Расчет маршрутов

5.1 Расчет маятниковых маршрутов

По каждому из маятниковых маршрутов определяются следующие показатели:

1. Исходные данные: Q, l_ге, l_x, l_н^’, l_н^’’

Рисунок 2 – Схема маршрута АДА

2. Основные технико – эксплуатационные характеристики:

Т_н=10 ч (выбирается самостоятельно в пределах 8 – 12 ч) – время в наряде,

t_п/р (Единые нормы времени на погрузку и разгрузку [2]) – время погрузки/разгрузки,

v_T=22 км/ч – техническая скорость,

Коэффициент использования пробега за ездку:

b_е=Sl_ге/(Sl_ге+l_x) (4)

3. Время на маршруте

Т_М = Т_Н – Т_О =Т_Н – (l_H^’-l_H^”)/v_T , (5)

где Т_О – время нулевого пробега, ч;

l_н^’,l_н” – нулевые пробеги, км;

4. Число ездок (округляется до целого числа)

n_e =(β_e * V_t * Т_М) / (l_ге + β_e * V_t * t_п/р), (6)

где β_е – коэффициент использования пробега за одну ездку;

l_ге – средняя длина груженой ездки;

5. Пересчет времени на маршруте

Т ^‘_М = n_e * (l_ге + β_e * V_t * t_п/р) / (β_e * V_t), (7)

6. Пересчет времени в наряде

Т_Н^’ = Т_М + Т_О, (8)

где Т_Н^’ – пересчитанное время в наряде, ч;

7. Дневная выработка автомобиля

U_рд = g_H * γ_с * n_e, (9)

где g_H – номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

γ_с – статический коэффициент использования грузоподъемности;

U_рд – дневная выработка, т;

W_рд = g_H * γ_д * n_e * l_ге, (10)

где γ_д – динамический коэффициент использования грузоподъемности;

W – дневная выработка, т*км;

8. Расчет числа автомобилей на линии

А_м = Q_год / (U_рд * Д_э), (11)

где Q_год – годовой объем перевозок, т;

Д_э – дни в эксплуатации, принимается равным 305 дней;

9. Расчет списочного числа автомобилей

А_сс = А_м / α_в, (12)

где α_в – коэффициент выпуска автомобилей на линию (α_в = 0,8);

10. Определение груженого пробега

L_гр = n_e * l_ге, (13)

11. Определение общего пробега

L_общ = L_гр + L_х + L_н, (14)

где L_х – холостой пробег, км;

L_х = (l_x * n_e)- l_x, (15)

12. Коэффициент использования пробега за рабочий день

β_р.д. = L_гр / L_общ, (16)

Все расчеты приведены в приложении Д.

1. Маятниковый маршрут АДА

Масло подсолнечное, Q=210 тыс. т, l_ге=22 км, l_х=22 км, l^’_н=30 км, l^”_н=12 км. ЗиЛ-6309.

n_е=3, Т_м=8,1 ч, Т_н=10,6 ч, U_рд=18 т, W_рд=396 т*км, А_м=14 ед., А_сп=18 ед., L_гр=66 км, L_х=44 км, L_общ=152 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,9 ч, β_рд=0,43

Рисунок 3 – Схема маршрута АДА

2. Маятниковый маршрут ДВД

Макароны, сено прессованное, Q=590 тыс. т, l_ге=11 км, l_х=11 км, l^’_н=8 км, l^”_н=12 км.

ЗиЛ-6309

АТП

n_е=5, Т_м=9,1 ч, Т_н=10,4 ч, U_рд=50 т, W_рд=550 т*км, А_м=15 ед., А_сп=19 ед., L_гр=55км, L_х=44 км, L_общ=119 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,9 ч, β_рд=0,32

Рисунок 4 – Схема маршрута ДВД

3. Маятниковый маршрут ГДГ

Цемент, Q=270 тыс. т, l_ге=24 км, l_х=24 км, l^’_н=12 км, l^”_н=21 км.

ЗиЛ-6309

АТП

n_е=3, Т_м=8,5 ч, Т_н=10,75 ч, U_рд=30 т, W_рд=720 т*км, А_м=11, ед., А_сп=14 ед., L_гр=72км, L_х=48 км, L_общ=153км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,9 ч, β_рд=0,47

Рисунок 5 – Схема маршрута ГДГ

4. Маятниковый маршрут БАБ

Сельхозмашины, кирпич, Q=470 тыс. т, l_ге=10 км, l_х=10 км, l^’_н=30 км, l^”_н=20 км.

ЗиЛ-6309

n_е=5, Т_м=7,7 ч, Т_н=11,34 ч, U_рд=50 т, W_рд=500 т*км, А_м=12 ед., А_сп=15 ед., L_гр=50 км, L_х=40 км, L_общ=140 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,9 ч, β_рд=0,36

Рисунок 6 – Схема маршрута БАБ

5. Маятниковый маршрут ГБГ

Песок, Q=430 тыс. т, l_ге=19 км, l_х=19 км, l^’_н=20 км, l^”_н=21 км.

