![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
Маневровый машинист, выводящий состав с пути оборота на путь отправления обязан:
- прослушивать прибывающий поезд в движении. После остановки поезда, если он прибыл для оборота, зайти в 4-й дверной проем последнего вагона, пройти по салону, проверяя закрытое положение спинок диванов, отсутствие посторонних предметов и высадку пассажиров из последнего вагона и 5-го в зоне от торцевой стенки до ближайшего дверно-
го проема, при наличии пассажиров принять меры к их удалению. По экстренной связи «Пассажир- машинист» (ближайший к 4-му проему) сообщить о своем присутствии на составе словами: «Маневровый на месте».
При неполучении заводящим машинистом информации по связи «Пассажир- машинист» из хвостового вагона, доложить о своем присутствии по радиооповещению из кабины (о неисправности экстренной связи поставить в известность основного машиниста).
- зайти в кабину и, держась за ручку СТОП-КРАНА, контролировать режим ведения состава на путь оборота, следить за возможными сигналами ДСПО и других работников.
Запрещается вставлять реверсивку в гнездо реверсивного вала.
В случае возникновении на составе неисправности угрожающей безопасности движения поездов, нарушение режима его ведения на пути оборота, падения пассажира на путь или получении сигнала остановки, остановить состав СТОП-КРАНОМ.
- после остановки состава на пути оборота, повторить вслух показание маневрового све-
тофора.
При запрещающем показании маневрового светофора запрещается занимать рабочее место и приводить кабину в рабочее состояние.
При разрешающем показании маневрового светофора и разрешающем показании АЛС:
- повторить вслух показание светофора и АЛС, после получения сигнала о передачи управления, установить реверсивный вал КВ в положение «Вперед»;
- включить тумблера АЛС, АРС, кратковременно нажать на ПБ (КБ);
- включить выключатель закрытия дверей и МК;
- открыть краны двойной тяги;
- ручку КМ перевести во 2-е положение и привести состав в движение.
Машинисту запрещается приводить состав в движение после остановки в районе изолированного стыка маневрового светофора, когда его видимость из головной кабины управ-
ления не обеспечивается, без доклада ДЦХ. Дальнейшее движение разрешается по устному распоряжению ДЦХ, ДСЦП.
После остановки состава на станции и открытии дверей, при необходимости, открыть двери хвостового вагона для выхода маневрового машиниста, наблюдать за посадкой пас-
сажиров, поставить рукоятку главного вала КВ в положение «Тормоз-2».
При входе в кабину поездного машиниста, получить от него реверсивку, повторить вслух показание выходного светофора и АЛС, закрыть боковую дверь кабины и перейти на путь прибытия поезда.
Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 268 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!