Б 28.2 Стационарная сборка

Основными организационными формами сборки являются стацио­нарная и подвижная.

При стационарной сборке изделия полностью собирают на одном сборочном посту. Все детали и узлы, требуемые для сборки изделия, поступают на этот пост.

Стационарная сборка может быть осуществлена двумя методами: 1) без расчленения сборочных работ (принцип концентрации) и 2) с рас­членением (принцип дифференциации). 1

По первому методу сборку изделия практически должен выполнять один человек или бригада от начала до конца. Цикл сборки по этому методу при значительной трудоемкости сборочного процесса чрезвычайно продолжителен, и при большой программе выпуска изде­лий требуется большое количество сборочных площадей, инструмента, оборудования и пр.

Этот метод иногда применяют в индивидуальном или опытном про­изводстве при сборке специальных, уникальных машин и приборов, а также в мелкосерийном производстве, когда весь процесс изделия состоит из небольшого количества несложных операций. Широкого практического значения этот метод сборки в настоящее время не имеет.

Разновидностью метода сборки без расчленения процесса на опера­ции является бригадный метод, когда сборку всего изделия выполняет бригада рабочих; но бригадный метод уже является первым шагом на пути расчленения сборочного процесса на части, ибо внутри бригады имеет место некоторая дифференциация работ, т. е. одни рабочие спе­циализируются на одной группе сборочных операций, другие — на другой.

В ряде случаев за каждым рабочим бригады закрепляют один из узлов изделия, вследствие чего члены бригады специализируются на выполнении определенных сборочных работ. Однако по конструктив­ным условиям в большинстве случаев вести сборку всех узлов одно­временно невозможно. В связи с этим при таком методе сборки боль­шое значение имеет правильное планирование начала и конца сбороч­ных работ по узлам с учетом их трудоемкости и последовательности установки на машину.

Бригадный метод сборки широко распространен в мелкосерийном производстве, а также при выполнении повторной сборки машины на месте ее постоянной работы (например, сборка крупных гидравличе­ских турбин с их установкой, вновь устанавливаемых в типографиях сложных полиграфических машин и пр.).

Б 28.3 Планировка оборудования и рабочих мест в механосборочном цехе

	Наибольший	габаритный	размер
Расстояние	станка	в плане, мм
1)от проезда до:
-фронтальной стороны станка(а)
-боковой стороны станка (б)
-тыльной стороны станка (в)
2)между станками при располо-
жении их:
-в затылок (г)	1700 '
-тыльными сторонами друг к
другу (д)
-боковыми сторонами друг к
другу (е)
-фронтальными сторонами друг
к другу при обслуживании од-
ним рабочим:
одного станка(ж)
двух станков(з)
по кольцевой схеме (и)
3)от стен, колонн до:
-фронтальной стороны станка(л)
-тыльной стороны станка(м)

К планировке оборудования производственных участков наряду с требованиями эстетики предъявляется ряд производственных и эксплуата­ционных требований, основными из которых являются удобство и безопас­ность работы, а в условиях поточного производства - максимальное облег­чение межоперационной передачи деталей и многостаночного обслужива­ния. Кроме того, должен быть обеспечен удобный подвоз тяжелого ин­струмента (расточных головок, шлифовальных кругов и др.), крупных приспособлений и запасных узлов оборудования, безопасный подход к станку для смазки и разборки его на месте установки, возможность уборки стружки.

Требования, касающиеся безопасности и удобства работы, однако, относятся как к оборудованию, эксплуатируемому в условиях непоточного производства, так и к оборудованию, работающему в условиях поточного производства.

При размещении оборудования в соответствии с выбранным вари­антом необходимо обеспечить установленные нормами расстояние между оборудованием при различных вариантах его размещения, а также ширину проездов. Указанные нормы для схем, приведенных на рис. 3.11, даны в табл. 3.1. Расстояния указаны от наружных габаритов станка, включающих крайнее положение движущихся частей и открывающихся дверей; постоян­ные ограждения, электорпульты, индивидуальные резервуары и насосные установки СОЖ

При размещении рядом двух станков различных размеров расстоя­ния между ними следует выбирать по наибольшему из этих станков. Стружкоуборочные каналы, располагаемые вдоль проезда, должны нахо­диться за его пределами. Ширину магистральных (главных) проездов, по которым осуществляются межцеховые перевозки, принимают равной при одностороннем движении 4000-4500 мм, при двустороннем - 5000 м. Шири­на цеховых проездов зависит от вида используемого транспорта и габарит­ных размеров перемещающихся грузов. Для всех видов напольного элек­тротранспорта ширина проезда А (мм) составляет: -при одностороннем движении А=Б+1400;

-при двустороннем движении А=2Б + 1400;

-для робокар при одностороннем движении А=Б+1400,

где Б-ширина груза,мм.

Ширину пешеходных проходов принимают равной 1400 мм. При размещении оборудования внутри поточных линий станки рас­ставляют в соответствии с последовательностью операций техпроцесса. При этом для черновых и чистовых операций устанавливают на разных концах линии: станки для конечных отделочных операций должны примы­кать к сборке, а станки для черновых операций - к проезду, питающему ли­нию заготовками.

Примечание. В нормы не включены площади для складирования деталей и сборочных единиц

Для условий крупносерийного и массового производства характер­ны варианты конвейерной сборки.

В практике проектирования в основном используют темплетный метод выполнения планировок. Темплеты представляют собой планы ра­бочих мест и оборудования, выполненные на прозрачной пленке или бума­ге в определенном масштабе. Кроме габаритных размеров оборудования, сборочного стола или верстака на темплете указывают место рабочего, расположение инструментальных тумбочек, столов и другой организаци­онной оснастки, а также места подвода энергоносителей и технологических жидкостей. В ходе планировки их размещают на подготовленном компоно­вочном плане участка, закрепляя прозрачной клейкой лентой.

Расстояние	Рабочая зона с одной сто­роны	Рабочая зона вокруг объекта
Габаритные размеры собираемого изделия, мм
ДО 1250 750	ДО 1250 750	ДО 1250 100
от проезда до; - фронтальной стороны (а) - тыльной стороны (б) - боковой стороны (в) между сборочными местами при взаимном расположении; - в затылок (г) - тыльными сторонами (д) - боковыми сторонами (е) - фронтальными сторонами (ж) от стен и колонн: - фронтальными сторонами сто­ла (л) - тыльными сторонами стола (м) - боковой стороной стола(н)

В этом случае сокращается до минимума доработка планов и уменьшается в 1,5-2 раза трудоемкость планировочных работ по сравнению с трудоемкостью плани­ровки при использовании шаблонов-габаритов оборудования.

Темплетный метод можно использовать при разработке планировок на ЭВМ. При этом в соответствии с выбранным расположением, обеспечи­вающем минимальные мощности грузопотоков на участке, размещают темплеты рабочих мест, заранее введенные в банк данных машины в виде графических файлов.

При разработке планировки цехов, имеющих сложные транспортные системы подвесных и напольных конвейеров, монорельсы и автоматизиро­ванных складов, эффективно использовать метод объемного проектирова­ния, при котором применяют объемные модели (выполненные в опреде­ленном масштабе) станков, рабочих мест сборки, транспортных систем и строительных элементов зданий. Применение объемных моделей позволяет правильно расположить транспортно-технологическое оборудование и из­бежать ошибок в расположении отдельных транспортных систем по высо­те, возможных при плоскостном проектировании.