Июня 1951 г. - 27 июня 1953 г

На этом этапе шли переговоры о перемирии и велись боевые действия в районе 38 параллели. Перемирие было подписано 27 июля 1953 г.

Флоты противоборствующих сторон решали следующие задачи:

Флот КНДР: высадка тактических десантов на побережье, занятое противником; оборона побережья, портов, военно-морских баз; постановка оборонительных минных заграждений.

Флот США: блокада корейского побережья; высадка морских десантов; нанесение ударов по военным и промышленным объектов; поддержка сухопутных войск в наступлении и обороне; обеспечение перевозок воинских грузов.

Рассмотрим, как эти задачи решались флотами противоборствующих сторон.

Малочисленный флот КНДР (20 кораблей и судов, из них 3 сторожевых корабля, 5 торпедных катеров, 4 тральщика) в условиях подавляющего превосходства на море США и их союзников был вынужден вести действия только оборонительного характера.

Береговая артиллерия КНДР к началу войны находилась в стадии формирования и состояла из трёх артполков, в том числе одного зенитного. На её вооружении находились полевые орудия 76-мм и 107-мм калибров.

Морская пехота состояла из двух полков, дислоцированных в районах вмб Воньсань и Нампхо. Десантные действия флота КНДР развертывались главным образом в начале войны. Эти десанты тактического масштаба высаживались на восточное побережье Кореи для содействия приморскому флангу Корейской народной армии (в тёмное время суток, внезапно, без артиллерийской подготовки и поддержки).

Значительное место в боевых действиях флота КНДР занимали минно-заградительные действия. Ставились в основном оборонительные минные заграждения в тёмное время суток.

Чаще всего мины ставились на десантноопасных направлениях, или же на подходах к вмб и портам, как правило, банками из 3-6 мин.

Расстояние между банками составляло порядка 500 м. Такие постановки создавали у противника впечатление о массированной постановке мин.

Всего за войну флотом КНДР было выставлено более 3 тысяч мин, из которых свыше 80 % у восточного побережья Корейского полуострова.

Иногда на подходах к военно-морским базам и портам флот КНДР проводил бои на минно-артиллерийских позициях.

Всего же от воздействия сил флота КНДР американцы потеряли 5 боевых кораблей и океанский буксир, а 73 корабля, в том числе все 4 линкора, были серьёзно повреждены (от минного оружия погибло 5 и повреждено 5 кораблей противника).

Обратимся теперь к действиям ВМС США. Одной из главных задач ВМС США являлась морскаяблокада побережья. В начале июня 1950 г. Президент США, ссылаясь на просьбу Совета Безопасности ООН о предоставлении помощи Южной Кореи, отдал приказ об установлении морской блокады корейского побережья. Вначале блокада носила импровизированный характер, специальные соединения блокадных сил не создавались, всем кораблям ставилась задача воспрепятствовать прибрежным перевозкам противника и производить обстрел его береговых объектов.

К концу лета 1950 г. блокадные силы были сведены в оперативное соединение общим составом 2-4 авианосца, 2-3 крейсера, 15-20 эсминцев, сторожевых кораблей и тральщиков.

Целями морской блокады являлись: воспрещение подвоза воинских грузов морем со стороны дружественных КНДР стран; затруднение деятельности флота КНДР; пресечение прибрежных перевозок в т.ч. по его сухопутным коммуникациям.

При проведении морской блокады ВМС США и их союзников осуществляли патрулирование, несли дозоры у вмб и портов, а также наносили удары по пунктам базирования, портам и прибрежным коммуникациям.

Хотя силам морской блокады в ходе войны удалось добиться значительных результатов, полностью же исключить перевозки воинских грузов, как морем, так и по прибрежным сухопутным коммуникациям не удалось ни разу.

В ходе войны в Корее американцы высадили несколько крупных десантов. Наиболее показательным из них является десант в порт Инчхон, находящийся на западном побережье Корейского полуострова. Десант высаживался в рамках Инчхон-Сеульской наступательной операции с целью окружения и уничтожения главной группировки сил КНА, развёрнутой перед пусаньским плацдармом.

Общая численность войск десанта достигала 45 тыс. человек. Для участия в Инчхонской морской десантной операции было выделено более 250 кораблей и судов, в том числе 6 авианосцев, 7 крейсеров, 34 эсминца, 75 десантных кораблей.

Операция была в соответствии с планом без какого-либо существенного противодействия, поскольку преимущество американцев в войсках было 20-кратным, а в воздухе и на море абсолютным. Кроме того действия командования КНА не были целеустремленны на создание противодесантной обороны (хотя имелось немало разведывательных признаков, свидетельствующих о подготовке к крупной десантной операции).

Несмотря на огромное превосходство в силах и средствах, высаженные в Инчхоне войска наступали нерешительно. Из-за низких темпов наступления конечная цель Инчхон-Сеульской операции достигнута не была. Войска КНА сумели с боями выйти из окружения и создать сплошную линию фронта по 38 параллели.

Одной из основных задач ВМС США и их союзников в войне в Корее было нанесение ударов по наземным объектам. К её решению привлекались авианосная авиация, действовавшая как самостоятельно, так и во взаимодействии с тактической и стратегической авиацией.

Уничтожение некоторых прибрежных объектов возлагалось на линейные корабли, крейсеры, а иногда и на эсминцы. Основными объектами ударов были мосты, узлы коммуникаций, плотины, электростанции, заводы, аэродромы, скопления войск и боевой техники.

Удары по мостам наносились с большой интенсивностью. Однако своих целей бомбардировки не достигли (умелая маскировка мостов и дорог, ведущих к ним, организация новых переправ, создания ложных мостов и т. д.) и американское командование в конечном итоге отказалось от ударов по этим объектам.

Летом 1952 г. американцы приступили к планомерным бомбардировкам городов, промышленных предприятий и других объектов с целью нанесения максимального ущерба экономике страны. Корабли значительно реже привлекались к нанесению ударов по наземным объектам, так как последние находились на большом удалении от побережья. Имели место и случаи совместных артиллерийско-авиационных ударов.

Поскольку во время войны флот КНДР широко использовал минное оружие, американцы серьёзное внимание уделяли организации противоминного обеспечения. И если в начале войны борьба с минной опасностью велась, главным образом, в ходе высадки морских десантов, то с конца 1950 г. ведущее место заняло противоминное обеспечение (ПМО) кораблей артиллерийской поддержки, блокадных сил, очистка от мин портов и фарватеров, через которое шло снабжение войск грузами.

Общая протяженность систематически протраливаемых фарватеров составила до 300 миль. Опыт войны в Корее показал возрастание роли ПМО, недооценка которого наблюдалась после окончания Второй мировой войны. Уже с начала 1951 г. американцы были вынуждены начать восстанавливать командование минно-тральных сил ТОФ.

Артиллерийская поддержка сухопутных войск в наступлении и обороне осуществлялась специально создаваемыми корабельными группами авианосной авиации и 1-го авиакрыла морской пехоты. Основными объектами ударов были цели находящиеся на удалении от 50 до 16 км от передовых частей.

При осуществлении воинских перевозок основная нагрузка легла на морской транспорт: шесть из семи солдат прибывали в Корею морем, а всего на судах было доставлено 5 млн. человек, 52 млн. тонн сухих грузов и 22 млн. тонн нефтепродуктов. Для срочных перевозок использовалась военно-транспортная служба (430 самолётов) и до 70 самолётов частных авиакомпаний. Даже в отсутствии противодействия группы транспортов следовали в охранении эсминцев, сторожевых кораблей, эскортных авианосцев.