Корректировка мощности

Проблемы, возникающие при планировании мощности

На практике при планировании использования мощности встре­чается ряд проблем. С одной из них вы уже познакомились при разборе предыдущей задачи: спрос может изменяться плавно, по­немногу принимая практически любое значение, в то время как мощность может меняться только дискретно и намного. Другими словами, мощность можно увеличить, если открыть еще один ма­газин, нанять еще одного сотрудника, использовать еще одно транс­портное средство, построить еще один склад и т.д.

Предположим, что пропускная способность цепи поставок со временем стабильно растет. Поэтому, в какой-то момент мощность

также должна увеличиваться, но повышение всегда осуществляет­ся дискретными шагами. Из-за этого добиться точного соответ­ствия дискретно меняющейся мощности плавно меняющемуся спросу нельзя, и в этом случае нам придется воспользоваться од­ной из трех базовых стратегий (рис. 6.4):

(a)мощность более или менее соответствует спросу, поэтому иногда наблюдается избыток мощности, иногда ее нехватка;

(b)добиться, чтобы в начале наращивания спроса мощность была по крайней мере ему эквивалентна, что требует больше инвес­тиций в сооружения и приводит к более низкому коэффици­енту использования мощности;

(c)наращивать мощность только тогда, когда дополнительные со­оружения использованы полностью, в результате чего требуется меньше инвестиций, а коэффициент использования становится высоким, но этот подход ограничивает пропускную способность.

Каждая из этих стратегий лучшая, но при определенных усло­виях. Факторы, поощряющие быстрое увеличение мощности, вклю­чают высокие затраты, связанные с возникновением дефицита, нестабильность спроса, изменяющуюся эффективность и низкие затраты из-за наличия незадействованных мощностей. Скажем, мощность крупного мебельного магазина, такого как MFI, в пер­вую очередь определяется числом продавцов. Характер спроса и относительные затраты означают, что магазин скорее всего будет увеличивать мощность на раннем этапе роста спроса и будет стре­миться к тому, чтобы в нем всегда было достаточно персонала для обслуживания покупателей. Основной фактор, обусловливающий задержку увеличения мощности, — капитальные расходы. Так, новые шоссе стоят дорого, к тому же во время их строительства обычно возникает много проблем. Это задерживает расширение дорожной сети до неопределенного момента, и поэтому новые шоссе становятся загруженными сразу же после их открытия.

Вместе с вопросом об изменении мощности возникает вопрос о масштабах этих изменений. Если вы хотите нанять четверых новых сотрудников на следующие несколько месяцев, следует ли вам нанимать их сразу или лучше добавлять их по очереди, одного за другим? Любые изменения мощности обычно вызывают те или иные нарушения привычной работы, и поэтому, возможно, лучше пойти на небольшое число, но крупных увеличений мощности, чем часто испытывать мелкие сбои (рис. 6.5).

К выгодам крупных изменений относятся более продолжительные периоды без возникновения сбоев, меньший риск, связанный с невозможностью удовлетворить внезапно возникший спрос, а также более высокая вероятность получить экономию на масшта­бах. С другой стороны, появляется более сильный разрыв со спро­сом, сбои могут стать более серьезными, требующиеся капиталь­ные вложения более высокими, коэффициент использования мощ­ности низким; кроме того, возникает риск, связанный с неожи­данным изменением спроса.