Действие проводника при заклинивании колесных пар. Сокращенная проба автотормозов

2. измерительные приборы, назначение, контроль показаний.

3. переносные сигналы. ПТЭ гл.1 п.10- о чем гласит?

4. техника безоп. При отправлении пассажирского поезда со станции

5. порядок обеспечения пассажиров постельными принадлежностями. Билет формы 9А и 9Б

6. нарушение правил безопасности приводящие к пожару.

1. Действие проводника при заклинивании колесных пар.

Внутрь пассажирского вагона выведена ручка отпускного клапана автотормозов. В случае заклинивания одной или нескольких колесных пар (когда колесные пары перестали вращаться и идут юзом) проводник должен установить это на слух, или по колебаниям ходовых частей или кузова вагона. Чтобы не допустить повреждения колесных пар, проводник должен поднять вверх ручку отпускного клапана и произвести тем самым отпуск тормозов (растормаживание), после чего немедленно доложить начальнику поезда.

СОКРАЩЕННОЕ ОПРОБОВАНИЕ тормозов проводится в следующих случаях:

1. После прицепки поездного локомотива к составу поезда, если предварительно было проведено полное опробование тормозов от компрессорной установки или другого локомотива;

2. После смены поездных бригад, когда локомотив от состава поезда не отцеплялся;

3. После перемены кабины управления локомотивом (смена направления движения);

4. После перекрытия концевых кранов в составе поезда;

5. После разъединения рукавов в составе поезда;

6. После прицепки или отцепки вагонов в составе поезда;

7. После стоянки поезда более 20 минут.

При сокращенном опробовании тормозов проверяется действие тормозов по последним двум вагонам, справка не выписывается и ничего не отмечается, если не был изменен вес поезда. Проводится: на крупной станции – осмотрщиком вагонов и машинистом локомотива; на перегонах и маленьких станциях – проводником хвостового вагона и машинистом локомотива.