Требования ТБ к работникам, находящимся в тоннелях, галереях и на парковых путях

Работники имеют право на проход в тоннели только после проверки знаний и имеющие соответствующие штампы в пропуске. Проход в тоннель разрешается только с фонарем в специальном оранжевом сигнальном жилете с записью в специальном журнале. Запрещается проход в тоннель без ведома ДСЦП, минуя дверь поста тоннельной защиты, и при отключенном освещении тоннеля.

В тоннели в период движения поездов или при наличии напряжения на контактном рельсе допускаются работники, имеющие в пропуске штамп, дающий право прохода в тоннель под напряжением

Нахождение работников при проходе ЭПС в пределах опасных зон и опасных мест запрещено. Необходимо при приближении поезда заблаговременно выбрать безопасное место для укрытия.

При приближении поезда каждый работник должен заблаговременно выбрать место для укрытия и сойти с пути при расстоянии до поезда не менее 300 м, не ожидая сигнала машиниста, чтобы подвергать себя опасности и не вызывать применения экстренного торможения.

Для укрытия при пропуске поезда работник должен войти в нишу или выбрать место, где расстояние от конца шпалы нормальной длины до стенки тоннеля в уровне путевого бетона или балласта не менее 70 см, или встать на банкетку, обращая лицо и свет своего фонаря в сторону приближающегося поезда. Держаться при этом следует за кабельные кронштейны, трубы, ребра, тюбинги. Держаться за кабели запрещается.

Переходить через контактный рельс разрешается только в местах, где на защитном коробе имеются резиновый коврик и ступени для перехода.

Билет № 29.

1. Что запрещается машинисту при ведении поезда? (ПТЭ п. 18.43.).

-Отвлекаться от управления подв. состава, наблюдением за свободностью пути.

-Превышать скорости движения.

-Отключать исправные устройства безопасности (АЛС-АРС, УАВА и пр.).

-Без надобности пользоваться ПБ (КБ) при исправных устройствах АЛС-АРС.

-Приводить подв. состав в движение без команды пом. машиниста при работе в одно лицо.