Гидроочистка масел. Основные реакции, протекающие в процессе, и изменение показателей качества масел в результате протекания реакций

19. Желательные и нежелательные компоненты топлив: бензина, реактивного и дизельного топлива.

Бензин

Желательные компоненты:

Алканы разветвлённого строения: разветвление молекул предельного ряда резко повышает их детонационную стойкость.

Алкены: появление двойной связи в молекуле у/в нормального стро-ения вызывает значительное повышение детонационной стойкости, по сравнению с соответствующими предельными углеводородами.

Циклоалканы: первые представители рядов циклопентана и циклогек-сана обладают хорошей детонационной стойкостью, особенно это относится к циклопентану.

Арены: почти все простейшие арены ряда бензола имеют октановые числа около 100 и выше. Арены и ароматизированные бензины наряду с разветвленными алканами - лучшие компоненты высокооктановых бензинов. Однако содержание аренов в бензинах следует ограничить примерно до 40 - 50%. Чрезмерно ароматизированное топливо повышает общую температуру сгорания, что влечёт за собой увеличение теплонапряжённости двигателя.

Нежелательные компоненты:

Алканы нормального строения: начиная с пентана углеводороды этого ряда характеризуются очень низким октановым числом, причём чем выше их молекулярная масса, тем октановые числа ниже. Существует почти линейная зависимость от их молекулярной массы.

Соединения свинца.

Сернистые соединения – конечные продукты окисления – кислоты.

Смолы - нагарообразование в двигателе.

Водорастворимые кислоты и щелочи – причина коррозии деталей двигателей.

Вода – причина коррозии, негативное влияние на топливную систему

Органические кислоты в небольшом количестве всегда присутствуют в бензине. Основную массу кислых соединений составляют нафтеновые кислоты и фенолы. При длительном хранении бензина, особенно с низким индукционным периодом, содержание кислых органических соединений увеличивается в результате окисления топлива и коррозионная активность топлива возрастает.