Развитие десантных (амфибийных) сил

Десантные (амфибийные) силы в послевоенный период были объектом пристального внимания руководства ВМС, при этом значительные средства выделялись на постройку десантных кораблей. Основные тенденции в их строительстве заключались в следующем:

- создание универсальных кораблей, то есть кораблей способных перевозить не только войска и боевую технику, но и десантно-высадочные средства, сочетающих в себе свойства десантного корабля, десантного транспорта и десантного вертолётоносца;

- создание кораблей на воздушной подушке.

Значительный толчок в развитии амфибийных сил дала война в Корее и агрессия Англии, Франции и Израиля против Египта (1956 г).

Так с принятием вертолёта в качестве высадочного средства создаются и их носители. Первоначально в десантные авианосцы были переоборудована часть эскортных авианосцев («Блю-Айленд», «Тетис-Бей») и авианосцев типа «Эссекс» («Принстон, «Боксер», «Велли Фордж» водоизмещением около 17 000 тонн), последние принимали до 30 десантных вертолётов и до 2000 пехотинцев.

В 1957 г. был заложен первый десантный вертолётоносец специальной постройки «Иводзима», а затем в 60-е годы было построено ещё шесть таких кораблей (тип LPH, способных принимать на борт 30 вертолётов и 1200 пехотинцев).

В 1962 г. США приступили к строительству универсальных десантных кораблей-доков типа LPD «Релей» и его улучшенной модификации типа «Остин» (6 вертолётов, 10 катеров, до 1200 пехотинцев).

Строили американцы и уже ставшие традиционными подклассы кораблей, прежде всего танко-десантные (тип LST).

И хотя к началу 70-х годов США имели мощный десантный флот (160 десантных кораблей,способных принять 90 тыс. человек пехоты, 300 вертолётов, 2500-3000 десантно-высадочных средств), это было признано недостаточным. Поэтому была принята программа строительства кораблей с водоизмещением около 40 000 тонн, сочетающих в себе свойства вертолётоносца, корабля-дока и танко-десантного корабля.

В августе 1975 г. вступил в строй первый в серии из пяти единиц универсальный десантный корабль LHA «Тарава». Их строительством начала реализовываться программа развития амфибийных сил, конечной целью которой было строительство кораблей, способных осуществить одновременную переброску через океан со скоростью не менее 20 узлов экспедиционной дивизии морской пехоты и одного авиакрыла с силами обеспечения и поддержки и высадки их на необорудованное побережье.

К 1980 г. в результате развития амфибийных сил последние имели в своём составе 60 универсальных, многоцелевых и специализированных кораблей, способных перевезти и высадить на необорудованное побережье 1,15 экспедиционной дивизии морской пехоты (40 000 тыс. чел.) с вооружением и боевой техникой.

Однако была принята новая программа строительства развития амфибийных сил для переброски экспедиционной дивизии морской пехоты (50 000 тыс. чел.) на одном театре и экспедиционной бригады морской пехоты (16 000 тыс. чел.) на другом.

Эта программа предусматривала строительство серии универсальных десантных кораблей LHD-1 типа «Уосп» на базе кораблей типа «Тарава» и десантных транспортов-доков типа «Уитби-Айленд» (дальнейшее развитие десантных кораблей-доков), доковые камеры которых были приспособлены для приёма десантных катеров на воздушной подушке LCAC.

В послевоенный период непрерывно увеличивалась возможности морской пехоты США, её ударная мощь, мобильность, способность ведения длительных боевых действий в условиях применения высокоточного обычного и ядерного оружия.

Это достигалось за счет принятия на вооружение морской пехоты нового поколения боевой техники и средств поражения: новых боевых машин и танков, артиллерийских и противотанковых огневых комплексов, ядерных ракетных средств поражения, высокоточных артиллерийских боеприпасов.

Боевые возможности повышались и путём качественного совершенствования самолётного парка авиакрыла морской пехоты. В его состав включались эскадрильи новых многоцелевых самолётов АВ-8В «Харриер-2» и F/А-18 Хорнет. Вдвое увеличивалось число вертолётов огневой поддержки «Си Кобра» и число тяжелых транспортных вертолётов «Супер Си Стэльон», способных перебросить по воздуху до 98 % штатных средств дивизии.

Таким образом, в послевоенный период осуществлялось непрерывное качественное совершенствование морских десантных сил. Это позволяло значительно сократить сроки подготовки и проведения морских десантных действий, увеличить их пространственный размах, повысить мобильность морских десантных сил ВМС США и расширить возможности более широкого их участия в воздушно-наземных сражениях (операциях), проводимых на морских направлениях.

4.1.1.4. Развитие сил и средств «минной войны».

В послевоенные годы командование ВМС США большое внимание уделяло развитию сил и средств «минной войны». В её понятие входят все мероприятия командования и действия сил флота и других вид ВС по использованию минного оружия и борьбе с минами противника.

Опыт локальных войн послевоенного периода, в которых принимали участие США, свидетельствует о том, что минное оружие предусматривалось широко применять в блокадных действиях, в системе противодесантной обороны, на морских коммуникациях и для обеспечения развертывания своих сил.

Анализ его развития показывает, что в период с 1969 по 1985 г на вооружение было принято более 10 мин различных модификаций. Из них наиболее эффективной и отвечающими современным требованиям являлись якорные и донные неконтактные мины МК-52,53,56, МК-60 «Кэптор», МК-63 «Дистрактор», МК-65 «Квикстрайк».

Их основными свойствами являлись: дистанционное приведение в боевое положение, повышенная стойкость за счёт увеличения глубины постановки, оснащение неконтактными взрывателями, противотральными и защитными устройствами.

Общие запасы мин составляли более 20 тыс. единиц. Для их постановки могли применяться подводные лодки, надводные корабли, самолёты палубной, стратегической и тактической авиации.

Борьбу с минами противника планировалось вести путем уничтожения ударными силами носителей мин, организацией противоминной обороны кораблей и подводных лодок, военно-морских баз и районов, уничтожения минных заграждений. Тральщики в составе ВМС США отсутствовали. Основное внимание уделялось отработке вертолётного траления. Для борьбы с минной угрозой США планировало широко использовать минно-тральные силы своих союзников.

Вопросы для контроля усвоения материала.

1. Какие основные факторы оказали влияние на развитие флотов ведущих морских держав?

2. Что явилось главным, определяющим фактором в развитии ВМС США с начала 60-х годов ХХ века?

3. Каккие основные направления развития многоцелевых подводных лодок и подводных лодок с баллистическими ракетами?

4. В чем заключались основные тенденции в развитии надводных кораблей (крейсеров, эсминцев, фрегатов)?

5. Какие основные тенденции в строительстве десантных (амфибийных сил)?

6. Какие свойства придавались минному оружию в ходе его развития?