Общие требования к упаковке грузов и транспортной таре

Упаковка – комплекс первичных защитных мер и материальных средств по подготовке продовольственной продукции промышленного и сельскохозяйственного производства к транспортированию и хранению для обеспечения её максимальной сохранности и придания транспортабельного состояния. Первичная упаковка включает прокладочные, амортизирующие и вспомогательные материалы. В качестве первичной упаковки используют бумагу, картон, стружку, вату, пенопласт и др.

Тара – специальное изделие для размещения продукции. По функциональным признакам различают тару потребительскую, групповую, производственную, транспортную и тару-оборудование.

Транспортная тара – изделие для укладки продукции в чистом виде или расфасованной в потребительскую тару (бутылки, банки коробки, пачки) или первичную упаковку. Транспортная тара предназначена для защиты изделия и внутренней упаковки от воздействия внешних факторов и для обеспечения удобства перегрузочных работ, транспортирования и складирования. В сфере обращения транспортную тару делят на одноразовую (используется один раз) и многооборотную (многократного пользования).

Транспортная тара для доставки продовольственных грузов должна быть исправной, прочной, чистой, без следов течи и обеспечивать сохранность груза при наличии внешних воздействий: механических, климатических и биологических. Для грузов, которые требуют постоянного доступа воздуха, она должна иметь прозоры. Для замороженных грузов тара должна быть плотной, позволяющей сохранять аккумулированный ими холод.

Необходимым условием оптимизации тары и упаковки является стандартный размер, что в значительной мере облегчает укладку груза в транспортные средства, пакетирование, транспортировку и хранение продукции. Поэтому применяемые виды упаковки и транспортной тары должны отвечать требованиям государственных стандартов или технических условий.

Скоропортящиеся грузы хранят и транспортируют в закрытых ящиках (деревянных, картонных и шпоново-картонных), открытых ящиках-лотках, бочках (деревянных сухотарных и заливных, а также из полимерных материалов), мешках, сетках, бидонах, флягах, барабанах. Некоторые виды транспортной тары показаны на рисунке 3.2.

Ящики деревянные включают в себя ящики из древесины и древесных материалов для продукции пищевых отраслей промышленности и сельского хозяйства ГОСТ 10131-93 и многооборотные по ГОСТ 11354-93. Последние подразделяются на дощатые плотные и решётчатые и ящики-лотки из древесных листовых материалов.

По конструкции различают 6 типов ящиков дощатых неразборных с подразделением каждого из них, кроме первого, на два вида (приложение Ж, рисунок Ж.1). Полный ассортимент ящиков включает в себя 101 позицию. Наружные размеры ящиков составляют: по длине – 295…810 мм, по ширине – 253…810 мм, по высоте – 50…515 мм. Масса груза в ящике составляет от 5 до 100 кг. Характеристика и специализация ящиков по видам продукции представлена в таблице Ж.1.

Ящики картонные	Ящики шпоново-картонные	Ящик дощатый закрытый
Ящик-лоток деревянный	Ящик полимерный	Бочка деревянная сухотарная

Рисунок 3.2 – Некоторые виды транспортной тары

В ассортимент ящиков деревянных многооборотных (рисунки Ж.2–Ж.4) входят 35 позиций. Наружные размеры ящиков составляют: по длине – 400…735 мм, по ширине – 220…405 мм, по высоте – 130…335 мм. Масса груза в ящике – от 10 до 40 кг. Характеристика и специализация ящиков по видам продукции представлена в таблице Ж.2.

Дощатые и дощато-фанерные ящики должны быть забиты и по торцам обтянуты стальной упаковочной лентой или стальной проволокой. Ящики многооборотные должны быть обиты стальной упаковочной лентой с заходом на верхние кромки торцевых стенок. Углы ящиков должны быть обиты трёхгранными металлическими угольниками. Угольники должны плотно прилегать к стенкам ящика.

Использование открытых деревянных или полимерных ящиков (кроме ящиков-лотков) допускается при их пакетировании, исключающем открытый доступ к грузу, либо в сопровождении проводников грузовладельца.

Картонная тара включает в себя различные типы и виды ящиков в зависимости от вида перевозимой продукции (рисунок Ж.5).

Ящики из гофрированного или тарного плоского склеенного картона изготавливаются складными с четырёхклапанным дном и крышкой. Они должны быть сшиты скобами из оцинкованной проволоки или склеены по соединительному шву клеевой лентой на бумажной основе шириной 60…70 мм или лентой на полимерной основе шириной 60 мм, или другими материалами для склеивания ящиков при условии обеспечения сохранности груза.

На ящики должна быть нанесена маркировка, характеризующая тару по Госстандарту, с указанием товарного знака или наименования предприятия-изготовителя, а также обозначения стандарта и номера ящика по стандарту. Для перевозки и хранения скоропортящихся грузов государственными стандартами предусмотрены:

– ящики из гофрированного картона для продукции мясной и молочной промышленности ГОСТ 13513-86 (таблицы Ж.3–Ж4);

– ящики из тарного плоского склеенного картона для сливочного масла и маргарина ГОСТ 13515-91 (таблица Ж.5);

– ящики из гофрированного картона для консервов, пресервов и пищевых жидкостей ГОСТ 13516-86 (таблица Ж.6);

– ящики из гофрированного картона для мороженого ГОСТ 16535-95 (таблица Ж.7);

Бочки, для перевозки скоропортящихся грузов, бывают деревянные заливные и сухотарные, а также бочки из полимерных материалов. В загруженном состоянии бочка должна быть герметичной, хорошо закупоренной и обеспечивать сохранность продукции.

Бочки деревянные должны иметь симметричную форму без перекосов, впадин и выпуклостей и должны быть скреплены стальными обручами (см. рис. 3.2). Бочки не должны давать течи, их внутренняя и наружная поверхности должны быть чистыми, не иметь постороннего запаха, не свойственного породе древесины.

Для защиты груза от порчи необходимо применять мешки-вкладыши из полиэтиленовой плёнки. Вкладыш представляет собой прямоугольный мешок, сваренный из полиэтиленового рукава или полотна. Согласно ГОСТ 8777-80 бочки выпускают вместимостью 5, 8, 15, 25, 50, 100, 120, 140, 150, 200, 225, 250 дм³. Бочки для коньяка, вин, соков и морсов (ГОСТ 248-75) изготавливают вместимостью от 50 до 600 дм³, для пива (ГОСТ 4972-75) – вместимостью 50 и 100 дм³.

Охлаждённое, замороженное и подмороженное мясо (туши, полутуши, четвертины) можно перевозить без упаковки и транспортной тары.