Основные сведения о процедурах вылета

Вылет связывает ВПП взлета с точкой обслуживания воздушного движения.

При вылете безопасность от столкновения с препятствиямия обеспечивается путем соблюдения установленного градиента набора высоты.

Градиент- это тангенс угла наклона траектории выраженный в процентах.

Рис. 1.3.

G = 3% (фт., мили)

В конце свободной зоны на аэродроме, на H=5м начинается наклонная поверхность с градиентом 2,5%

Рис. 1.4.

Препятствия попадающие в зону учета препятствий не должны пересекать эту поверхность. Запас высоты над препятствиями устанавливается в виде дополнительного градиента 0,8%.

Полученный таким образом градиент 3,3% является минимальным допустимым градиентом при вылете.

Если установлен такой стандартный градиент, то он на схеме не публикуется.

Если препятствия пересекают поверхность, то устанавливается повышенный градиент, который обязательно публикуется на схеме.

Повышенный градиент может ограничить максимально допустимую взлетную массу.

В горизонтальной плоскости с маршрутом вылета связаны зоны учета препятствий, которые имеют переменную ширину, обычно расширяясь по мере удаления от средств обеспечивающих наведение.

Любая процедура вылета начинается с набора высоты по прямой с курсом взлета.

Различают вылеты с разворотом на Hзад и с разворотом в заданной точке разворота.

рис.1.5.

Если позволяет местность и интенсивность движения на высоте могут быть установленны процедуры вылета по любому направлению.

В этом случае после 1-го разворота выполняется разворот в нужную точку на трассе.

В аэропортах с высокой интенсивностью движения чаще устанавливают стандартные маршруты вылета которые подразумевают полет по определенной траектории.

SID- standard instrument departure.

Процедура вылета на карте не только изображается графически, но и описывается словами. Процедура должна иметь обозначение которое используется при радиосвязи, на карте и в бортовой базе данных.

Существуют международные правила присвоения обозначения процедуры.

Обозначение включает в себя: Основное слово, цифру и букву.

Основное слово должно являться обозначением точки на трассе в которой заканчивается вылет.

Буква обозначает конкретный SID из множества тех, которые заканчиваются в этой точке.

Цифра обозначает временную версию процедуры и измеряется от 1 до 9 при каждом ее изменении.

Прибытие связывает точку на трассе с точкой IAF. Может устанавливаться прибытие с любого направления, но чаще устанавливают стандартный маршрут прибытия.

STAR- standart terminal arrival

Обозначение STAR присваивают аналогично SID, но основным словом является обозначение точки на трассе где начинается STAR.