Токоприемник. Назначение. Отключение

Токоприемник предназначен для токосъема с нижней поверхности контактного рельса. Состоит из левого и правого стальных кронштейнов между которыми расположен держатель башмака. Держатель устанавливается на оси, которая крепится в кронштейнах. Башмак крепится на гребенке держателя двумя болтами. Оба кронштейна связаны стальной пластиной с медным шунтом, соединяющимся с держателем. Между кронштейнами и держателем в приливах установлены прижимные пружины. Один из кронштейнов имеет палец для удочки. В левом кронштейне имеется отверстие для штыря, устанавливаемого при отжатии башмака.

Толщина башмака без накладки - 12 мм, с накладкой - 15 мм

7. Инструкция «О порядке взаимодействия работников метрополитена при эксплуатации системы контроля нагрева букс (КТСМ). (п. 4.1.).

Дежурный машинист-инструктор при получении информации о нагреве букс (начиная с 19 уровня - КТСМ) снимает подв. состав с линии для проверки.

-Начиная с 38 уровня (50°С – уровень тревоги КТСМ) ДЦХ самостоятельно снимает состав с линии для проверки.

-На ПТО ст. «Приморская» пирометром замеряется температура буксы. При отсутствии замечаний – перегнать состав в депо. При нагреве 50° и выше – вызвать работника депо для освидетельствования КП (Моляров Г.В. или Кривошеев А.Г.) и дальнейшей перегонки в депо.

-Места установки КТСМ:

-1-й путь – «Пролетарская» - «Обухово» (ПК-304+18).

-2-й путь – «Елизаровская» - «Пл. А.Невского» (ПК-218).

8. ТРА станции «Пл. Ан. Невского-2». Границы станции. Порядок приема и отправления поездов. Маневровые передвижения.