Машин для ремонта и содержания дороги

Для расчетного года по плану лесного массива устанавливается протяжение магистральных дорог I и II типов для обеспечения одновременной работы проектируемых погрузочных пунктов.

По формуле определяется приведенная длина, км:

, (3.29)

, (3.30)

где – протяжение магистралей I типа; – длина эксплуатируемых магистралей II типа; – эксплуатируемая длина усов.

, (3.31)

где – среднее расстояние между магистральными дорогами II типа (ветками), км; – расстояние трелевки (0,3…0,4), км; – количество погрузочных пунктов, работающих в расчетном году одновременно; – длина складских путей (2…3), км.

По приведенной длине определяется количество дорожных мастеров (на 35–40 км приведенной длины – 1 мастер) и количество рабочих на ремонт и содержание эксплуатируемых дорог:

, (3.32)

где – трудозатраты на 1 км приведенной длины дороги (летнего действия – 40 чел.-дн., зимнего действия снежной – 15 чел.-дн., снежно–ледяной – 25 чел.-дн.); – расчетное количество дней работы одного рабочего в год.

Протяженность усов, подлежащих строительству в год, определяется по формуле

, (3.33)

где – ликвидный запас древесины на 1 га площади, средний между общей и эксплуатационной; – расстояние между усами.

Количество рабочих на строительство усов

, (3.34)

где – протяжение усов, км; – трудозатраты на строительство 1 км уса зимнего действия ( = 40…50 чел.-дн.).

Рабочие по строительству усов разбиваются на бригады по 5…6 чел. Для руководства работами на две бригады назначается один дорожный мастер.

Если приведенная длина меньше 35…40 км или количество бригад одна, то руководство работами осуществляет один дорожный мастер по ремонту и содержанию дороги.

Принимается комплект дорожных машин для строительства, ремонта и содержания дороги. На основании приведенных данных составляется ведомость, см. табл. 3.2.

Таблица 3.2