Обзор и сравнительный анализ оборудования систем посадок(осп) и радиомаячных систем посадок(рмс). Размещение на аэродроме. Категории систем посадок

Общие сведения ОСП. Неточный, Заход по приводам, 120х1500

Необходимое наземное оборудование. Для выполнения захода по ОСП должны быть установлены 2 приводные радиостанции.

Необходимое бортовое оборудование. На борту, соответственно должно быть 2 комплекта АРК для одновременного приема ближней и дальней радиостанций.

РАЗМЕЩЕНИЕ. Антенна БПРМ должна размещаться на продолжении осевой линии ВПП со стороны захода ВС на посадку на расстоянии 850-1200 м от порога ВПП.

Допускается размещение антенны БПРМ в сторону от продолжения осевой линии ВПП на расстоянии не более 15м.

Антенна ДПРМ должна размещаться на продолжении оси ВПП со стороны захода ВС на посадку на расстоянии 4000200 м от порога ВПП.

Допускается смещение антенны ДПРМ в сторону от оси ВПП на расстояние не более 75 м (как правило, в сторону ГВПП).

РМС. Точный, заход по КРМ и ГРМ. СОСТАВ. КРМ, ГРМ, 2 привода, Устройство дистанционного управления, комплект ЗИП, необходимые документы.

РАЗМЕЩЕНИЕ. Антенная система КРМ устанавливается на продолжении оси ВПП со стороны, противоположной направлению захода на посадку, а расстояние до конца ВПП должно обеспечивать безопасную высоту пролета над препятствиями. Боковое смещение антенны от продолжения осевой линии ВПП не допускается.

6.2.4. При совместной установке на аэродроме РМС метрового и дециметрового диапазонов, допускается установка антенны курса дециметрового радиомаяка со смещением ее центра вправо или влево от продолжения оси ВПП на расстояние до 22,5 м. При этом зазор между крайними точками антенн метрового и дециметрового диапазонов должен быть не менее 10 м при антенне метрового диапазона директорного типа и не менее 5 м при антенне метрового диапазона с параболическим отражателем.

При смещении относительно оси ВПП антенна должна быть ориентирована таким образом, чтобы плоскость курса пересекала плоскость, содержащую ось данной ВПП, над точкой установки ближнего маркерного радиомаяка.

6.2.5. ГРМ должен устанавливаться во всех случаях, когда это возможно, со стороны, противоположной участку застройки аэродрома и рулежных дорожек.

Дальность установки антенной системы ГРМ от начала ВПП выбирается с таким расчетом, чтобы спрямленная часть линии глиссады проходила через опорную точку (над началом ВПП) на высоте, обеспечивающей безопасный пролет ВС над препятствиями и безопасную посадку на ВПП.

6.2.6. Высота опорной точки должна быть как можно ближе к оптимальной величине (15+3/-0) м. В отдельных случаях допускается высота опорной точки (15+3/-3) м для ИЛС I категории.

6.2.7. Номинальный угол наклона глиссады должен устанавливаться в пределах от 2 до 4 градусов. Рекомендуется устанавливать номинальный угол наклона глиссады, равным 3 градусам. Угол наклона более 3 градусов может устанавливаться только тогда, когда окружающие условия исключают возможность установки угла 3 градуса.

Категории РМС-I, РМС-II, РМС-III

РМС-I обеспечивает на борту ВС информацию для управления полетом ВС в процессе захода на посадку от предела дальности действия РМС до точки, в которой плоскость курса пересекает линию глиссады на высоте 60 м и ниже над порогом ВПП.

РМС-II обеспечивает на борту ВС информацию для управления полетом ВС в процессе захода на посадку от предела дальности действия РМС до точки, в которой плоскость курса пересекает линию глиссады на высоте 15 м и ниже над порогом ВПП.

РМС-III обеспечивает на борту ВС информацию для управления полетом ВС в процессе захода на посадку (с помощью вспомогательного оборудования, если это необходимо) от предела дальности действия РМС до поверхности ВПП и вдоль нее.

Оценка. РМС лучше т.к. заход обеспечивается по курсу и глиссаде. А в ОСП ток по курсу.