![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Назначение: эл.двигатели на грузоподъемных кранах предназначены для преобразования электрической энергии в механическую.
Крановые эл.двигатели подвергаются резким толчкам, торможению и динамическим нагрузкам. Кроме того, работают при разной температуре, повышенной запыленности, при вибрации и т.п. Поэтому эти двигатели должны быть прочнее, чем двигатели общего назначения, как по механическим, так и по электрическим данным.
Крановые эл.двигатели работают при повторно-кратковременном режиме.
Режим работы эл.двигателя определяют продолжительностью включения за принятый период времени – 10мин.
Основным номинальным режимом крановых эл.двигателей является режим ПВ=25% для кранов общего назначения металлургического производства (средний режим).
ПВ=45-60% - среднетяжелый режим работы.
ПВ=60-80, 100% - тяжелый и весьма тяжелый режим работы.
Устройство: корпус двигателя состоит из трех частей; двух подшипниковых крышек и основания – станина.
На корпусе станины встроен рем.болт и клеймовая коробка для подачи напряжения на статорную обмотку.
Станина корпуса заземляется к месту установки, на корпусе двигателя имеется табличка, где указана краткая характеристика двигателя:
- Число оборотов в мин.: 1450 об/м
- Соединение обмотки статора и ротора: Δλ: 220В и 380В
- Сила тока: 12А
- Мощность двигателя:
Двигатель состоит из основных частей: статора и ротора.
Статор: состоит из отдельных пластин электротехнической стали, изолированных друг от друга и запрессованных, и неподвижно крепят к станине болтами. В пазы укладывается обмотка, собранная из трех катушек, которые расположены друг от друга под углом 120º.
Ротор: состоит из пластин электротехнической стали, изолированный друг от друга и от вала ротора. В пазы уложена обмотка из трех фаз и выведены на кольца, расположенные на валу ротора. К кольцам прижаты щетки, которые с помощью пружин крепятся в щеткодержателю, который неподвижно крепится к корпусу двигателя. К щеткам через клеймовую коробку вводится силовая цепь управления (контроллер, соединение).
Вал вращается в подшипниках качения, на нем установлен вентилятор для искусственного охлаждения.
Принцип работы: при включении контроллера с 0 положения на 1, в статоре образуются магнитные силовые вращательные потоки, которые создают в роторе магнитное поле (эл.ток), а значит и роторе создаются магнитные, силовые, вращающиеся потоки, движущиеся на встречу магнитным, силовым, вращающимся потокам статора.
Статор
Ротор
Дата публикования: 2015-01-24; Прочитано: 1115 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!