Основные конструктивные элементы крыла ЛА их конструкция

Крыло: назначение, требования, конструкция основных элементов, компоновка.

Основными элементами крыла являются:

• обшивка,
• лонжероны,
• продольные стенки,
• стрингеры,
• нервюры.

Крыло - это основная часть самолёта, создающая при движении его в воздухе подъёмную силу и обеспечивает поперечную устойчивость самолёта.

На концевых частях крыла расположены органы поперечного управления - элероны.

(франц. Aileron от aile - крыло) это подвижная часть крыла, служит для управления по крену самолётом.

Элероны синхронно отклоняются в противоположные направления: если левый - вверх, то правый - вниз.

При этом происходит перераспределение а/д нагрузки по размаху крыла, что приводит к созданию момента крена самолёта.

Для улучшения взлетно-посадочных характеристик (ВПХ) самолёта крыло современного самолёта снабжается предкрылками и закрылками. Эти устройства называются средствами механизации крыла.

Перед закрылками устанавливают интерцепторы, которые в полёте обеспечивают ↓У и ↑X и как результат используют для ↓V и ↓Н полёта, а после приземления для уменьшения длины пробега (↓L_np).

Kpыло технологически разделено на: - ЦП - центроплан;

- СЧК - средняя часть крыла;

- ОЧК - отъёмная часть крыла.

К крылу могут крепиться двигатели, главные опоры шасси. Внутренние объёмы крыла используются для размещения топлива.

Конструктивными элементами крыла являются:

- Лонжероны - (франц. Longeron - от longer - идти вдоль) основной силовой элемент конструкции расположенный по длине размаха крыла.

Это балка, воспринимающая М_изг и Q (поперечную силу), которая в сечении имеет вид: - швеллера (нем. Schweiier - профиль).

- двутавр.

Состоит из верхнего и нижнего поясов, связанных между собой стенкой. Пояса воспринимают сжатие или растяжение.

Крыло бывает: однолонжеронной конструкции

многолонжероннои конструкции

двухлонжеронной конструкци

Стрингеры - продольный набор опирающийся на нервюры искреплённые с обшивкой служат для восприятия осевых усилий растяжения и сжатия при изгибе крыла.

Через обшивку они воспринимают местные а/д нагрузки. В сечении стрингер представляют профили П – Z – Г - образный.

Нервюры - (франц. Nervure) - поперечный силовой элемент каркаса

определяющий форму профиля крыла, обеспечивающий восприятие а/д нагрузки с обшивки и стрингеров, передачу её на лонжероны.

Нервюры бывают: - силовые - к ним крепятся узлы навески элеронов,

интерцепторов, закрылков и предкрылков; усиленные - воспринимают сосредоточенные нагрузки от агрегатов; - обычные.

Обшивка - является наружной оболочкой каркаса крыла и служит для придания обтекаемой формы и передачи а/д нагрузок на каркас крыла.

На современных самолётах обшивка выполняется из алюминиевых сплавов и является работающей.

Работающей называется такая обшивка, которая воспринимает аэродинамические нагрузки и передает их на каркас крыла.

В крыльях кессонных конструкций обшивка со стрингерами выполнена в виде панелей путём химического фрезерования или клепаным способом.

Обшивка стрингеры лонжерон

Рис. 3.4. конструкция кессона.

Кессон - (франц. Caisson - ящик) - воспринимающий усилия, действующие на крыло самолета.

Объем используется для размещения топлива на самолёте и вес топлива разгружает крыло в полёте.