Порядок регистрации участия водителя в ТО и ремонте подвижного состава

Корешок ремонтного листка является документом, подтверждающим участие водителя в ремонте или ТО, а также участие в работе по монтажу или демонтажу автопокрышек.

Этот документ выписывается инженером-распорядителем в том случае, если им принято решение о целесообразности принятия водителем участия в в работах по обслуживанию или ремонту автомобиля, за которым закреплен водитель.

При этом инженер-распорядитель должен ознакомить водителя (под роспись) с правилами по технике безопасности при проведении ремонтных работ, выписать ему корешок ремонтного листка с проставлением в него табельного номера водителя, даты, времени начала и шифра работ, направить водителя к мастеру соответствующего участка.

Мастер участка должен провести инструктаж по технике безопасности на конкретном оборудовании участка, водитель на обратной стороне корешка расписывается за полученный инструктаж. После этого мастер определяет объем работ, которые должен выполнить водитель, заполняет корешок с проставлением в него шифра работ, и дает соответствующие проводимым работам указания водителю.

После окончания работ мастер производит окончательно оформление корешка, проставляет в него шифры выполненных работ и фактическое время работы водителя, подписывает корешок, проставляет свой табельный номер.

Водитель передает корешок инженеру-исполнителю, который проверяет правильность его оформления и передает в бухгалтерию для начисления водителю заработной платы в соответствии с фактически затраченным им на обслуживание и ремонт автомобиля временем.