 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Запас высоты над препятствиями- это минимальное допустимое расстояние по вертикали от наивысшей точкипрепятствия до ВС
|
|
MOC- minimum obstacle clearance.
В отечественных нормативных документах эта величина часто называется «истинной безопасной высотой».
Значение DH устанавливается руководящими документами (ФАП) и учитывает возможные погрешности измерения,выдерживание высоты, вертикальное отклонение в турбулентной атмосфере, орнитологическую обстановку.
Значение DH может зависеть от характера местности.
В отечественных руководящих документах характер местности определяется в зависимости от относительных превышений рельефа в радиусе 25км от данной точки.
Dhотн = Hmax - Hmin 
Местность равнинная Dhотн < 200м
Местность холмистая 200м < Dhотн < 500м
Местность горная а) Dhотн > 500м
б) Hmax > 1000м
В зарубежной практике характер местности определяется по Hmax.
(2) Высота препятствий.
Высота препятствия Hрел, но имеется в виду наивысшая высота рельефа с учетом исскуственных препятствий в определенной зоне учета препятствий, размеры которой учитывают возможные отклонения ВС от ЛЗП.
Высота рельефа над уровнем моря определяется по карте, а высоту исскуственных препятствий нужно узнать заранее на предполетной подготовке.
В Российских руководящих документах зона учета препятствий имеет постоянную ширину, а в международной практике конфигурация зон более сложная, они расширяются по мере удаления от навигационных средств.
Для полетов по давлению аэродрома используется высота препятствий над уровнем аэродрома, которая обозначается Hрел.
Рис.
Hбез.абс. = Hбез.ист. + Hрел
Hбез.ист. (DH)
DHрел = Hрел – Hаэр
(3) Поправка на разность уровней отсчета высоты препятствия и отсчета самой высоты.
Рис.
При полетах по Рприв.мин. можно считать что высота отсчитывается от уровня моря, поэтому данная составляющая высоты отсутствует.
Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 763 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
