![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
ТКТ – тормоз колодочный переменного тока.
Число, состоящее после буквенной маркировки, означает диаметр тормозного шкива в мм.
ТКТ-300 обозначает нормально закрытый двухколодочный тормоз с приводом от короткоходового электромагнита МО-300Б переменного тока, и диаметром тормозного шкива 300мм.
Тормоза предназначены для замедления частоты вращения рабочего органа механизма крана.
Неисправность: биение, овальность и конусность тормозного шкива не должны превышать 0,005 его диаметр. Тормозные большого диаметра обязательно повергают статистической балансировке. Радиальное смещение центров, радиусов окружности, колодок и шкива не должны превышать 0,3мм, а перенос колодок по ширине шкива 0,1…0,2мм на 100мм ширины.
Регулирование тормозов должно производится в следующей последо-вательности:
1)первоначально обеспечить требуемую величину тормозного момента;
2) затем установить нормальный ход якоря электромагнита;
3) затем равномерность отхода колодок до шкива.
Принципы работы ТКТ: машинист крана (МК) переводя контролер с 0 на 1 положение и т.д. в магнитной обмотке образуется магнитное поле, которое намагничивает сердечник, сердечник, намагничиваясь, притягивает якорь, который, проворачиваясь, увлекает за собой упор, упор, упираясь в шток, двигает его вперед. В это время главная пружина сжимается в скобе, скоба упираясь в вспомогательную пружину, сжимает ее. Стойка с колодкой отходит на пальцах до зазора регулировочного болта. Вторая рабочая стойка на пальцах и веса МО отходит от шкива на зазор регулировочного болта, и так стойки с колодками разжаты от шкива – тормоз находится в рабочем состоянии, то есть при сжатии пружины колодки со стойками разжимаются от шкива, при разжатии пружины, колодки сжимаются к шкиву – не рабочее состояние.
Ревизия: ревизию тормоза необходимо проводить при любых ремонтах, но не реже 1 раза в месяц.
Причинами плохой работы тормозов является износ колодок и шкива.
Шкив изготавливают из стали 45, отшлифован и подвержен поверх-ностной закалке (для твёрдости).
Не допускаются задиры глубиной 0,5мм (зачищают на месте, если глубина менее 0,5, если более – то снимают и делают отжиг, затем шлифуют и затачивают).
Не допускаются в эксплуатацию тормоза при износе отверстий более 3мм, пальцев – 5мм, трещин любых размеров по углу тормоза и износа ленты ферадо более 50% от первоначальной его толщины.
Дата публикования: 2015-01-24; Прочитано: 1851 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!