Проверка сигнализатора стружки в масле АД

1. Снимите защёлку колпака сигнализатора.

2. Нажмите на колпак до упора и поверните его против часовой стрелки- до совмещения риски колпака с риской “постановка. съём” на корпусе агрегата.

3.Снимите колпак, потянув его на себя.

4.Снимите вставку фильтра-сигнализатора из корпуса.

5. Закройте отверстия в корпусе колпаком.

6. Осмотрите вставку фильтра-сигнализатора и убедитесь в том, что на ней отсутствует металлические и другие посторонние частицы.

ВНИМАНИЕ!

в случае проявления металлической стружки на маслофильтре и вставке фильтра-сигнализатора,осмотрите фильтры в штуцерах маслонасоса МНО-48. Вопрос о дальнейшей эксплуатации двигателя должна решить эксплуатирующая организация совместно с заводом-изготовителем двигателя.

В случае обнаружения на фильтрах посторонних частиц: резины, лака, силоксановой эмали промойте масляную систему двигателя, путём замены масла и опробованием двигателя.

7. Промойте вставку в спецжидкости.

8.Проверьте тестером наличие замыканий между рядом стоящими секциями вставки. Замыкание между секциями не допускается.

ВНИМАНИЕ!

При наличии замыканий между секциями, вставку разберите и промойте.

9.Снимите колпак с корпуса.

10. Осмотрите уплотнительное кольцо и убедитесь в том, что оно не имеет повреждений. Повреждения не допускаются.

11. Установите в корпус вставку фильтра-сигнализатора.

12.Установите риску колпака против риски на корпусе “постановка. съём” и поставьте колпак в корпус да упора.

13. Поверните колпак по часовой стрелке до упора (до совмещения риски колпака с риской на комле “рабочее положение”) и потяните колпак на себя до упора(до совмещения красной кольцевой риски колпака с торцом корпуса агрегата).