Рассказать о пути движения электрического тока от главного рубильника главных троллей до двигателей механизмов крана

Ток с главного рубильника главных троллей поступает на главные троллеи. С главных троллей через чугунные токосъемники, ток сжимается и через (кабельные) провода, уложенных в трубах, протянутых вдоль галереи моста, поступает в кабину на защитную панель к неподвижным контактам. С неподвижных контактов при включении рубильника защитной панели ток поступает на подвижные контакты замыкая три фазы, где одна фаза напрямую подключена к стопорной обмотке механизма передвижения моста и магнитной обмотки тормоза. Вторые другие фазы, минуя концевые балки механизмов, плавкие предохранители аварийной балки, нулевую блокировку контроллеров, max реле, блокировок люка, дверей кабины при их исправности ток поступает на катушку главного контактора и замыкая фазы, которые поступают на статорную обмотку и магнитную обмотку тормоза передвижения механизма моста.

Одновременно ток поступает через вспомогательные троллеи и их токосъемники (кольцевые) по проводам (уложенных в трубах) на статорную обмотку двигателя подъема и придвижения тележки и на тормозные магнитные обмотки подъема и передвижения тележки.

При отключении главного рубильника защитной панели, под напряжением остаются:

1) неподвижные контакты, к ним по схеме подведенный звонок;

2) освещение кабины;

3) трансформатор (для постоянного тока).