![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Для производства капитального ремонта _________ пути перегона
______________ прошу отправить хозяйственные поезда со станции
______________.
Поезд № _____ до _____ км. прибытием на ст.________ в ___ час ___ мин
Поезд №____ до _____ км. возвращением на ст.________ в ___ час___ мин
Руководитель работ_____________
ДНЦ: с наступлением срока начала работ устанавливает свободность пути перегона, после чего дает ДСП, ограничивающим перегон закрываемого пути и руководителю работ приказ о закрытии перегона по следующей форме
Дата, время, № приказа
ДС _________________ (станции ограничивающие перегоны)
Копия руководителю работ ___________
Для производства работ ____________ путь, перегон _______ с ____ час ____ мин закрывается для движения, кроме хозяйственных поездов, №№____ отправляемых на закрытый перегон по заявке руководителя работ ____________ (указывается должность и фамилия), поезд №___ до ___ километра, ____ пикета с прибытием на станцию _______ в___ час ___ мин, поезд №____ до ____ километра, ____ пикета с возвращением на станцию ______ в ____ час ___ минут.
ДНЦ __________________
Примечание: Запрещается приступать к работам до получения руководителем работ приказа ДНЦ (письменного, по телефону или радиосвязи) и до ограждения места работ установленными сигналами.
ДСП: получив от ДНЦ приказ, делает запись в журнале формы ДУ-58 о закрытии перегона. Машинисту локомотива каждого поезда выдает разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. В каждом разрешении на основании заявки руководителя работ указывается километр первоначальной остановки на перегоне отправляемого поезда, машины или агрегата.
Примечание: Если в составе хозяйственного поезда, отправляемого на перегон, объединяется несколько подвижных единиц, каждая из которых после расцепки будет выполнять на перегоне какую-то определенную работу, машинисту локомотива каждой такой подвижной единицы должно быть вручено отдельное разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. При отсутствии у каждого машиниста такого разрешения расцеплять хозяйственный поезд на перегоне нельзя.
Машинист локомотива: должен следовать до места, указанного в разрешении на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали. Первый поезд следует с установленной скоростью, последующие - не более 20 км/ч, при этом расстояние между поездами должно быть не менее 1 км.
Примечания: На закрытом перегоне может работать одновременно несколько хозяйственных поездов и путевых машин, в том числе и принадлежащих различным организациям, но находящихся под руководством одного работника, указываемого в разрешении.
При работе вблизи станции, где нет возможности выдержать расстояние в 1 км между отправляемыми хозяйственными поездами, то эти поезда отправляются со станции по требованию и в сопровождении руководителя работ, в разрешении формы ДУ-64 (бланк белого цвета с красной полосой по диагонали) указываются километры и пикеты первоначальной остановки, в соответствии с заявкой руководителя работ.
Окончанием «окна» для ремонтных и строительных работ считается время получения поездным диспетчером от ответственного представителя дистанции пути уведомления об окончании работ и отправления с перегона рабочих поездов.
Ко времени окончания установленного перерыва в движении поездов для производства работ последние должны быть полностью закончены, путь, сооружения и устройства приведены в состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов, сигналы остановки сняты с оставлением, если необходимо, сигналов уменьшения скорости и соответствующих сигнальных знаков.
Руководитель работ: по окончании работы поездов, машин и агрегатов обязан лично или через подчиненных работников осмотреть путь и другие ремонтируемые устройства на всем протяжении участка работы, обеспечить немедленное устранение обнаруженных недостатков, препятствующих нормальному движению, а также проверить, не нарушают ли установленных габаритов находящиеся на участке материалы и механизмы;
во всех случаях, перед уведомлением ДНЦ об окончании работ, должен предварительно получить устное согласие от представителей дистанции сигнализации и связи о включении устройств СЦБ и дистанции энергоснабжения.
Уведомление передается по следующей форме:
Форма уведомлений
УВЕДОМЛЕНИЕ:
ДНЦ
«_____»____________ 2012 год Работа ____________________
(число, месяц) (наименование)
________________________ на __________ км ________________ пути,
перегона
__________________ закончена в ___________ час _____________ мин
(наименование перегона)
Габарит имеется _____________________________________________
Перегон открывается для движения поездов, для первого поезда на участке со скоростью по ______ км, не более ______ км/час ___________
(или установленной скоростью)
Подпись _______
Примечание: После окончания путевых работ директор дистанции пути или лицо им уполномоченное (по должности не ниже ПДБ) и получения доклада ШНЦ и ЭЧК, дают уведомление ДНЦ о приведении пути, устройств СЦБ в соответствии с требуемыми нормами, обеспечивающими безопасный пропуск поездов и отправление хозяйственных поездов, машин и агрегатов с места работы.
В уведомлении указывается скорость следования поездов по месту производства работ.
ДНЦ: после получения уведомления от руководителя работ, производит запись уведомления в журнал диспетчерских распоряжений ДУ-58 и передает приказ, в адрес ДСП, ограничивающим перегон, по следующей форме:
Дата, время, № приказа
ДС ______________(станции ограничивающие перегоны)
Приказ №_____ от _________ 2012 года отменяется, движение по ___________ пути перегона ______________ с _____ час _____ минут восстанавливается по сигналам автоблокировки, ДСП станций выдавайте предупреждение по______ км на _______ поездов скорость _________ км/час, последующие поезда не более _______ км/час.
ДНЦ __________________
ДСП: получив от ДНЦ приказ, делает запись в журнале ДУ-58 об открытии перегона.
Примечание: Все хозяйственные поезда, работающие на закрытом перегоне (пути), при возвращении на станцию после окончания работ разрешается принимать на один и тот же путь. Приготовление маршрута приема и открытие входного сигнала для первого поезда производится обычным порядком. Каждый последующий хозяйственный поезд, машина или агрегат, возвращающиеся с перегона, вводятся на станцию при запрещающем показании входного сигнала порядком, предусмотренным в пункте 325 ИДП.
Дата публикования: 2015-02-18; Прочитано: 1966 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!