Развитие надводных сил

В первые послевоенные годы, считая свою морскую мощь достаточной, военно-политическое руководство США не заботилось о строительстве надводных кораблей новых проектов. Авианосцы в это время представляли главную ударную силу ВМС.

Эта тенденция получила дальнейшее развитие и с появлением реактивных палубных самолётов, способных нести ядерное оружие. Для этих целей стали модернизироваться авианосцы проектов военных лет типа «Эссекс» и типа «Мидуэй».

С 1952 г. началось строительство авианосцев типа «Форрестол», способных нести до 100 реактивных самолётов (с 1955 г. по 1959 г. было введено в строй 4 корабля), а с 1968 г. приступили к строительству первой серии атомных авианосцев типа «Нимитц» (головной корабль - «Энтерпрайз» вступил в строй в 1961 г.). \

Часть авианосцев типа «Эссекс» после модернизации стала использоваться как противолодочные. Часть устаревших авианосцев были превращена в авиатранспорты, вертолетоносцы (десантные и противолодочные) или выведена в резерв.

Из состава действующего флота были исключены и линкоры. Сокращение числа авианосцев и линкоров повлекло за собой и резкое сокращение числа кораблей с артиллерийским вооружением (крейсеров и эсминцев).

С 1961 г. с появлением пларб авианосцы стали рассматриваться как резерв стратегических наступательных сил, сохраняя роль главных ударных сил общего назначения.

По мере старения противолодочных авианосцев типа «Эссекс» авианосцам вновь (в 1972 г.) придаётся универсальный характер - ударные авианосцы превращаются в многоцелевые.

Концепция многоцелевого использования авианосца, поиск наиболее рационального сочетания различных типов самолетов привели к универсализации состава авиакрыла, включавшего самолеты и вертолеты для решения задач борьбы, как с надводными кораблями, так и с подводными лодками и авиацией противника.

Развитие палубной авиации осуществлялось по линии создания новых поколений реактивных палубных самолётов различного предназначения и вертолётов, оснащения их всё более совершенными системами высокоточного оружия, новейшими радиоэлектронными средствами.

Параллельно с этим процессом в других странах (Великобритания, Испания, Италия) велись работы по созданию так называемых авианесущих кораблей (водоизмещение 10 000–12 000 т). Предполагалось, что их предназначением должно стать обеспечение «контроля над морем», особенно за морскими коммуникациями.

Авианосцы в послевоенный период сохранили свое значение как ядро оперативных формирований благодаря свойственной им ударной мощи, боевой устойчивости и мобильности.

Что касается линейных кораблей, то после войны линкоры постепенно были выведены в резерв и консервацию, использовались для испытаний оружия.

Часть из них в 70-80-е годы вводились в состав действующего флота для участия в локальных войнах. Так, четыре линкора типа «Айова» после модернизации были оснащены ракетным оружием. На их основе формировались оперативные ракетные группы (ОРГ). В настоящее время все они выведены из боевого состава флота и находятся в резерве.

Другие боевые надводные корабли, такие как крейсеры и эсминцы, модернизировались и строились, прежде всего, как корабли охранения ударных авианосцев.

Крейсера переоборудовались для использования зенитного управляемого оружия, а эсминцы получали всё более совершенные средства обнаружения и уничтожения подводных лодок, новые зенитные орудия. Однако модернизация эсминцев не могла придать им в полной мере необходимых для сил охранения качеств. Нужны были корабли новых классов.

Такими кораблями стали фрегаты, к строительству которых приступили в 50-х годах. Вначале строились фрегаты с традиционным оружием (типы «Митчер», «Норфолк»).

С принятием на вооружение ЗРК началось строительство фрегатов УРО (1957 г. – типа «Кунц», 1959 г. – типа «Леги»), а в связи со строительством атомного авианосца в1957 г. был заложен первый атомный фрегат «Бейнбридж».

Вообще эскортные корабли в послевоенный период получили значительное развитие и занимали одно из основных мест в составе ВМС зарубежных стран в силу их способности решать широкий круг задач. Их деление на классы всегда было условно и в различных флотах не совпадало.

Крейсера постоянно улучшались в количественном и качественном отношениях. В частности в 1983 г. вступил в строй кр УРО типа «Тикондерога» - головной корабль серии из 27 единиц. Корабли этой серии, первоначально задуманные как эсминцы УРО, стали первыми кораблями в ВМС, оснащёнными системой ПВО и ПРО «Иджис». Они предназначались для действий в составе АУГ и ОРГ.

Наиболее многочисленным классом кораблей в составе ВМС зарубежных стран всегда были эскадренные миноносцы, однако, из-за высокой стоимости их крупномасштабное строительство велось главным образом в США. В сентябре 1975 г. передан состав ВМС головной эсминец (серии из 30 единиц) «Раймонд А. Спрюенс» с водоизмещением 7800 тонн.

Высокая стоимость постройки и эксплуатации эсминцев послужила основанием для замены их сторожевыми кораблями (по американской классификации «фрегатами») типа «Перри».

Их основное назначение – охранение конвоев, десантных отрядов, транспортов от атак подводных лодок, небольших групп самолётов и одиночных кораблей. Меньшая чем у крейсеров и эсминцев дальность плавания и скорость позволило удержать их водоизмещение в пределах 3000-4000 тонн.

В 1985 г. ВМС США приступили к постройке эскадренных миноносцев новой крупной серии (не менее 29 единиц) «Арли Бёрк» (водоизмещением около 8400 тонн), оснащёнными системой ПВО и ПРО «Иджис». По мере ввода в строй они стали заменять крейсеры и эсминцы УРО типов «Леги», «Белкнап», «Чарльз Ф. Адамс».

Основной тенденцией в развитии надводных кораблей (крейсеров, эсминцев, фрегатов) в последнее двадцатилетие ХХ века стало придание им универсального, многоцелевого характера, способности вести как наступательные, так и оборонительные действия против воздушного, морского, подводного и наземного противника самостоятельно и в составе соединений.

Это достигалось оснащением их современными комплексами ракетного, артиллерийского и противолодочного вооружения (в том числе авиационного), совершенными средствами РЭБ, наблюдения, управления и связи, создаваемых на базе электронно-вычислительной техники.