Маршрута подачи составов на главный путь в неправильном направлении

Сигнал опасности постоянно подает сигнал - один красный огонь - «Стой! Запрещается

проезжать сигнал». Под сигнальным огнем помещается табличка «ОП».

На промежуточных станциях для ограждения стрелки указанного маршрута со стороны

Перегона в неправильном направлении может устанавливаться дополнительный сигнал опасности.

«ДОП» может устанавливаться на промежуточных станциях с путевым развитием, на которых маршрут подачи составов на главный путь в неправильном направлении табли-

Цей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов не предусмотрен.

ДОП при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнально-

Го значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолиро-

ванного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал - один красный мигающий огонь - «Стой! Запрещается проезжать сигнал». Под светофорной головкой помещается табличка с буквами «ДОП».

Обязанности машиниста, выводящего состав из тупика.

Маневровый машинист, выводящий состав с пути оборота на путь отправления обязан:

- прослушивать прибывающий поезд в движении. После остановки поезда, если он прибыл для оборота, зайти в 4-й дверной проем последнего вагона, пройти по салону, про-