Определение пожара. Категории пожаров. Статистика и причины возникновения пожара на борту ВС. Опасные факторы пожара на борту

Пожар – это химическая реакция, включающая в себя три составные части:

1. Топливо – любой материал, способный гореть – твердый, жидкий или газообразный.

2. Нагрев – произведенный механическим, химическим или электрическим способом.

3. Кислород – присутствующий в воздухе.

ОПАСНЫЕ ФАКТОРЫ ПОЖАРА

1. Газы токсичные и горючие незаметные для глаз.

2. Дым.

3. Температура (нагрев салона).

Через 3 мин поражающие факторы пожара начнут воздействовать на организм человека. При температуре 250 градусов по Цельсию человек может оставаться в живых 10-15 сек, затем начинают разрушаться легкие.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЖАРОВ.

КЛАСС A	Пожары твердых материалов	обычно органической природы, при горении которых происходит с образование тлеющих углей (например: дерево, пластик, бумага, текстильные ткани, резина и др.).
КЛАСС B	Пожары горючих жидкостей	например: масла, смазки, смолы, краски и лаки и т.п.
КЛАСС C	Пожары горючих газов	например: пропан, бутан и т.п.
КЛАСС D	Пожары горючих металлов	например: титан, натрий, магний и др.
КЛАСС E	Пожары электрооборудования и электропроводки	Возгорание электрооборудования и электропроводки выделяются в самостоятельный тип пожаров, поскольку некоторые огнегасящие вещества являются проводниками электричества и могут вызвать короткое замыкание.

Пожары класса A- относятся к категории обычные пожары.

Пожары классов B, C, D - это химические пожары.

Пожары класса E – это электрические пожары.

По направлению распространения пламени пожары могут быть вертикальные и горизонтальные.

СТАТИСТИКА И ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРОВ.

Пожары в самолете в процентном соотношении распределяются следующим образом:

 45% - пожары в туалетах - Курящие пассажиры (особенно находящиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения), заблокированные детекторы дыма, неисправность электропроводки, электромоторы смыва унитазов.

 25% - пожары в кухнях - печки (посторонние объекты внутри, скопление жира и грязи, не закрытая дверь печки во время работы), кипятильники, неисправности электропроводки.

 25% - пожары в пассажирской кабине - блокирование ламп индивидуального освещения, неисправности электропроводки.

 5% - пожары в ручной клади пассажиров - алкоголь и парфюмерия, бытовые электронагревательные приборы, спички

15.2 Подготовка б/п к брифингу с РАХ при подготовленной аварийной посадке на воду

На ВС Боинг-737 бортпроводники (по возможности) пересаживают пассажиров в первый салон.
Бортпроводники надевают свои рабочие АСЖ, включают максимальное освещение в пассажирской кабине, берут инструкции по безопасности полёта, размещаются в салонах согласно аварийному расписанию для проведения брифинга с пассажирами;

Старший б/п или назначенный им б/п читает текст аварийной информации.

При чтении информации бортпроводники, стоя в проходах пассажирских салонов:

 наблюдают за реакцией пассажиров и своих коллег;

 следят за тем, чтобы пассажиры внимательно слушали аварийную информацию;

 пресекают все вопросы и передвижения в салонах;

 подавляют возможные истерические реакции и панику (при угрозе паники переходите на более жесткий стиль руководства, вплоть до физического воздействия к лицам, инициирующим панику);

 зрительно подбирают себе помощников среди пассажиров;

 при чтении информации о необходимости взять инструкцию по безопасности полётов бортпроводники последовательно указывают на инструкцию, которая находится у них в руках, а затем на инструкцию, находящуюся в кармане кресла пассажира.

 при чтении информации о защитной позе рукой указать на данный пункт в инструкции по безопасности.