Система автоматического регулирования давления (САРД)

САРД - обеспечивает поддержание и изменение Р_в по определенному закону согласно графику.

Р_{мм.рт.ст.}

Р_гк ⁼ Р_атм

∆Р_гк= 0

режим вентиляции

∆Р_гк= const

Р_{гк =} var О 1,5 2,4 3 9 12 Нкм

Рис. 3. 19. График изменения давления в ГК при изменении высоты полета самолёта.

МСА - международная стандартная атмосфера.

Нормальные условия для сохранения жизнедеятельности экипажа и пассажиров в ГК будут обеспечены в том случае, если абсолютное давление и скорость изменения давления, температура, влажность, уровень шумов будут соответствовать физико-гигиеническим требованиям.

Давление воздуха Р_в в ГК должно быть близким к давлению на уровне моря. Однако поддержание такого давления на всех высотах полёта приведёт к увеличению избыточного давления ∆ Р_гк с подъёмом на высоту, а значит, это требует

увеличения прочности конструкции кабины, т.е. увеличение массы конструкции.

Установлено что человеческий организм способен находится и переносить давление до

75 Кпа (это соответствует Н= 2400м над уровнем моря, скорость изменения Р_в не должна превышать 24 па/с (0,18 мм.рт.ст./с), оптимальная температура 20 - 22°С.

Принят определённый закон регулирования Р_в в ГК, в соответствии с которым поддерживается Р_в, равное постоянному до Н = 7200м, а на больших Н сохраняется постоянный перепад давления между атмосферой и ГК ∆ Р_в = 64 Кпа.