V2: {{2}} 1.2 Общие сведения о вагонном комплексе железнодорожного транспорта

I: {{26}} Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год постройки первых российских вагонов, г.

–: 1857

+: 1846

–: 1860

I: {{27}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Количество осей первых российских вагонов:

–: Две

–: Три

+: Четыре

I: {{28}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Материал для изготовления несущих элементов конструкции первых российских вагонов:

+: Дерево

–: Чугун

–: Сталь

I: {{29}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год ввода эксплуатацию УВЗ, г

–: 1924

+: 1935

–: 1957

I: {{30}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год выпуска первой российской цистерны, г

+: 1895

–: 1913

–: 1922

I: {{31}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Вагоностроительные заводы, производившие в СССР в конце 80-х годов полувагоны:

+: Уральский

+ Крюковский

–: Стахановский

–: Брянский

I: {{32}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Ширина колеи Царскосельской железной дороги в момент пуска, мм:

–: 1570

+: 1829

–: 1524

I: {{33}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Элементы конструкции «Шарабанов» бельгийской постройки, прибывших в Петербург в числе первых четырех повозок (вагонов):

+: Рессоры

+: Крышу

+: Стенки до половины высоты кузова

–: Полки для вещей и багажа

I: {{34}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Древесина, из которой изготавливались тормозные колодки первых российских четырехосных крытых вагонов

–: Вяз

–: Сосна

–: Дуб

+: Осина

I: {{35}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год начала выпуска Александровским заводом грузовых вагонов для Петербург-Московской железной дороги, г:

+: 1846

–: 1847

–: 1863

–: 1895

I: {{36}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Тип грузовых вагонов, которые начал выпускать в 1846 году Александровский завод:

–: Двухосные

–: Трехосные

+: Четырехосные

I: {{37}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год перехода Александровского завода на постройку бестележечных двухосных вагонов, г:

–: 1847

–: 1857

+: 1863

–: 1895

I: {{38}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год вывода из обращения на железных дорогах СССР двухосных вагонов, г

–: 1937

–: 1945

+: 1965

–: 1984

I: {{39}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год ввода в России единых габаритов приближения строений и подвижного состава, г:

–: 1846

+: 1860

–: 1875

–: 1895

I: {{40}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год постройки в России первой трехосной платформы, средняя колесная пара которой при движении по кривым участкам пути могла перемещаться в поперечном направлении, г:

–: 1875

+: 1881

–: 1895

I: {{41}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Железная дорога, к открытию которой Александровский завод построил первые пассажирские вагоны с одинаковыми габаритными размерами кузова:

–: Царскосельская

+: Петербурго-Московская

–: Верхневолжская

–: Уральско-Пермская

I: {{42}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год начала оборудования четырехосных вагонов автосцепным устройством и автоматическими тормозами, г

–: 1933

+: 1935

–: 1955

I: {{43}} Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Значение средней грузоподъемности грузовых вагонов в 1940 году, т:

–: 16,5

–: 23,5

+: 27

–: 40

I: {{44}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год завершения в вагоностроении полного перехода к буксовым узлам с роликовыми подшипниками, год:

–: 1964

–: 1974

+: 1984

–: 1994

I: {{45}}

Q: Выберите вариант правильного ответа

S: Год одобрения Совет директоров ОАО «РЖД» концепции реформирования вагонного комплекса, год:

–: 2002

–: 2003

+: 2006

–: 2007

I: {{46}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Главные задачи реформирования вагонного комплекса:

+: Формирование условий для развития конкуренции в сфере ремонта грузовых вагонов

+: Создание организационно-правовых условий для участия сторонних инвесторов в развитии вагоноремонтных мощностей

–: Отказ ОАО «РЖД» от несвойственных железнодорожному транспорту функций с целью продажи активов вагоноремонтного комплекса

+: Оптимизация структуры управления вагонным комплексом

I: {{47}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Части, на которые в 2006 году разделен вагонный комплекс ОАО «РЖД»:

+: Инфраструктурная (эксплуатационная)

–: Ремонтно-эксплуатационная (отцепочный ремонт вагонов)

+: Ремонтная

I: {{48}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Функциональные задачи инфраструктурной части вагонного комплекса:

+: Обеспечение бесперебойного перевозочного процесса

+: Подготовка вагонов под погрузку

–: Восстановление ресурса грузовых вагонов в целях обеспечения перевозочного процесса

I: {{49}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Функциональные задачи вагоноремонтных компаний, входящих в состав холдинга ОАО «РЖД»:

+: Восстановление ресурса грузовых вагонов

–: Подготовка вагонов под погрузку

–: Технический осмотр вагонов перед постановкой в состав поезда

+: Повышение потребительских свойств вагонов, а также модернизация вагонов для продления срока их полезного использования

I: {{50}}

Q: Выберите варианты всех правильных ответов

S: Организации, входящие в ремонтную часть вагонного комплекса:

–: Центральная дирекция по ремонту грузовых вагонов – филиал ОАО «РЖД»

+: ОАО «ВРК-1», «ВРК-2», «ВРК-3»

+: Вагоноремонтные заводы в форме ОАО, ООО

+: Вагоноремонтные предприятия в форме ОАО, ООО