Смена крена

Существует возможность достичь требуемой смены крена при помощи попеременного сгибания и разгибания ног. Например, если в положении стоя, перенести нагрузку на правую ногу и резко ее согнуть, но при этом оставить левую ногу прямой, произойдет падение вправо – и чем "шире" была исходная стойка и чем резче сгибание, тем быстрее будет падение.

Таким образом, если в конце поворота лыжник согнет нагруженную внешнюю ногу и обопрется на внутреннюю ногу, то он "завалится" в крен для противоположного поворота. Это звучит вполне убедительно. Но, к сожалению, применение этого механизма сильно ограничено. А именно, сильно ограничена скорость, при которой можно выполнить смену наклона. Лыжник "падает" в крен под действием силы тяжести, и быстрее этого "падения" в крен войти невозможно. И очень часто этой скорости оказывается недостаточно, даже если согнуться, (то есть уменьшить расстояние падения) и передвигаться в "широкой" стойке. К тому же, чем ближе к концу поворота, тем сложнее удерживать необходимую закантовку, особенно на льду.

Поэтому в большинстве случаев рекомендуется дополнительно уменьшить радиус в конце поворота, чтобы быстрее сменить крен для перехода в следующий поворот. Это сокращение радиуса вызывает резкое увеличение центростремительной силы, опрокидывающее лыжника в крен следующего поворота. Этот прием предоставляет возможность для точного дозирования смены крена, поэтому он постоянно применяется опытными лыжниками. Американцы называют этот прием "FISH-HOOK" ("рыболовный крючок"). В российской терминологии, по своему назначению, этому приему соответствует термин «предповорот» или «контрповорот», (однако раньше это сокращение радиуса исполнялось в передней стойке и вращение осуществлялось вокруг носков лыж (сброс пяток), что при нынешних ледяных склонах может привести к неконтролируемому сносу. Прием FISH-HOOK исполняется в задней стойке и вращение происходит вокруг пятки нижней лыжи при резанном ее ведении). Внимание: не путать прием FISH - HOOK, предназначенный для создания необходимого виртуального бугра с целью быстрого изменения крена на противоположный, с приемом «авальман», предназначенного для снятия нагрузки с носков лыж, с целью устранить «утыкание» их в конце поворота.

Это чем-то напоминает езду на велосипеде: если велосипедист на узком шоссе видит, что он не «вписывается» в поворот (допустим направо), он (чтобы скорее получить необходимый для виража крен направо), сначала поворачивает руль налево, а затем, (уже придав импульс центру масс вправо от точки опоры), поворачивает руль направо.

В зависимости от условий исполнения сопряженных поворотов предповорот (FISH-HOOK) может и не потребоваться, т.к. необходимое сокращение радиуса поворота и соответственно увеличение цетростремительной силы вызывается существованием так называемого «виртуального бугра».

.

«Виртуальный бугор» в сопряженных поворотах (трамплинный эффект)

Ускорение, получаемое лыжником в 1-й половине поворота (до линии падения склона) увеличивает радиус поворота, и уменьшает давление. Торможение, получаемое лыжником во 2-й половине поворота (после линии падения склона) уменьшает радиус поворота и увеличивает давление. В сопряженных поворотах конец одного поворота является началом следующего. Резкий переход от торможения (максимального давления) к ускорению (минимальному давлению) приводит к полету, как с бугра.

«Виртуальный бугор» это колебания давления по фазам поворота, вызванное действиями направляющих сил, получаемыми вследствие изменения угла скатывания. Аналогичный эффект испытывает любое тело, скатывающееся под действием силы тяжести по какой либо синусоиде: перегрузка и невесомость чередуются при качании на качелях, катании на «американских горках», в желобе санной трассы. В отличие от саночника, где траекторию его движения в основном определяет желоб, горнолыжник сам, своими движениями (набором приемов) формирует свою траекторию, а следовательно в определенной степени может управлять изменением давления: уменьшать или увеличивать его в различных фазах поворота, решая те или иные задачи. Например: резкое изменение давления, путем изменения траектории, при выполнении приема FISH-HOOК приводит к быстрой смене крена на противоположный.

