К числу важнейших качественных показателей относятся скорости движения поездов: ходовая, техническая, участковая и маршрутная. Ходовой Vx называется скорость движения поезда без учета остановок в пути следования и времени на разгон и замедление при остановках. Техническая Vт – это скорость подсчитанная с учетом времени на разгон и замедление. Участковую Vy скорость определяют с учетом времени на разгон, замедление и стоянки на промежуточных раздельных пунктах участка. Маршрутная Vм – средняя скорость поезда на рассматриваемом направлении с учетом всех стоянок в пути следования.
Все виды скоростей используются при разработке графика движения поездов, анализе время оборота вагона, характеристик перевозочного процесса, а также в технико–экономических расчетах при обосновании пропускных и провозных способностей в других целях.
Время оборота вагона чаще всего определяется по так называемой трёхчленной формуле включающей три составляющих – время в движении, время нахождения на технических станциях и время простоя под грузовыми операциями на станциях погрузки – выгрузки:
()
где - среднее число технических станций, которые вагон походит за время оборота;
- средний простой вагона на одной технической станции;
- среднее время простоя вагона на станциях погрузки – выгрузки.
К основным качественным показателям использования локомотивов относятся оборот, среднесуточный пробег и производительность.
Полным оборотом локомотива называется время в часах, за которое он совершает полный цикл операций обслуживания пары поездов на участках обращения протяжением Zm с момента выдачи из основного депо до момента следующей выдачи из этого же депо:
где - время нахождения локомотива в пункте оборота с момента прибытия с одним поездом до момента отправления с другим (поездом обратного направления), ч;
- время нахождения локомотива в основном депо (простой и передвижение на станции и выполнение технических операций), ч;
- суммарное время стоянок пары поездов на участковых и сортировочных станциях, расположенных на участке обращения локомотивов, ч.
Среднесуточный пробег локомотива
()
Производительность локомотива определяется тонно–км брутто, приходящимися на один локомотив рабочего парка.
Дата публикования: 2015-04-06; Прочитано: 360 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!