Выбор величины предельных уклонов продольного профиля

На лесохозяйственных дорогах отсутствует ярко выраженный грузооборот в каком-либо направлении, поэтому идеальной трассой является прямая горизонтальная линия. В этом случае, когда например, на лесовозных или лесохозяйственных дорогах четко выражено одностороннее направление грузопотока, идеальной может быть трасса, представляющая прямую линию, имеющую уклон (спуск) в сторону направления грузопотока, равный

, ‰,

где – удельное основное сопротивление движению, Н/т; – ускорение свободного падения, м/с².

Учитывая, что при прокладке трассы на ее пути встречаются различные препятствия (реки, озера, овраги, поселки, болота и т. д.), применение идеальной трассы, как в плане, так и в профиле, невозможно.

С учетом этого при выборе величины предельного уклона на лесохозяйственных дорогах, не имеющих выраженного грузооборота, необходимо соблюдение нескольких требований. Во-первых, должно быть обеспечено движение груженого автомобиля на второй передаче коробки скоростей, когда дорога имеет небольшую величину удельного сопротивления движению. В этом случае предельный уклон определяют по формуле

, (2.11)

где – касательная сила тяги на второй передаче, Н; – масса автомобиля с грузом, т.

Во-вторых, должна быть обеспечена возможность трогания одиночного автомобиля с грузом с места на элементе с предельным уклоном, т. е.

, (2.12)

где – сила тяги автомобиля на первой передаче (трогания), Н; – начальное ускорение при трогании (для автомобилей 0,3…0,5 м/с², для автопоезда – 0,13…0,15 м/с²).

В-третьих, должна быть обеспечена остановка автомобиля на элементе продольного профиля с предельным уклоном со скользким покрытием, тогда

, (2.13)

где – удельная тормозная сила, Н/т; – коэффициент неполного или несвоевременного нажатия тормозов, =1,4…1,7; – скорость движения автомобиля, м/с; – длина тормозного пути, м.

Формула (2.13) есть ничто иное как величина максимального спуска в грузовом направлении и на лесохозяйственных дорогах, для большей безопасности принимают = 0.

Согласно техническим указаниям величина максимального спуска определяется по формуле

‰, (2.14)

где – предельный (руководящий) подъем, ‰.