Scania P380CB EHZ.

n_е=4, Т_м=8,1 ч, Т_н=10,3 ч, U_рд=100 т, W_рд=1900 т*км, А_м=5 ед., А_сп=6 ед., L_гр=76 км, L_х=57 км, L_общ=174 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,41 ч, β_рд=0,44

Рисунок 7 – Схема маршрута ГБГ

6. Маятниковый маршрут АГА

Глина, Q=330 тыс. т, l_ге=9 км, l_х=9 км, l^’_н=21 км, l^”_н=30 км.

Scania P380CB EHZ.

n_е=7, Т_м=7,7 ч, Т_н=10,9 ч, U_рд=175 т, W_рд=1575 т*км, А_м=3 ед., А_сп=4 ед., L_гр=63 км, L_х=54 км, L_общ=114 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,41 ч, β_рд=0,6

Рисунок 8 – Схема маршрута АГА

7. Маятниковый маршрут ВГВ

Молоко, Q=400 тыс. т, l_ге=13 км, l_х=13 км, l^’_н=21 км, l^”_н=8 км.

КаМАЗ 53229-15+АЦПТ

n_е=5, Т_м=8,7 ч, Т_н=11,2 ч, U_рд=48 т, W_рд=624 т*км, А_м=10 ед., А_сп=13 ед., L_гр=65 км, L_х=52 км, L_общ=146 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,8 ч, β_рд=0,45

Рисунок 9 – Схема маршрута ВГВ

8. Маятниковый маршрут ВБВ

Мука, Q=210 тыс. т, l_ге=12 км, l_х=12 км, l^’_н=20 км, l^”_н=8 км.

КАМАЗ 54102+п/пр ТЦ 21.2

n_е=5, Т_м=8,7 ч, Т_н=10,6 ч, U_рд=80 т, W_рд=960 т*км, А_м=3 ед., А_сп=4 ед., L_гр=60 км, L_х=48 км, L_общ=136 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=0,8 ч, β_рд=0,45

Рисунок 10 – Схема маршрута ВБВ

5.2 Расчет кольцевых маршрутов

По каждому из кольцевых маршрутов определим следующие показатели.

1. Исходные данные: Q, l ^‘_ге, l ^”_ге, l ‘^”_ге, l_x, l_н^’, l_н^’’

Б 10 А

20 12 22

8 В 11 Д

АТП

Рисунок 11 – Схема маршрута БАДВБ

2. Основные технико – эксплуатационные характеристики

Т_н=10 ч (выбирается самостоятельно в пределах 8 – 12 ч) – время в наряде,

t_п/р (Единые нормы времени на погрузку и разгрузку [3]) – время погрузки/разгрузки,

v_T=22 км/ч – техническая скорость,

3. Время на маршруте

Расчет времени на маршруте по формуле(4).

4. Время оборота на маршруте

t_об = ∑ l_ге / v_т + ∑ l_х / v_т +∑ t_п + ∑ t_р, (17)

где t_об – время оборота на маршруте, ч;

∑ t_п – сумма всех погрузок на маршруте, ч;

∑ t_р – сумма всех разгрузок на маршруте, ч.

5. Расчет числа оборотов на маршруте

n_об = Т_м / t_об, (18)

6. Пересчет времени на маршруте

Т_м = t_об * n_об, (19)

где n_об – число оборотов, округленное до целого.

7. Пересчет времени в наряде по формуле (8).

8. Дневная выработка автомобиля

U_рд = g_H * n_об * ∑ γ_сi, т (20)

где ∑ γ_сi – сумма статических коэффициентов грузоподъемности на каждом участке кольцевого маршрута.

W_рд = g_H * n_об * ∑(γ_дi* l_геi), т*км (21)

9. Расчет числа автомобилей на маршруте

А_м = ∑Q_i / (U_рд * Д_э), (22)

где ∑Q_i – суммарное количество груза по каждому участку маршрута, т.

10. Расчет среднесписочного числа автомобилей

А_сс=А_м/α_в, (23)

11. Расчет груженого пробега автомобиля

L_гр = (l_ге^’ + l_ге^” + …) * n_об^’, (24)

12. Расчет холостого пробега автомобиля

L_х = (l_х^’ + l_х^” + …) * n_об^’, (25)

13. Расчет общего пробега автомобиля

L_общ = L_гр + L_х + L_н, (26)

14. Расчет коэффициента использования пробега за оборот

β_об =L_гр(об)/L_общ(об), (27)

15. Расчет коэффициента использования пробега за рабочий день

β_рд =L_гр/L_общ, (28)

Все расчеты приведены в приложении Е.

1 Кольцевой маршрут БАДВБ

Кирпич, масло подсолнечное, макароны, Q=720 тыс. т, l_ге’=10 км, l_ге”=11 км, l_х=12, l_х^, =22 км, l^’_н=20км,l^”_н=8 км.

ЗиЛ –6309

n_об=2, Т_м=10 ч, U_рд=52 т, W_рд=1092 т*км, А_м=17 ед., А_сп=21 ед., L_гр=42 км, L_общ=138 км, v_т=22 км/ч, t_п/р=2,4 ч, β_рд=0,3

Рисунок 12– Схема маршрута БАДВБ