Расчет необходимого количества механизмов для осуществления перегрузочно - транспортных работ

Внутрипроизводственные транспортные средства можно разделить на 2 основные группы.

1) Стационарные транспортные устройства. К ним относятся устройства, с помощью которых продукты перемещаются по определенному горизонтальному, вертикальному или наклонному направлениям. Стационарные устройства могут создаваться как, без опоры на пол, так и с опорой. Примеры: несущий транспортер, рольганг, ременный транспортер; конструкции, несвязанные с полом, – цепной подвесной транспортер, ручные тали.

2) К подвижным относят транспортные средства, которые выполняют или вертикальное (различные подъемники, лифты, мостовые, портальные и козловые краны), или горизонтальное перемещение (кары).

Устройства, осуществляющие горизонтальное перемещение в свою очередь делятся на:

а) системы, требующие опоры на пол:

· вилочные подъемники;

· вилочные штабелеры;

· различные кары и тягачи.

б) свободные системы: монорельсовые подвесные тележки.

Потребное количество механизмов для склада определяют по формуле:

, шт(8.1)

где - годовой объем механизированной переработки по каждому роду груза, т;

- число смен работы машин в течении суток;

- время простоя каждой машины в течении года в сутках (50-70сут.), сут.;

- сменная норма выработки машин, т/см.

(8.2)

где суточный объем работ, выполняемых в складах прибытия, т;

суточный объем работ, выполняемых в складах отправления, т.

(8.3)

где – коэффициент, учитывающий сортировку, взвешивание и другие операции внутрискладской переработки грузов, (0,3-0,5);

– коэффициент, перегрузки по прямому варианту;

- суточный грузооборот, соответственно по прибытию и отправлению, т.

Сменная эксплуатационная производительность машин:

(8.4)

где – коэффициент использования маши по времени и грузоподъемности в течении рабочей смены, (0,75-0,8);

– продолжительность смены, ч (12 ч);

– техническая производительность машин, т/ч.

(8.5)

где - норма выработки механизмов, т.