При перекантовке всегда присутствует элемент подъема, как правило, связанный с движением голеней. Когда голени меняют наклон с одной стороны на другую, они сначала принимают вертикальное положение, и только после этого наклоняются в другую сторону. При движении голеней в вертикальное положение присутствует элемент подъема, приводящий к загрузке вверх: колени производят толкательное движение вверх – при соответствующем напряжении мышц оно передается на все тело лыжника, после чего происходит фаза разгрузки. Этот трамплинный эффект, возникающий в результате резкой смены давления в конце поворота, называют эффектом «виртуального бугра». При сопряжении поворотов, чем выше скорость и чем больше давление, вызванное виртуальным бугром, тем выраженнее разгрузка вследствие эффекта трамплина, а чем круче (под большим углом) сходятся траектории центра масс и опоры, тем быстрее происходит откидывание из одного крена в противоположный.

При смене поворотов лыжника подбрасывает вверх, он не прыгает активно, но его " подкидывает" эффект виртуального бугра. Если при этом «подкидывании», вектор движения центра тяжести пересекает направление движения лыж в нужном направлении для входа в траекторию следующего поворота, то движения проскальзывания внутрь и перекантовки осуществляются в воздухе и после приземления лыжи входят в следующий поворот. В случае, когда этот эффект слишком слаб для требуемой скорости смены поворота, (т.е. центр масс движется в направлении движения лыж, а не пересекает их траекторию, или пересекает под недостаточным углом для данной скорости), то без применения приема FISH-HOOK не обойтись. Этот прием регулирует, как величину виртуального бугра, так и момент его использования.

Когда в косом спуске (или в конце поворота) лыжник быстро оказывает давление на задник нижней лыжи, он устремляется во вращение для проскальзывания внутрь следующего поворота. Если при этом лыжа была закантована, происходит резкое сокращение радиуса и образуется «виртуальный бугор», который тут же подбросит спортсмена вверх. Движения проскальзывания внутрь и перекантовки осуществляются в воздухе.

После приземления лыжи сразу же входят в карвинг или в проскальзывание наружу, в зависимости от ситуации. Когда на крутом жестком склоне закантовки недостаточно, или радиус поворота слишком мал для карвинга, избежать проскальзывания наружу невозможно. Дозированные усилия по разгибанию ног до линии падения склона перемещают пик давления (фазу преодоления максимального давления) вверх по дуге, вследствие чего центр масс начинает движение в сторону нового поворота на линии падения склона, т.е. в момент максимального ускорения. Чем дольше лыжник находится на линии падения склона после начала движения в сторону нового поворота, тем полученное ускорение больше. Последующее дозированное сгибание, а также оптимальный перенос давления на пятки, уменьшают величину виртуального бугра, т.е. нарастающее давление и сохраняют, полученную центром масс после линии падения склона, максимальную скорость. Происходит ускорение, по своей природе, подобное ускорению при раскачивании на качелях. Как только вектор скорости центра масс получит направление на следующий поворотный флаг, спортсмен останавливает дозированное сгибание при закантованных лыжах, увеличивая тем самым виртуальный бугор (т.е. сокращает радиус и увеличивает давление). Эффект трамплина отрывает лыжи от склона и фаза перехода осуществляется без трения скольжения, т.е. с ускорением в направлении поперек склона.

Грамотное использование приемов, отвечающих за траектории движения центра масс и опоры, а также приемов, регулирующих скорость движения по фазам поворота (торможение-ускорение, колебания давления) позволяют использовать, образуемый в сопряженных поворотах «виртуальный бугор» не только для быстрой перекантовки, но и для получения ускорения в направлении следующего поворота.